Замена ремня генератора Renault Duster: какой ремень по мотору и как поменять
Ремень генератора на Дастере зависит от мотора и от кондиционера. У 1,6 на 102 л. с. и у 2,0 он стоит с автоматическим натяжителем, у 1,6 на 114–117 л. с. (H4M) — эластичный, вообще без натяжителя, и надевается приспособлением. Подбор по VIN в магазинах здесь бывает неверным, поэтому прежде всего прочитайте маркировку на старом ремне.
Ниже — какой ремень нужен, что поменять вместе с ним и как это сделать на 1,6 и на дизеле.
Какой ремень стоит на вашем моторе
| Мотор | Оригинал | Размер | Аналоги по каталогам |
|---|---|---|---|
| 1,6 K4M с кондиционером, Duster 1 | 8200598964 | 6PK1822 (продают и как 6PK1820, 6PK1823) | Gates 6PK1823XS, Contitech 6PK1822 EXTRA |
| 2,0 F4R с кондиционером, Duster 1 | 117207944R | 7PK1792–1795 | Gates 7PK1793, Contitech 7PK1795 |
| 2,0 F4R без кондиционера, Duster 1 | 8200786314 | 5PK1125 | Gates 5PK1123, Contitech 5PK1125 |
| 1,6 H4M, Duster 1 с 2015 года и Duster 2 | 117203168R или 117208440R | 7PK1051, эластичный | Gates 7PK1051SF, Dayco 7PK1051EE |
Номера 117203168R и 117208440R в каталогах взаимозаменяемы. Для 1,6 102 л. с. без кондиционера и для дизеля номера с каталожной применимостью к Duster мы не нашли. У Duster 2 подтверждён только ремень H4M — для 2,0, дизеля и 1,3 TCe подбирайте по старому ремню.
Насос усилителя руля у Duster 1 электрический, ремень его не крутит, поэтому на 2,0 размер зависит только от кондиционера. Все позиции — на страницах подбора Duster 1 и Duster 2.
VIN подводит: владелец 1,6 102 л. с. получил по VIN не тот ремень и нашёл на машине 6PK1822, а владелец H4M вместо 7PK1051 по VIN увидел на моторе 7PK1040. Сверьте маркировку на снятом ремне.
Что менять вместе с ремнём
Руководство по ремонту Duster 1 (X79, 11A) относит натяжитель к деталям обязательной замены вместе с ремнём, а на 1,6 102 л. с. с кондиционером — ещё и обводной ролик. На дизеле меняют и болт натяжителя. Ручьи шкива коленвала перед установкой чистят пластиковой или латунной щёткой.
Без ремня мотор не заводят: руководство предупреждает, что так можно разрушить шкив коленвала. Работают в защитных перчатках.
Замена на 1,6 102 л. с. с кондиционером
Порядок — руководство Duster 1, 11A-6…11A-7. Нужны ключ на 16, шестигранник на 6 мм и динамометрический ключ.
- Поставьте машину на подъёмник, снимите правое переднее колесо и правый передний подкрылок.
- Ключом на 16 поверните автоматический натяжитель по часовой стрелке, ослабив ремень, и заблокируйте его шестигранником на 6 мм.
- Снимите ремень, натяжитель и обводной ролик.
- Очистите ручьи шкива коленвала.
- Поставьте новый обводной ролик и новый натяжитель, болты — 21 Н·м.
- Отведите натяжитель ключом на 16, заблокируйте шестигранником, наденьте новый ремень и снимите блокировку.
- Проверните коленвал на два оборота по часовой стрелке, чтобы ремень сел в ручьи, и соберите всё в обратном порядке.
1,6 102 л. с. без кондиционера и дизель
На 1,6 без кондиционера (11A-8…11A-9) натяжитель один. Снимите правое колесо и подкрылок, поверните натяжитель по часовой стрелке, снимите ремень и натяжитель. Новый натяжитель затягивают на 40 Н·м, ремень надевают, коленвал проворачивают на два оборота.
На дизеле (11A-2…11A-5) дополнительно частично снимают передний подкрылок и пластиковый щиток под топливным фильтром. Натяжитель поворачивают по часовой стрелке изогнутым ключом на 16, новый ставят с новым болтом на 40 Н·м. На версии с кондиционером чистят ручьи шкивов коленвала, компрессора и генератора. После установки — два оборота коленвала.
Для 2,0 порядка в документах, которые у нас есть, нет.
1,6 H4M и 1,3 TCe: ремень без натяжителя
У H4M натяжителя и роликов нет: ремень 7PK1051 эластичный и держится на шкивах сам. Ставят его приспособлением — у Contitech для такого ремня есть свой инструмент UNI TOOL ELAST. Владельцы пишут, что со временем такой ремень растягивается и начинает свистеть, особенно сразу после пуска. На 1,6 без кондиционера, по словам владельца, ремень продают комплектом с роликом, который ставится на место шкива компрессора.
У 1,3 TCe натяжителя тоже нет. Номера ремня с подтверждением для российского Duster 2 мы не нашли, а владелец связывает с тугим заводским ремнём износ подшипника помпы.
Опыт владельцев
7PK1795 Contitech ремень, 534 0142 30 INA ролик натяжной, Caffaro 15-00 ролик. Duster F4R 135 л. с. с кондиционером, полгода проехал, работает, не шуршит.
У вас H4M, там нет роликов. Только шкивы: коленвала, генератора, помпы и кондиционера (если есть). Свист от ремня, так как нет натяжителя от слова совсем.
Ремень генератора на H4M без кондиционера денег стоит, продается комплектом с роликом, имитирующим шкив кондея.
В целом Дастер 22 г. в. с 1,3 мотором имеет конструктивные недоработки. Помпа завыла на 40К, т. к. нет натяжителя ремня, и тот, что с завода, перетянут и тянет подшипник помпы…
Вопросы и ответы
Какой ремень генератора на Дастер 2.0 с кондиционером?
Семиручьевой 7PK1792–1795, оригинал 117207944R (Gates 7PK1793, Contitech 7PK1795). Без кондиционера — пятиручьевой 5PK1125, оригинал 8200786314.
Какой ремень на 1,6 102 л. с. с кондиционером?
6PK1822, оригинал 8200598964. Его продают и как 6PK1820 или 6PK1823 — это один ремень.
Нужно ли менять натяжитель вместе с ремнём?
Да, руководство по ремонту велит ставить новый натяжитель, а на 1,6 102 л. с. с кондиционером — и новый обводной ролик.
Почему на 1,6 114 л. с. нет натяжителя?
У H4M эластичный ремень 7PK1051: он сам держит натяжение на шкивах. Его надевают приспособлением, а не отводя натяжитель.
Главное перед покупкой
Снимите или осветите старый ремень и прочитайте маркировку: на 1,6 102 л. с. с кондиционером нужен 6PK1822, на 2,0 — 7PK1792–1795 с кондиционером или 5PK1125 без него, на 114–117 л. с. — эластичный 7PK1051. Вместе с ремнём купите натяжитель, а на 1,6 102 л. с. с кондиционером — и обводной ролик.
На моторах с ремнём ГРМ ремень генератора всё равно снимают при его замене, поэтому меняйте их за одну работу — о ГРМ в статье Ремень ГРМ Renault Duster. Если после замены ремня лампа зарядки не гаснет, смотрите статью о генераторе Renault Duster.
