Шаровая опора Renault Duster: номера, рычаги и замена
На Renault Duster первого поколения шаровая опора с завода приклёпана к нижнему рычагу. Руководство по ремонту при люфте велит менять рычаг целиком, но шаровая продаётся и отдельно: владельцы высверливают заклёпки и ставят новую на болты. У Duster 2 рычаги другие — по словам владельцев, общие с Arkana.
Ниже — номера рычагов и шаровой для Duster 1, что брать на Duster 2, как проверить шаровую и как поменять рычаг по руководству.
Номера для Duster 1
| Деталь | Оригинал | Аналоги |
|---|---|---|
| Рычаг левый в сборе | 545012815R | Lemförder 38549 01, KYB KSC4102, Sasic 7474013 |
| Рычаг правый в сборе | 545006542R | Lemförder 38550 01, KYB KSC4101 |
| Шаровая опора, левая = правая | 401602308R | TRW JBJ1093, KYB KBJ4020, Lemförder 43251 01 |
| Сайлентблок рычага, 4 на ось | 545602788R | Lemförder 39122 01 |
По каталогам номера одни на передний и полный привод и на моторы 1,6, 2,0 и дизель. Шаровая TRW JBJ1093, по словам владельцев, и стоит на рычагах с завода; у неё резьба пальца M12 × 1,25 и конус 19,7 мм. Аналоги с отзывами — на странице рычагов Duster 1.
Шаровая отдельно или рычаг в сборе
Руководство по ремонту однозначно: люфт в шаровой — замена рычага. Владельцы чаще экономят: высверливают заводские заклёпки и ставят новую шаровую на болты. Дороже и дольше только первый раз — дальше шаровая просто откручивается. Если сайлентблоки рычага тоже износились, сравните цены: по подсчётам владельцев, рычаг в сборе выходит ненамного дороже шаровой с двумя сайлентблоками, а переборку ещё надо оплатить.
Покупая рычаг под видом оригинала, посмотрите на заклёпки шаровой и маркировку. Владельцы отличают подделку по наклейкам, выбитому на металле номеру и форме заклёпок.
Как проверить шаровую
По руководству (31A-43): поднимите машину и осмотрите чехол шаровой — порван или слетел, значит, менять. Затем проверьте, плотно ли сидят заклёпки, и люфт: встаньте под машиной, возьмитесь двумя руками за рычаг поближе к колесу и несколько раз потяните его вниз. Ощутимый люфт — замена.
Как заменить рычаг
Порядок — по руководству по ремонту Duster 1 (31A-41). Нужны ключи и динамометрический ключ до 180 Н·м. Болты крепления рычага и гайки — новые, гайку шаровой — тоже.
- Поднимите машину, разблокируйте руль, снимите колесо и передний подкрылок. Рычаг как опору для подъёма не используйте.
- Открутите гайку крепления шаровой опоры в поворотном кулаке и выведите шаровую из кулака. Если её заклинило в кулаке, руководство советует выжать её изогнутым рычагом-монтировкой.
- Выкрутите передний и задний болты крепления рычага к подрамнику и снимите рычаг.
- Поставьте новый рычаг и вставьте шаровую в кулак. Болты рычага ставьте головками назад, по ходу к задней части машины.
- Затяните болты рычага к подрамнику на 180 Н·м, гайку шаровой — на 62 Н·м.
- Поставьте подкрылок и колесо, проверьте углы установки колёс.
После замены рычага руководство требует проверить углы установки колёс.
Duster 2: рычаги от Arkana
Передние рычаги Duster 2, по словам владельцев, те же, что у Arkana, и продаются как под маркой Renault, так и под маркой Lada. Шаровую TRW на них, по словам владельца, не ставили. Номер рычага, который приводят каталоги аналогов, относится к европейским Dacia Duster, поэтому мы его не даём — берите рычаг по VIN. Что известно — на странице рычагов Duster 2.
Владельцы Duster 1 ставят на свои машины оригинальные рычаги от Duster 2, когда их распродают дёшево, и пишут, что они встают на место родных. Каталогами это не подтверждено — решайте сами.
Сзади у полного привода обоих поколений рычажная подвеска с продольными и поперечными рычагами — номера по каталогам у Duster 1 и Duster 2 одни: продольные 551107894R (правый) и 551119305R (левый), поперечные 8200839124 и 8200839119.
Опыт владельцев
Заклёпки практически все сейчас ставят, поэтому первый раз шаровую менять дороже: её высверливают, а потом просто откручивают.
Кстати, в оригинальном рычаге шаровая прошла 8 тыс. км. Высверлил, поставил ASAM. 40 тыс. — всё ок.
TRW JBJ1093, эти стояли у нас на рычагах с завода.
Вопросы и ответы
Можно поменять шаровую без рычага?
Можно: заводскую шаровую высверливают по заклёпкам и ставят новую на болты — 401602308R, TRW JBJ1093, KYB KBJ4020. Руководство по ремонту при люфте шаровой велит менять рычаг целиком.
Левая и правая шаровая на Duster 1 одинаковые?
Да, по каталогам TRW и Lemförder одна шаровая на обе стороны. Рычаги разные: левый 545012815R, правый 545006542R.
Подойдут ли на Duster 1 рычаги от Duster 2?
Владельцы ставят и пишут, что встают как родные. Каталогами аналогов это не подтверждено, поэтому родные номера Duster 1 — 545012815R и 545006542R — надёжнее.
Какой момент затяжки шаровой?
Гайка шаровой в кулаке — 62 Н·м, болты рычага к подрамнику — 180 Н·м (руководство по ремонту Duster 1).
Про соседние узлы: рулевой наконечник, стойки стабилизатора, подшипник ступицы.
Главное перед покупкой
Решите, что меняете: только шаровую (401602308R, TRW JBJ1093, KYB KBJ4020 — одна на обе стороны) или рычаг в сборе (левый 545012815R, правый 545006542R). Если сайлентблоки тоже уставшие, берите рычаг. На Duster 2 номера Duster 1 не переносите — рычаг подбирайте по VIN.
Купите новые болты и гайки рычага, болты затягивайте на 180 Н·м головками назад, гайку шаровой — на 62 Н·м. После работы — развал-схождение.
