Тюнинг решётки радиатора на Lancer 10

Рестайлинг решётки радиатора на Лансере кроме эстетической функции изменения внешности автомобиля даёт системе охлаждения защиту от попадания грязи, камней и дополнительный обдув направленными потоками воздуха.

Грамотная установка предполагает установку двух элементов: решётки (накладки) и сетки под неё.

Для тюнинга используют готовые детали (например, сетка Matting для рестайлинга), изготовленные специально для линейки Лансеров девятого и десятого поколений – они идеально встают на штатные места без переделки переднего бампера. В результате внешний вид радиатора даже старого Mitsubishi Lancer X выпуска 2005-2007 годов будет выглядеть как у последней модели Evolution – «акулья морда».

Снятие и установка облицовки радиатора на Лансере 10

Штатная решётка на Лансере 10 состоит из двух частей – нижняя и верхняя, которые установлены под бампер, поэтому для замены потребуется сначала снять передний бампер. Нижняя решётка крепится на шесть пластиковых держателей снизу и двумя винтами сверху – её снимают в первую очередь. Затем откручивают два боковых винта с правой, левой сторон и два по центру под эмблемой верхней решётки. Фиксаторы отжимают до упора вместе с уплотнителями.

Новую сетку вставляют на место на саморезах, используя места креплений штатной решётки плюс четыре дополнительных по бокам. Размер стандартной сплошной облицовки радиатора производителя Matting на Лансер – 900*440 мм, её установка не требует изменений в конструкции автомобиля. Она также снабжена Г-образными держателями-фиксаторами под бампер. Все работы по замене занимают не более 15 минут.

Виды материалов решётки радиатора для Лансер 10

Существует несколько разновидностей решёток для тюнинга, которые отличаются материалом, из которого они изготовлены, типом и размером ячеек сетки:

• Пластиковые воздуховоды молдинги – самый дешёвый вариант тюнинга. Они могут быть выполнены в любом цвете, иметь разную текстуру и размеры ячеек. Стоимость пластиковой сплошной решётки тип «акулья морда» начинается от 1500 рублей. Основным недостатком пластика считается его неустойчивость к перепадам температур и слабая защита – даже при небольшом ДТП такая облицовка ломается без возможности восстановления.
• Хромированная нержавеющая сталь – самый надёжный способ защиты радиатора. Устойчивая к загрязнениям, способная выдержать серьёзные повреждения (с последующим ремонтом), стальная решётка с хромом на Лансер остаётся самым распространённым выбором среди автолюбителей. Поставляется обычно в двух версия: чёрная сплошная с окантовкой «хром» и хромированная полностью. Несмотря на популярность, она также имеет свои недочёты: большой вес усиливает нагрузку на передний бампер, а покрытие из хрома в агрессивной среде со временем теряет эффектный внешний вид.
• Алюминиевые решётки – более дорогой выбор. По своим качествам, алюминий не уступает стали, но во много раз легче её и не подвержен коррозии. В сочетании с порошковым лакокрасочным покрытием, которое продлевает срок службы, может быть в любой цветовой гамме. Единственный недостаток алюминиевой решётки – это её высокая цена.

Размер ячеек сетки для тюнинга радиатора рекомендуют выбирать от 5 до 14 мм – большие ячейки будут пропускать возможные попадания мелких камней, гравия, а также способствовать сильному загрязнению системы охлаждения двигателя. Выбор структуры и дизайна рисунка при этом остаётся за владельцем: «пчелиные соты», ромбовидная или рельефная в стиле «Bently» будут одинаково выполнять свою защитную функцию.