Охлаждающая жидкость для Lancer 10: какой антифриз, сколько литров и как поменять
Антифриз в Mitsubishi Lancer X выбирают по двум вещам: типу жидкости и объёму системы. Тип у всех моторов один — Mitsubishi называет DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог. Объём зависит от мотора: у 1,5 и 1,6 в системе 6,0 л, у 1,8 и 2,0 — 7,0 л, из них 0,65 л в расширительном бачке. Так в руководстве по ремонту Lancer X и в руководстве по эксплуатации.
Ниже — какой антифриз подходит вместо заводского, сколько брать на ваш мотор, как проверить уровень и как поменять жидкость по шагам заводского руководства.
Какой антифриз заливать
Руководство по ремонту (Workshop Manual 2011, раздел 14 «Engine Cooling») требует DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог и прямо описывает, каким должен быть аналог: на этиленгликоле, без силикатов, аминов, нитратов и боратов, долгоживущий, гибридный, с органическими кислотами. Руководство по эксплуатации 2008 года называет ту же жидкость без слова Premium.
Значит, в магазине ищите на канистре этиленгликоль и пометку о гибридной технологии с органическими кислотами без силикатов. Подбор по мотору — на странице антифриза для Lancer X.
Антифриз на основе спирта или метанола и смеси с ним руководство запрещает: в моторе алюминиевые головка блока и корпус помпы, такая жидкость их разъедает. Доливать воду тоже нельзя — ни зимой, ни летом.
Сколько литров нужно на ваш мотор
| Мотор | Объём системы | Пробка блока цилиндров |
|---|---|---|
| 1,5 (4A91) и 1,6 (4A92) | 6,0 л | 27 ± 3 Н·м, новая прокладка |
| 1,8 (4B10) и 2,0 (4B11) | 7,0 л | 39 ± 3 Н·м, новая прокладка |
Цифры — полный объём вместе с бачком (0,65 л). Сколько войдёт при замене, зависит от того, что сливали: только радиатор или ещё блок и бачок. Покупайте объём системы целиком — что не войдёт, пойдёт на долив.
Концентрат или готовый
Концентрация антифриза в смеси по руководству — от 30 до 60 %. Ниже 30 % жидкость хуже защищает от коррозии, выше 60 % — хуже охлаждает мотор и замерзает раньше, а не позже. Заводская жидкость DIA QUEEN Premium уже разведена до 50 %, её льют без воды.
| Мороз до, °C | −15 | −20 | −25 | −30 | −35 | −50 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Концентрация, % | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 |
Жидкость, которую заливают на заводе, по руководству по эксплуатации замерзает примерно при −30 °C. Перед зимой концентрацию проверяют ареометром. Если систему промывали дистиллированной водой, часть воды остаётся внутри — в этом случае берут концентрат и разводят его с расчётом на этот остаток.
Как проверить уровень
Расширительный бачок полупрозрачный, стоит в моторном отсеке. На холодном моторе уровень должен быть между отметками LOW и FULL. Если бачок пуст совсем, руководство велит открыть пробку радиатора и долить жидкость до горловины — но только на холодном моторе: система под давлением, горячая жидкость вырывается и обжигает. Если уровень падает заметно, ищите течь, а не доливайте каждую неделю.
Как поменять антифриз
Порядок — по Workshop Manual 2011, раздел 14, «Engine Coolant Replacement» для 1,5 и 1,6 и для 1,8 и 2,0. Работают на холодном моторе.
- У 1,8 и 2,0 снимите переднюю часть защиты под мотором. Накройте пробку радиатора тряпкой, поверните её немного против часовой стрелки, чтобы стравить давление, и только потом снимите.
- Выверните сливную пробку радиатора и слейте жидкость из радиатора, печки и мотора.
- Слейте рубашку блока: выверните сливную пробку блока цилиндров. У 1,8 и 2,0 перед этим снимают вторую часть защиты и отсоединяют шланг — у механики водяной шланг, у вариатора шланг охлаждающей линии.
- Снимите расширительный бачок и вылейте из него жидкость.
- Поставьте пробку блока с новой прокладкой: 27 ± 3 Н·м у 1,5 и 1,6, 39 ± 3 Н·м у 1,8 и 2,0. Заверните пробку радиатора, верните шланг и бачок.
- Залейте антифриз до верха горловины радиатора (в сервисе Mitsubishi для этого есть вакуумный заправщик), закройте пробку, в бачок долейте до FULL.
- Выключите кондиционер, заведите мотор и прогрейте его до включения вентилятора радиатора — так полностью открывается термостат. Несколько раз поднимите обороты, заглушите и проверьте, нет ли течей.
- Когда мотор остынет, снова откройте пробку радиатора и долейте жидкость до горловины, в бачок — до FULL. Выше FULL бачок не заливайте.
Течь у термостата и помпы — отдельная история, о них статьи про термостат и помпу, о самом радиаторе — статья о радиаторе Lancer 10.
Опыт владельцев
Антифриза надо 6 литров в 1.5-1.6 и 7 литров в 1.8-2.0.
Тут всё зависит, насколько систему охлаждения опорожнил. Если слил только с радиатора — это одно, если ещё с блока и с расширителя — это другой объём.
Советую промыть перед этим, хотя бы водой… там такое вытекало, что до лампочки, зелёный ли, красный ли антифриз залил — станет чёрным.
Мастер предлагает сделать промывку дистиллированной водой, после чего её часть останется в системе, поэтому, чтобы всё было чётко, говорит, нужно залить концентрат антифриза 50% от объёма системы, а потом разбавить водой до нужного уровня…
Вопросы и ответы
Какой антифриз заливать в Лансер 10?
DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог: этиленгликолевый, без силикатов, аминов, нитратов и боратов, гибридный с органическими кислотами. Спиртовые и метаноловые антифризы руководство запрещает.
Сколько литров антифриза в Лансер 10?
1,5 и 1,6 — 6,0 л, 1,8 и 2,0 — 7,0 л, вместе с 0,65 л в расширительном бачке.
Можно ли доливать воду?
Нет. Руководство запрещает доливать воду и заменять жидкость водой даже летом: концентрация антифриза должна оставаться в пределах 30–60 %.
Как часто менять антифриз?
Руководство по эксплуатации велит менять жидкость периодически, но пробега или срока не называет; в руководстве по ремонту интервала тоже нет. Перед зимой проверяйте концентрацию. Владельцы, менявшие жидкость в запущенной системе, советуют сначала промыть её хотя бы водой.
Главное перед покупкой
Узнайте мотор по ПТС: 1,5 и 1,6 — нужно 6 л, 1,8 и 2,0 — 7 л. Берите этиленгликолевый гибридный антифриз без силикатов, аминов, нитратов и боратов — готовый, если меняете без промывки, и концентрат, если систему промывали водой. Подбор — на странице антифриза Lancer X.
К замене возьмите новую прокладку пробки блока: пробку затягивают 27 Н·м на 1,5 и 1,6 и 39 Н·м на 1,8 и 2,0. Доливайте только на холодном моторе — в радиатор до горловины, в бачок до FULL.
