Генератор ВАЗ 2107
Задачей автомобильного генератора является выработка энергии для бесперебойной работы системы зажигания, а также дополнительных источников электропотребления – освещения, мультимедиа и так далее. Среднестатистический ресурс эксплуатации генератора на ВАЗ 2017 порядка 50 000 км пробега, после чего запас прочности устройства начинает быстро снижаться вплоть до поломки.
К счастью демонтировать и разобрать генератор на ВАЗ 2017 вовсе не сложно.
Популярные модели: как выбрать генератор для ВАЗ 2017 по артикулу?
Содержание
Проверить состояние генератора на отечественном автопроме достаточно просто. Необходимо завести и прогреть мотор, после чего включить фары дальнего света, и замерить напряжение аккумулятора – при показателе ниже 13.1 Вольт генератор требуется как можно быстрее заменить.
| Марка/производитель | Товарный артикул | Номинальная мощность, а | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|
| СтартВОЛЬТ | Г221А | 42 | 2600 |
| ЗиТ | 3701000-02 | 55 | 3500 |
| КЗАТЭ | 2101-3701005 | 75 | 4700 |
| БАТЭ | 2101-3701005 | 75 | 4850 |
| БАТЭ | 2101-3701045 | 85 | 5100 |
| ЛУЗАР | 23424435-45 | 60 | 3950 |
Чем выше мощность генератора, тем больше электропотребителей можно подключить к устройству – перегрузка слабых агрегатов чревато перегревов проводки, что может стать причиной короткого замыкания.
Обратите внимание! Перед приобретением любой детали для своего автомобиля важно проверить ее совместимость. Наиболее достоверным методом станет сверка товарного артикула и ВИН-номера машины в базе официального производителя – для этого достаточно забить оба показателя в форму поиска на сайте.
В случае отсутствия информации о комплектующих, от приобретения желательно отказаться – контрафактные детали могут стать причиной КЗ или резкого снижения эксплуатационного ресурса.
Снятие генератора с автомобиля: пошаговая инструкция для начинающих
Демонтаж генератора на ВАЗ 2017 не доставит трудностей – весь процесс интуитивно понятен и не требует специализированного оборудования или квалификации. Для снятия агрегата потребуется набор гаечных ключей и плоскогубцы, а также способ приподнять автомобиль – домкрат и деревянные бруса, смотровая яма или специализированный подъемник. По времени процедура займет не более часа свободного времени на разборку и обратную установку.
Для извлечения генератора необходимо придерживаться следующей инструкции:
- Сначала требуется отключить аккумуляторную батарею для предотвращения риска короткого замыкания во время ремонта. После отключения АКБ требуется также отсоединить всю силовую проводку, ведущую до генератора;
- Далее берем пару ключей или головок на «17» и откручиваем верхнее крепление агрегата на кронштейне, что позволит слегка двигать устройство по отношению к двигателю. Данный шаг позволит слегка ослабить приводной ремень с натяжного устройства генератора, благодаря чему ремень можно будет аккуратно снять, не опасаясь риска разрывов;
- После снятия ремня опускаемся под автомобиль демонтируем защиту картера при ее наличии. После снятия щитка добираемся до нижнего крепления генератора и выкручиваем оставшиеся фиксирующие болты. Теперь генератор можно демонтировать через днище автомобиля.
Обратите внимание! Для облегчения процедуры демонтажа рекомендуется подготовить трещотку с удлинителем, а также жидкость для снятия коррозии и деревянный молоток.
Вполне высока вероятность закисания гаек на нижней стороне фиксирующего кронштейна – важно сразу обработать узлы, чтобы в дальнейшем не пришлось выпиливать совранные резьбы.
Разборка и ремонт генератора на ВАЗ 2017: детально обо всех процессах
Для разборки генератора и ремонта внутренних комплектующих потребуется вышеописанный набор инструментов, а также узкие плоскогубцы и железный молоток. Разборка осуществляется следующим образом:
- Переворачиваем генератор на заднюю часть, крышка которой будет затянута 4 винтами – их требуется открутить;
- Затем переворачиваем устройство и слегка надавливаем на торцевую часть, чтобы болты выдвинулись из пазов. Важно чтобы болты прошли между лопастями генератора – демонтаж силой может повредить статор или обмотку, что увеличит стоимость ремонта;
- Далее берем ключ на «19» и откручиваем гайку, затягивающую шкив генератора. Если снятия крепежа не удалось, можно попробовать зажать гайку в тисках и провернуть генератор руками вокруг своей оси. После снятия крепления агрегат нужно расколоть на 2 часть с помощью молотка;
- Теперь снимаем шкив и шпонку, после чего можно извлекать якорь с подшипников из верхней части, статор и выпрямительное реле – из нижней;
- Для начала проверяем целостность якоря с помощью мультиметра и осматриваем состояние подшипника. Для проверки нижней части генератора придется демонтировать сначала изоляцию, которая крепится на 3 винтах. Далее также прозваниваем выпрямительное реле и сам статор;
- При наличии неисправных элементов меняем детали новыми, после чего производим осмотр щеток и щеткодержателей;
- В завершение процедуры собираем генератор по данной инструкции в обратной последовательности.
Во время сборки агрегата важно стараться не повредить внутреннюю изоляцию – при наличии повреждений изоляционный слой необходимо заменить на новый. Также при необходимо требуется установить новый приводной ремень и заменить натяжной ролик.
