Защита картера Volkswagen Polo: штатная, номера, крепёж и что поставить
Снизу у Volkswagen Polo с завода стоит одно из двух: пластиковый пыльник моторного отсека или штатная композитная защита. Пыльник — почти на каждой машине, композитная защита шла опцией, и для неё нужны свои кронштейны и закладные гайки. Поэтому вопрос «какая защита картера на Polo» начинается с того, что уже стоит под вашей машиной.
Ниже — номера штатной защиты, пыльника и крепежа для седана и лифтбека по каталогу VW, что ставят вместо неё владельцы, как она крепится по книгам и на что смотреть владельцам лифтбека с автоматом.
Что стоит снизу с завода
В каталоге VW у седана два исполнения. Первое — пластиковый пыльник моторного отсека: 6R0825237D у машин до января 2015 года и 6C0825235A у седанов 2015–2020 годов, плюс щиток ремня 6RG825250. Второе — «защита днища» 6R0825901A, композитная: её номер одинаков в каталогах 2013 и 2019 года.
У лифтбека штатная композитная защита — 6C0825901A, пыльник — 6R0825237D. До 18 января 2021 года каталог даёт композитную защиту только для 1,6; владельцы подтверждают, что на 1,4 TSI её с завода было не заказать. С 2021 года защиту в каталоге ставят на свои кронштейны и усилители.
Номера защиты и крепежа
| Деталь | Седан 2010–2020 | Лифтбек 2020–2022 |
|---|---|---|
| Штатная защита (композит) | 6R0825901A | 6C0825901A |
| Кронштейн левый | 6R0825921 | 6N5825921A (с 18.01.2021) |
| Кронштейн правый | 6R0825922 | 6N5825922 (с 18.01.2021) |
| Усилители | — | 6N5825421A, 6N5825422A (с 18.01.2021) |
| Закладная гайка M8 | N90942001 | N90942001 |
| Болт M8 × 22 | N10045504, 4 шт. | — |
| Пыльник моторного отсека | 6R0825237D до 2015 года, 6C0825235A — 2015–2020 | 6R0825237D |
Под композитную защиту седана каталог даёт два кронштейна на болтах M10 в резьбовые заклёпки и четыре болта M8 в закладные гайки. На машину, где стоял только пыльник, кронштейны и закладные докупают отдельно — владельцы так и пишут. Сорванную закладную меняют на новую N90942001.
Владелец рестайлингового седана купил защиту 6C0825901A и пишет, что она без выреза, а дорестайлинговая 6R0825901A — с вырезом. По каталогу VW 6C0825901A — номер лифтбека, а седану в обоих периодах дан 6R0825901A. Если берёте 6C0825901A на седан, сверяйте крепление по месту.
Неоригинальные пыльники к 6R0825237D — JP Group 1181300600, Blic 6601-02-0041861P, Klokkerholm 9506795, к 6C0825235A — Blic 6601-02-7518860P: их карточки называют номер VW, но российский Polo в применимости не указывают. О пыльнике JP Group владельцы пишут по-разному: у одних он рассыпался в мороз, у других стоит два года без претензий. Подбор и остальные номера — на страницах защиты картера седана и лифтбека.
Сталь, алюминий или композит
Мнения владельцев расходятся. Одни держатся за родную композитную: крепкая, не гремит и не ржавеет. Другие ставят сталь: композит, по их словам, может лопнуть в сильный мороз от удара о сугроб, а стальная при нормальной установке не гремит и стоит недорого. На дорестайлинговые седаны композит, как пишут владельцы, докупить было дорого, и ставили стальные листы.
Из готовых владельцы чаще называют Rival — стальную и алюминиевую. У производителя «Шериф» для седана есть 26.2088 — сталь 1,8 мм, на картер и КПП, вместо штатной композитной. Для лифтбека в каталоге «Шерифа» мы не нашли защиты, где он назван прямо, поэтому для лифтбека проверяйте, что производитель указывает Polo лифтбек 2020 года.
