Ремень или цепь ГРМ Opel Astra H

Автомобиль Опель Астра Н выпускался с 2004 по 2009г. Он оснащался широкой гаммой силовых агрегатов, распространение получили бензиновые ДВС объемом 1,6 и 1,8 литра, имеющие буквенное обозначение Z16XER, Z18XER. Последние годы выпуска мотор Z16XER был заменен на A16XER.

Технологически данные силовые агрегаты имеют минимум отличий, ход работ по замене ремня ГРМ на них практически одинаковый.

Авто

Сроки замены

Ремень привода газораспределительного механизма является важным узлом двигателя. Разрушение приведет к повреждению клапанного механизма, поршневая группа, также может пострадать.

Устранение последствий обрыва ремня потребует капитального ремонта силового агрегата. Автопроизводители рекомендуют регулярно следить за его состоянием, а при наличии показаний к замене, незамедлительно посетить технический сервис.

Показания к замене ремня ГРМ:

  • износ зубьев ремня;
  • наличие нехарактерных шумов при работе ДВС;
  • трещины на поверхности ремня;
  • шум роликов;
  • провисание;
  • существенное уменьшение толщины или ширины ремня ГРМ;
  • следы технических жидкостей.

При отсутствии показателей к досрочной замене, плановый регламент — не более 60 тыс. км пробега или 3 года эксплуатации.

Сложность операций, при замене ремня ГРМ на Opel Astra H, подразумевает наличие специального оборудования, приспособлений, опыта проведения таких работ. Малоопытным автомобилистам рекомендуется обратиться на станцию техобслуживания. Опытный автовладелец сможет провести замену ремня в гаражных условиях самостоятельно.

Самостоятельная замена

Перед началом работ, необходимо подготовить комплект замены ГРМ для Опель Астра Н, например, FEBI BILSTEIN, артикул 19445, по цене 4530 руб. РФ. В него входят:

  • ремень с 162 зубьями;
  • натяжитель с роликом;
  • два паразитных (обводных) ролика.

Вместе с ремнем, рекомендуется провести замену масла и фильтров. Вместе с этим, насос охлаждающей жидкости менять не обязательно, как как он приводится от поликлинового ремня.

Необходимые приспособления и инструмент

Данные работы необходимо проводить в гараже на смотровой яме или подъемнике. Для разных операций потребуется наличие инструмента:

  • фиксатор коленвала для роботизированных коробок (можно изготовить самостоятельно);
  • домкрат гидравлический или от сжатого воздуха (подъемная масса не менее 600 кг);
  • пневматический гайковерт (если нет возможности изготовить фиксатор);
  • набор накидных головок и TORX;
  • автослесарные ключи разных размеров;
  • отвертки, магнит, плоскогубцы;
  • набор шестигранников;
  • подпор под колеса с двух сторон;
  • прокладочный герметик.

Производя любые действия, необходимо соблюдать осторожность и следовать инструкции. Нарушения в ходе работ, могут привести к поломкам в механизме газораспределения.

Ход работ

Приблизительное время замены ремня ГРМ — два часа. Порядок работ:

  • Установить автомобиль на смотровую яму или подъемник.
  • Отсоединить детали фильтрующего элемента и воздуховод, идущий к дроссельной заслонке.
  • Поддомкратить правую переднюю сторону.
  • Снять правое переднее колесо автомобиля.
  • Удалить пластиковую пылезащиту.
  • Установить подпорку на место домкрата.
  • Поддомкратить двигатель, используя деревянный брусок или доску.
  • Скинуть ремень генератора, ослабив натяжитель при помощи накидного ключа на девятнадцать.
  • Открутить крепление боковой подушки двигателя.
  • Удалить кронштейн и опору.
  • Снять защитную крышку привода ГРМ, верхнюю.
  • Убрать среднюю часть защитной крышки ГРМ.
  • Провернуть коленвал, выставить верхнюю мертвую точку по первому цилиндру.

Важно! Проворот коленвала допускается только по часовой стрелке!

  • Проверить совпадение меток ГРМ на шкиве коленчатого вала, нижней части защитного кожуха ремня ГРМ и шестерен распредвалов.
  • Для механической коробки переключения передач, необходимо включить пятую передачу, отверткой зафиксировать тормозной диск в суппорте, открутить болт крепления шкива коленвала.
  • Для роботизированной коробки, необходимо открутить болт крепления коленвала пневматическим гайковертом или воспользоваться специальным приспособлением для фиксации шкива.
  • Демонтировать шкив коленвала.
  • Удалить нижнюю часть пластикового кожуха ГРМ.

Зафиксировать шестерни распредвалов относительно друг друга, потребуется приспособление, которое можно изготовить самостоятельно.

Ремень или цепь ГРМ Opel Astra H

  • Наносим метки на старый ремень ГРМ, шестерни распредвала, шестерню коленвала.
  • Ослабить натяжение ремня привода ГРМ при помощи шестигранника.
  • Снять старый ремень.
  • Проверить совпадение меток на шестернях распредвалов и коленвала, при необходимости подкорректировать.

Ремень или цепь ГРМ Opel Astra H

  • Открутить крепление натяжного механизма.
  • Удалить натяжитель.
  • Прикрутить новый натяжной механизм с роликом.
  • Проверить попадание ролика в специальный паз на корпусе двигателя.
  • Открутить паразитные ролики.
  • Установить новые паразитные ролики.
  • Перенести метки на новый ремень ГРМ.
  • Установить новый ремень, соблюдая метки, направление вращения.
  • Порядок установки ремня: шестерня коленвала; паразитные ролики; шестерни распредвалов; ролик натяжителя.
  • Проверить метки после натяжения ремня.
  • Установить нижнюю часть защитного кожуха ремня грм.
  • Прикрутить шкив коленвала.
  • Удалить фиксатор шестерен распредвала.
  • Провернуть на несколько оборотов коленвал по часовой стрелке.
  • Проверить совпадение всех меток.
  • Если метки не совпадают, повторить выставление меток.
  • Собрать двигатель в обратном порядке.

Если все работы проведены правильно, с запуском двигателя проблем не возникнет.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector