Предохранители Subaru Outback

Subaru Outback классифицируется как универсал повышенной проходимости – энергоемкая система подвески и мощный двигатель идеально подходят для российских дорог, позволяя владельцу с комфортом передвигаться практически по любому типу покрытия. Однако для стабильной работы транспортного средства все системы авто необходимо своевременно обслуживать, и блок с предохранителями не исключение. К счастью, восстановить работоспособность проводки на Subaru Outback не трудно.

Как расшифровать маркировку блока предохранителей на Subaru Outback

Предохранители

Предохранители в электросистемах транспортного средства выполняют защитную функцию, препятствуя выходу из строя дорогостоящего оборудования из-за скачков напряжения.

Обширная комплектация Subaru Outback заставила производителей создать разветвленную систему защиту, которая неопытного механика может поставить в замешательство. К счастью, функциональное предназначение любого предохранителя в блоке Subaru Outback можно легко диагностировать с помощью данных из таблицы ниже.

Маркировочный номер элементаФункциональное предназначение предохранителя
F1Отвечает за работу задних противотуманных фонарей, иногда подключается разъем сцепного устройства
F2Как правило, является резервным предохранителем, который необходим для подключения дополнительного оборудования, не входящего в комплектацию
F3Элемент отвечает за блокировку дверей, а также центральный замок авто
F4Необходим для стабильной работы электропривода люка и модуля обогрева щеток стеклоочистителей
F5Отвечает за работу датчику приборной панели и измерительных индикаторов
F6ДУ зеркалами заднего вида, модуль обогрева сидений
F7Центральный блок управления электрооборудованием
F8Деталь необходима для безопасной работы стоп-сигналов
F9Антиобледенитель ветрового стекла, иногда модуль обогрева зеркал
F10Блок для подключения дополнительного оборудования (прицеп)
F11Электронные часы и блок управления поворотами
F12Вспомогательный элемент для подушек безопасности, основной – для блока управления гидротрансформатором
F13Как правило, является резервным предохранителем, который необходим для подключения дополнительного оборудования, не входящего в комплектацию
F14Отвечает за работу ламп передних и задних габаритов
F15Как правило, является резервным предохранителем, который необходим для подключения дополнительного оборудования, не входящего в комплектацию
F16Предохранитель цепи салонного освещения авто
F17Отвечает за модуль обогрева сидений
F18Необходим для безопасной работы противотуманных фар
F19Система SRS
F20Предохранитель контролирует работу всех электростеклоподъемников
F21Обмотка реле обогрева заднего стекла, иногда кондиционер в салоне
F22Модуль омывателя заднего стекла
F23Системы антиблокировки колес при торможении и электроусилителя руля
F24Навигационный комплекс, мультимедиа и аудиосистема
F25Предохранитель отвечает за безопасную работу блока управления двигателем
F26Предохранитель отвечает за безопасную работу блока управления двигателем

Обратите внимание! Перепутанная маркировка предохранителей в блоке является фактором неправильного обслуживания транспортного средства – в случае приобретения автомобиля на вторичном рынке перепутанная маркировка блока должна стать серьезным поводом, чтобы задуматься. Вполне возможно в конструкции автомобиля есть скрытые проблемы или не выявленные дефекты.

Замена предохранителей на Subaru Outback в домашних условиях: все, что нужно знать

Авто

Заменить неисправные предохранители на Subaru Outback относительно не сложно – основная трудность заключается только в поиске вышедшего из строя элемента. В целом вся процедура обслуживания займет не более 15 минут свободного времени и потребует наличия под рукой только пассатижей или специализированного съемника для демонтажа плавких вставок, а также шлицевой отвертки.

Замена плавких вставок и неисправных предохранителей осуществляется следующим образом:

  • Для начала требуется в обязательном порядке отключит аккумулятор от цепи транспортного средства – для этого достаточно откинуть все клеммы с батареи. Пренебрежение данным правилом может привести к замыканию цепи и выходу из строя дорогостоящего оборудования – в момент обслуживания и замены предохранителей всегда отключайте АКБ;
  • Затем в подкапотном пространстве находим возле аккумулятора небольшой пластиковый бокс, внутри которого будет расположены реле и блок предохранителей моторного отсека. Для доступа в бокс потребуется с помощью шлицевых отверток демонтировать пластиковые защелки с помощью наконечника шлицевой отвертки;
  • После демонтажа крышки осматриваем все предохранители на наличие следов оплавления на корпусе – если дефекты было обнаружены, то деталь требуется демонтировать с помощью пассатижей и осмотреть на целостность плавкой вставки;
  • После полного осмотра демонтируем все неисправные предохранители и устанавливаем новые комплектующие. Устанавливать новый элемент требуется легким нажатием на посадочный разъем до появления характер иного щелчка;
  • После ремонта закрываем блок предохранителей и переходим к другому блоку, расположенному в моторном отсеке. В салоне дополнительный блок находиться под панелью приборов со стороны водителя – для свободного доступа также придется демонтировать пластиковую крышку с помощью шлицевой отвертки;
  • После замены всех предохранителей в автомобиле подключаем АКБ и проводим диагностику электрооборудования. При правильной замене все функции останутся работоспособными, при неверной – свежезамененные предохранители снова перегорят.

В момент замены предохранителей требуется использовать только совместимые элементы – установка вставок больше или меньшей пропускной способности негативно скажется на ресурс эксплуатации автомобиля.

Добавить комментарий: