Генератор Ford Focus 3
Генератор служит для обеспечения бортовой сети Форд Фокус 3 электричеством. От его исправного состояния зависит стабильность работы силового агрегата, ресурс аккумуляторной батареи и электронных элементов.
Поэтому источнику питания важно уделять достаточно внимания и при необходимости выполнять своевременную замену или ремонт.
Обзор генератора
Содержание
На Ford Focus 3 применяется генератор переменного тока, обладающий электромагнитным возбуждением. В его конструкцию входит встроенный электронный регулятор напряжения и выпрямительный блок. Для принудительного охлаждения на валу узла имеется крыльчатка вентилятора. С другой стороны прикреплен приводной шкив. Вал генератора установлен на подшипниках закрытого типа. Заложенная в них смазка рассчитана на весь срок службы, поэтому дополнительного обслуживания им не требуется.
Особенностью Ford Focus 3 является управление режимом работы генератора со стороны ЭБУ. Это позволяет автоматически повышать выходное напряжение, если температура окружающей среды стала низкой. В результате подзарядка аккумулятора становится более эффективной. Также ЭБУ отключает генератор при пуске силовой установки. Помимо этого, если же возросла электрическая нагрузка, то происходит принудительное увеличение оборотов коленвала на холостом ходу.
На большинстве Ford Focus 3 применяется генератор на 120 A, 14 B. С 06.2012 производитель начал ставить на машины более мощный узел на 150 A, 14 B.
Артикульный номер и стоимость генератора
На Ford Focus 3 используется оригинальный генератор, артикульный номер которого:
- 7G9N10300CC;
- 1685794;
- 1795985
Цена на фирменный генератор колеблется от 15000 до 31000 рублей. В продаже имеются аналоги фирменного узла. С наилучшими вариантами можно ознакомиться в таблице, которая приведена ниже.
Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора Форд Фокус 3
Производитель | Артикульный номер генератора | Примерная стоимость, рубль |
---|---|---|
VALEO PHC | TG12C037 | 3500-4700 |
AMD | AMDEL578 | 9000-11300 |
Krauf | ALV3037 | 8500-9900 |
HC Parts | CA2044IR | 5200-7000 |
Lucas | LRA03009 | 15000-19200 |
Для автомобилей, на которых стоит генератор 1764816 на 150 A, 14 B, стоимость узла составляет порядка 12000-25000 рублей. К хорошим аналогам, согласно отзывам автовладельцев, относится Denso DAN1073 и Krauf ALN5074. Стоимость на альтернативные варианты родного генератора составляет от 8300 до 10200 рублей.
Требуемые инструменты
Для замены и ремонта генератора на Форд Фокус 3 необходимы инструменты, перечень которых представлен в нижеприложенной таблице.
Таблица — Перечень необходимых инструментов для замены и ремонта генератора
Наименование | Примечание | |
---|---|---|
Головка | "на 6", "на 8", "на 10", "на 12", "на 15", "на 24" | |
Вороток | С трещоткой | |
Отвертка | С плоским и крестовым лезвием | |
Ключ-шестигранник | "на 8" | |
Мультиметр | Можно заменить омметром и вольтметром | |
Молоток | Среднего размера | |
Проставка | Из мягкого металла или дерева | |
Проникающая смазка | Например, ВД-40 | |
Ветошь | Для очистки загрязнений |
Процесс замены генератора
Для замены генератора на Форд Фокус 3 необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.
- Обесточить бортовую сеть.
- Снять ремень привода навесных агрегатов.
- Изъять защитный колпачок.
- Отвернуть гайку и отсоединить наконечник от вывода генератора.
- Сжать фиксатор и отсоединить колодку жгута проводов.
- Открутить три болта, которые фиксируют генератор.
- Снять генератор.
- Установить новый узел в обратном порядке.
- После того как была произведена замена генератора, необходимо проконтролировать напряжение бортовой сети в различных режимах.
Ремонт генератора
Ремонт генератора обычно выполняется на снятом с автомобиля узле. Рекомендуется придерживаться нижеприведенного алгоритма.
- Ухватить ключом вал.
- Открутить гайку крепления шкива.
- Снять шкив.
- Нанести метки на корпус. Они упростят последующую сборку генератора.
- Открутить болты, который фиксируют крышку диодного моста и снять ее.
- Снять изолятор.
- Вывернуть болты крепления.
- Снять щетки вместе с щеткодержателем.
- Вывернуть винт.
- Снять регулятор напряжения, предварительно отогнув контакт.
- Выкрутить болты.
- Снять крышку.
- Извлечь ротор.
- Проверить сопротивление обмоток. Схема подключения мультиметра приведена ниже. Ротор поврежден, если сопротивление существенно превышает 3-5 Ом или стремится к бесконечности.
- Подключить один из щупов к «массе», а второй к контактным кольцам. Это позволит проверить пробой.
- Открутить прижимную пластину.
- Снять пластину.
- Выпрессовать подшипник.
- Запрессовать новый подшипник. Для этого рекомендуется воспользоваться оправкой подходящего диаметра.
- Собрать все в обратном порядке.