Гидроусилитель Lancer 10: у каких моторов, насос, бачок и жидкость
Гидроусилитель руля есть не на каждом Lancer X. У 1,8 и 2,0 — ГУР с насосом на моторе и бачком под капотом, у 1,5 — электроусилитель, жидкости в нём нет. У 1,6 встречаются оба варианта, и владельцы сами об этом спорят. Поэтому сначала откройте капот: есть бачок ГУР — гидроусилитель, нет — электро.
Ниже — номера насоса, бачка и рейки, какая жидкость и сколько, как её заменить и прокачать и как снять насос по руководству по ремонту.
У каких моторов ГУР, а у каких электроусилитель
| Мотор | Усилитель | Источник |
|---|---|---|
| 1,5 (4A91) | электрический | руководство по ремонту, раздел 37B; в руководстве по эксплуатации жидкость ГУР дана «кроме моделей с двигателем 1500 см³» |
| 1,6 (4A92) | ГУР или электрический | в заводском каталоге есть схемы и с ГУР, и без него |
| 1,8 (4B10) и 2,0 (4B11) | гидравлический | руководство по ремонту, раздел 37A: «1800, 2000» |
Про 1,6 владельцы пишут по-разному: одни уверены, что там «кондовый ГУР», другие находят 1,6 с ГУР, хотя на своей машине того же мотора видят электроусилитель. Не гадайте по году и мотору — смотрите на бачок под капотом и подбирайте детали по VIN.
Номера насоса, бачка и рейки
| Деталь | 1,8 и 2,0 | 1,6 с ГУР |
|---|---|---|
| Насос ГУР | 4450A107 | 4450A204 |
| Бачок ГУР | MN101937 | |
| Рулевая рейка | 4410A011 | по VIN |
| Рулевая тяга | 4422A012 | |
| Приводной ремень | 6PK2563 (4451A114), у 1,8 с 07.2012 — 6PK2625 (4451A123) | — |
Насос 4450A107 по каталогу стоит у 2,0 и у 1,8 всех лет, насос 4450A204 — в схеме ГУР у 1,6 с 09.2011. Это разные насосы, на вопрос владельцев «подойдёт ли насос от 1,6 на 2,0» каталог отвечает разными номерами. Шланги высокого давления подбирайте по VIN: владельцы жалуются, что оригинальный шланг дорогой. Рейку, тяги и наконечники — по странице подбора рулевого управления Lancer X, ремень — в статье про приводной ремень Lancer 10.
Какую жидкость заливать в ГУР
По руководству по ремонту — оригинальная жидкость Mitsubishi Power Steering Fluid или ATF DEXRON III либо DEXRON II, около 1,0 л на всю систему. Руководство отдельно предупреждает: не заливать ATF-SP II M и ATF-SP III — это жидкости для автоматических коробок. Подробно о марках и объёмах — в статье про масло в ГУР Lancer 10.
Уровень проверяют на прогретой жидкости, 50–60 °C: на стоящей машине с работающим мотором несколько раз поверните руль до упора в обе стороны. В бачке не должно быть пены и мути, а уровень на работающем и на заглушенном моторе не должен отличаться на 5 мм и больше. Если отличается — в системе воздух, её надо прокачать.
Замена жидкости и прокачка
Порядок по руководству по ремонту (издание 2011 года, раздел 37A, для 1,8 и 2,0):
- Поддомкратьте перед машины, чтобы передние колёса висели, и поставьте на упоры.
- Отсоедините обратный шланг и слейте жидкость в ёмкость.
- Отсоедините разъёмы всех форсунок, чтобы мотор не завёлся.
- Прокручивайте мотор стартером короткими включениями и крутите руль от упора до упора — старая жидкость уйдёт.
- Наденьте обратный шланг и закрепите хомутом, залейте жидкость между метками MIN и MAX.
- Прокачка: с отключёнными форсунками крутите мотор стартером (включения по 15–20 секунд) и поворачивайте руль от упора до упора пять-шесть раз. Уровень не должен опускаться ниже MIN.
- Подключите форсунки, заведите мотор и крутите руль, пока в бачке не перестанут появляться пузыри. Затем сравните уровень на работающем и заглушенном моторе.
Руководство прокачивает систему именно на стартере: на работающем моторе воздух дробится в жидкости, и тогда насос шумит и быстрее изнашивается.
Как снять насос ГУР
По руководству (раздел 37A, для 1,8 и 2,0): слить жидкость, снять верхнюю крышку двигателя и приводной ремень. Затем:
- Отсоедините разъём датчика давления и кронштейн жгута.
- Снимите всасывающий шланг и болт хомута.
- Отверните полый болт с прокладкой и отсоедините трубку высокого давления.
- Снимите насос, затем его кронштейн.
При сборке всасывающий шланг ставят так, чтобы метка на нём попала в зону, указанную в руководстве. После — натяжение ремня, заливка жидкости и прокачка. Если насос воет только на холодную и стихает после прогрева, владельцы сначала проверяют ремень и ролики, и только потом меняют насос.
Опыт владельцев
На 1.5 ЭУР. На 1.6 — православный кондовый ГУР.
Звук похожий. Приговорили насос ГУРа. Прогреется — звук тише. Все ролики и прочее поменяно)
…шланг гидроусилитель высокого давления? Который идёт от насоса к рейке. Оригинальный стоит что-то под 27 тысяч.
Вопросы и ответы
Есть ли ГУР на Lancer X 1.5?
ГУР или электроусилитель на Lancer X 1.6?
Сколько жидкости в ГУР Lancer X?
Около 1,0 л на систему — Mitsubishi Power Steering Fluid или ATF DEXRON III / DEXRON II. ATF-SP III руководство заливать в ГУР не разрешает.
Главное перед покупкой
Убедитесь, что у машины ГУР: бачок под капотом есть у 1,8, 2,0 и части 1,6, у 1,5 его нет. Насос для 1,8 и 2,0 — 4450A107, для 1,6 с ГУР — 4450A204, бачок у всех — MN101937, рейка 1,8 и 2,0 — 4410A011.
Жидкость — Mitsubishi PSF или Dexron III, около литра; ATF-SP III не лейте. После любой работы с гидравликой прокачайте систему на стартере и сравните уровень на работающем и заглушенном моторе.