Отдельно про 1,4 TSI: часть владельцев пишет, что VW вообще не рекомендует защиту на этот мотор. Документа об этом мы не нашли, но по каталогу штатную композитную защиту на лифтбек с TSI до 2021 года не ставили.
Как снять пыльник и защиту
Седан. «За рулём» (с. 220, стр. PDF 224) снимает грязезащитный щиток моторного отсека на канаве или эстакаде: ключом Torx T25 выверните шесть саморезов и снимите щиток. Ставят в обратном порядке. Порядка установки композитной или стальной защиты в книге нет.
Лифтбек. «Монолит» (19 • 372, стр. PDF 382) отдельного порядка не даёт, но перечисляет крепёж: защита моторного отсека держится на семи винтах с моментом 20 Н·м и шести мелких винтах на 2 Н·м, три из них вкручены в резьбовые заклёпки. Кронштейн затягивают на 35 Н·м, защиту клинового ремня — четырьмя винтами на 2 Н·м.
При замене масла штатную защиту лифтбека, по словам владельцев, снимают. У машин с автоматом Aisin в штатной защите есть отверстие для обдува коробки, у неоригинальных его может не быть. Масло и фильтр к этой работе — в статьях про масло в двигатель и масляный фильтр.
Лифтбек с автоматом: проверьте болты
Владельцы лифтбеков 1,6 с автоматом и штатной защитой находили, что концы болтов её крепления царапают и гнут поддон коробки — кто-то заметил это при замене масла, кто-то по стуку. Болты подрезали болгаркой. По их словам, была отзывная кампания: меняли болты, а если поддон повреждён — и его. Если у вас 1,6 с автоматом, при ближайшей замене масла посмотрите на поддон коробки и проверьте отзывы по VIN у дилера. О масле в коробку — статья про масло АКПП и МКПП.
Опыт владельцев
Оригинальная защита композитная крепкая и самая адекватная. Железный дешёвый хлам гремит, ржавеет, бампер отвисает и т. д.
У меня она в −35 замёрзнет и лопнет от контакта с сугробом. Ничего не отвисает и не гремит. Надо установить хорошо. Заржавел — выкинул, новую поставил.
На доресте композитную защиту только за бешеные деньги докупить можно было, никто этим не заморачивался и ставили ржавые листы.
Сегодня был на замене масла и проверил, есть ли у меня проблема, что болты защиты двигателя стучат по поддону коробки. Я скажу так: они почти пробили поддон коробки, отпилил — и никаких стуков нет, как будто в другую машину сел.
Вопросы и ответы
Какой номер штатной защиты картера на Поло седан?
По каталогу VW — 6R0825901A, с кронштейнами 6R0825921 (левый) и 6R0825922 (правый). Владелец рестайлинга купил 6C0825901A — по каталогу это номер лифтбека.
Стояла ли защита картера на Поло с завода?
Обычно — только пластиковый пыльник моторного отсека. Композитная защита шла опцией: у седана она есть в каталоге обоих периодов, у лифтбека до 2021 года — только для 1,6.
Что нужно докупить, чтобы поставить родную защиту?
Нужно ли снимать защиту для замены масла?
Владельцы лифтбеков пишут, что штатную защиту снимают. На некоторых защитах седана есть вырез под сливную пробку — тогда можно и без снятия.
Какую защиту поставить на Поло лифтбек 1,4 TSI?
Штатной композитной для него до 2021 года в каталоге не было. Если ставите неоригинальную, берите ту, где производитель прямо указывает Polo лифтбек.
Главное перед покупкой
Загляните под машину: если там только пыльник, к любой защите понадобится крепёж — для родной композитной это кронштейны и закладные гайки N90942001. Номер защиты берите по кузову: 6R0825901A на седан, 6C0825901A на лифтбек.
Из неоригинальных владельцы ставят Rival, у «Шерифа» для седана есть 26.2088. На лифтбеке 1,6 с автоматом при первой же замене масла проверьте, не достают ли болты защиты до поддона коробки.
