Генератор Volkswagen Passat
Генераторная установка в автомобиле Фольксваген Пассат предназначена для выработки электрической энергии для механизмов. Активируется генератор двигателем посредством клиновидного ремня.
Средний ресурс эксплуатации ГУ превышает 120 – 150 тыс. км. При условии своевременного проведения ТО ресурс достигает 200000 км. В зависимости от модификации VW Passat (Б3, Б5) в него установлены источники энергии силой 65 и 90 Ампер.
Процесс самостоятельной профилактики и ремонта ГУ достаточно сложный, и без наличия опыта можно повредить оборудования. Поэтому, на начальном этапе обращаемся к методическим рекомендациям, квалифицированным специалистам за помощью.
Какой генератор установлен на Фольксваген Пассат
Содержание
Генераторная установка в отличие от двигателя вращается в 2,5 раза быстрее. Соответственно, что износ трущихся поверхностей также происходит быстрее.
На холостом ходу ГУ работает на 70 – 75 % от общей мощности. На отметке в 2000 об / мин. ГУ работает на все 100 % мощности.
Изначально генератор вырабатывает переменный ток. Чтобы выровнять в постоянный необходимы диоды, которые будут чувствительны к напряжению. Для этого установлен специальный диодный мост в корпусе ГУ.
Технические параметры
| Название | Характеристики |
|---|---|
| Источник электрической энергии | ГУ281-02/1 |
| Номинальное напряжение | 12 В |
| Мощность | 600 Вт |
| Напряжение ГУ | 26 В |
| Мощность ГУ | 800 ВТ |
| *данные указаны для серийных моделей Фольксваген Пассат |
Оригиналы и аналоги, цена, артикулы
| Каталожный артикул | Серийный номер | Цена | |
|---|---|---|---|
| VAG 038903023Q (оригинальный) | Delco DRA3267 (оригинальный) | От 4200 | |
| Delco DRA3267 | HC-Parts CA140IR | HC-Parts CA827IR | От 3700 – 4200 |
| CA1093IR | Lauber 11.0337 | CA733IR | От 3700 – 4200 |
| Magneti Marelli 943307331010 | CA85IR | Starline AX 1092 | От 3700 – 4200 |
| Lucas LRA00783 | As-pl A4011 | CA139IR | От 3700 – 4200 |
| Lucas LRB00118 | Lauber 11.1268 | Delta L 34 230 | От 4500 - 5100 |
| JP group 1190100400 | LRA00781 | Magneti Marelli 943308271010 | От 4500 – 5100 |
| Bosch 0 986 038 390 | Lauber 11.0296 | HC-Parts CA505IR | От 4500 – 5100 |
| Stellox 0610504SX | Lauber 11.1817 | JP group 1190100500 | От 4500 – 5100 |
| Wai Global 13107N | Delta L 44 320 | JP group 1190100100 | От 4500 – 5100 |
| HC-Parts CA736IR | L 38390 | CA1089IR | От 4500 – 5100 |
| CA296IR | LRA01866 | Lucas LRB00147 | От 4500 – 5100 |
| Marelli 063731139010 | Lauber 11.0520 | Delta L 34 500 | От 5500 - 6200 |
| Delta L 34 990 | As-pl A0111 | CA1486IR | От 5500 – 6200 |
| Wai Global 14970N | LRB00390 | Lauber 11.1058 | От 5500 – 6200 |
| CA732IR | CA298IR | LRA00732 | От 5500 – 6200 |
| Lauber 11.0302 | Delta L 32 730 | JP group 1190100200 | От 5500 – 6200 |
| L 38 090 | L 33 160 | JP group 1190101400 | От 5500 – 6200 |
| LRA01968 | Ossca 02765 | As-pl A0106 | От 5500 - 6200 |
| *цены указаны состоянием на июль 2019 года |
Характерные причины выхода из строя
- недостаточное натяжение ремня приводных механизмов;
- загрязнение контактов на кольцах;
- механическое повреждение блока выпрямителей;
- чрезмерный износ щеток;
- заклинивание (зависание) щеток;
- короткое замыкание в обмотке;
- обрыв цепи питания;
- неисправен регулятор напряжения;
- износ роликового подшипника;
- ослаблена фиксация шкива;
- повреждены лопасти вентилятора.
Типичные признаки неисправности ГУ на Фольксваген Пассат
- периодически (систематически) мигает лампа заряда аккумуляторной батареи на приборной панели;
- индикация перезарядки АКБ;
- тусклый свет фар;
- ослабленное звучание клаксона;
- появление сторонних шумов при работающем генераторе.
Замена и ремонт генератора
Подготовительный этап:
- набор инструментов, ключей, головок, воротков;
- динамометрический ключ для проверки степени натяжения приводного ремня;
- монтажная лопатка, чтобы снять ремень;
- отвертка с плоским, крестообразным наконечниками
Пошаговая инструкция по замене:
- Фиксируем транспортное средство на ровной платформе.
- Выжимаем стояночный тормоз.
- Выключаем зажигание.
- Открываем капот.
- Отключаем клеммы с аккумулятора.
- Отвинчиваем крепление клемм «+» и «-» от генераторной установки.
- Выворачиваем стяжной болт кронштейна опоры.
- Опускаем ГУ вниз, выводим ремень приводного механизма из канавки.
- Отворачиваем шпильки, выворачиваем стяжной болт.
- Извлекаем ГУ со штатного места.
Демонтаж ГУ на Фольксваген Пассат Б3 (Б5) своими руками завершен. Проводим комплексную профилактику оборудования, очищаем корпус и элементы от грязи, пыли, продуваем обмотку потоком сжатого воздуха, просушиваем контакты.
Изношенные детали и комплектующие заменяем новыми по мере необходимости, при обнаружении дефектов. Генератор подлежит полной замене, если в его корпусе выявлены трещины. В таком случае, дальнейшее использование оборудования категорически запрещено.
Установка генератора своими руками:
- Фиксируем ГУ на опорные кронштейны, надеваем шпильку, пружинную шайбу.
- Укладываем ремень в канавку.
- Вкручиваем болты крепления.
- Выводим корпус ГУ вверх, затягиваем болты крепления планки.
- Затягиваем крепежи генератора динамометрическим ключом с усилием 28.0 Нм.
- Проверяем прогиб ремня, диапазон не должен превышать 12 мм. подтягиваем по мере необходимости.
- Зажимаем силовые кабели на установке.
- Надеваем клеммы АКБ.
Некоторые автовладельцы в целях экономии средств устанавливают генератор от русских авто на VW Passat (Б3, Б5). Совместимые комплектующие от Лада Веста и Лада Гранта в комплектации «Комфорт», «Люкс». Однако официальный производитель не поддерживает указанное решение, поэтому тщательно думайте перед покупкой запчастей.
