Генератор Suzuki Liana

Каждый автомобилист знает о том, что генератор – это устройство, которое превращает механическую энергию в электрическую, и приводит автомобиль в движение. Он является одной из самых важных частей в машине, так как доставляет энергию в аккумулятор.

Авто

Suzuki Liana завод-производитель оснащает двумя типами генераторов от компании MotorHerz с артикулами ALM1943RB и ALM1293RB. Их стоимость варьируется в пределах от 8000 до 10000 рублей. Они схожи по своим свойствам: трёхфазные — 380 В, с переменным током. Встроены выпрямительный блок и электронный регулятор напряжения. Оригинальные генераторы имеют правое вращение.

Необходимо отметить, что современный рынок богат различными аналогами генераторов для Сузуки Лиана, которые ничуть не уступают по качеству оригиналу. В таблице указаны наиболее популярные аналоги генераторов для данного автомобиля с артикулами и средней стоимостью.

ГенераторАртикулСтоимость, в рублях
DENSODAN100712000
ASHIKA002Z4347000
NIPPARTSJ51180136000
AMDAMDEL5725000

Благодаря такому разнообразию, каждый владелец Лианы может с легкостью выбрать для своего автомобиля именно тот генератор, который отвечает всем пожеланиям и требованиям.

Причины поломки

Основная задача генератора преобразовывать энергию, за счет чего неисправности бывают двух типов: электрические и механические. Механические — это поломка креплений, корпуса, подшипников, ременного привода и другие. Электрическими являются разрывы обмоток, проблемы с щетками, разлад диодного моста и т.д.

Генератор Suzuki Liana

Наиболее часто встречаются повреждение шкива, подшипника, выпрямителя, проводов зарядной цепи. Также часто изнашиваются токосъемные щетки, возникают проблемы с регулятором напряжения. Распространено также замыкание витков статорной обмотки.

Одной из самых частых причин является коррозия или износ металла. Большинство механических проблем связано именно с этим. Подшипники, как и детали электрической части, приходится менять целиком, так как их производятся закрытыми.

Помимо износа распространены такие причины, как плохое качество деталей, долгое игнорирование регулярных проверок, работа за пределами возможностей автомобиля и попадание инородных предметов внутрь генератора.

Профилактика и решение проблем

На сегодняшний день существует два варианта профилактики генератора. Во-первых, можно измерить напряжения в сети. Во-вторых, снять генератор и провести диагностику конкретно той детали, которая вышла из строя.

Генератор Suzuki Liana

Измерение напряжения на аккумуляторных клеммах. Производится при заведенном двигателе. Показатели должны возрасти с 12В при неработающем, примерно до 14В, максимум до 15. Если эта число больше, значит, вышел из строя регулятор, если меньше — ток не поступает. Второй вариант хуже, потому что он означает об общей неисправности генератора или цепей.

Нужно отметить, что генератор может выйти из строя в любой момент, поэтому всегда нужно точно знать, что делать в таком случае. Первым делом необходимо найти неисправный элемент. Те автомобилисты, которые сами решат провести ремонт, часто не могут найти подходящие детали.

Составляющие генератора, не имеющие гаек, болтов и шайб, редко можно найти в продаже. За счет этого приходится собирать свой индивидуальный набор.

Проверка работоспособности

Сначала необходимо проверить предохранитель. Если с ним все хорошо, нужно осмотреть расположение генератора и непосредственно его самого. Затем проверяется способность вращаться у ротора. Ремень, корпус и провода должны быть без повреждений. Далее осматриваются щетки и контактные кольца. Щетки не должны искрить.

Подшипники также порой приходят в негодность. Они не должны издавать лишние, неестественные звуки при работе. Присвист кроме того может указывать на потерю натяжения приводного ремня.

Генератор Suzuki Liana

К контактным кольцам необходимо подключить мультиметр в режиме измерения сопротивления. Если показатель колеблется от 2 до 5, значит с ротором все в порядке. Если показания гораздо ниже, значит, произошло короткое замыкание в витках, а если больше — оборвалась обмотка.

Чтобы проверить статор, его нужно отсоединить от выпрямительного блока. Большое значение в данном случае означает отсутствие контакта статорных обмоток с корпусом.

Диоды в блоке выпрямителя тоже проверить несложно, но нужно. Данная процедура выполняется с помощью мультиметра в режиме «проверка диодов». Схема подключения проста: положительный щуп соединяется с плюсом или минусом, а минусовой с выводом фазы. Затем провода меняются местами. Если показания сильно различаются, значит, все в порядке.

Ремонт и замена

При механических повреждениях необходимо заменить вышедший из строя элемент. Проблемы с электрическими деталями решаются путем нахождения причины методом измерений. Высокое напряжение регулятора указывает на неисправность конкретной детали, а с низким несколько сложнее.

Низкое напряжение регулятора

Возникает в случае:

  • Слишком большой нагрузки на бортовую сеть.
  • Неисправность диода.
  • Поломка регулятора напряжения.
  • Проскальзывание поликлинового ремня.
  • Расхождение массового провода.
  • Проблемы с аккумулятором.

Если контрольная лампа не загорается во время включения зажигания, причины могут быть следующие:

  • Предохранитель F16 перегорел. В этом случае его нужно просто заменить.

Генератор Suzuki Liana

  • Если порвалась цепь питания в комбинации приборов, следует проверить провод «0».
  • Оборванную цепь от выключателя зажигания до монтажного блока проверяют проводами «К» и «Г».
  • Если включатель зажигания не включается, стоит проверить контактную часть выключателя зажигания.

Авто

В результате следует сказать, что генератор на Suzuki Liana, как и любой другой, требует определенного ухода и внимательно обращения с ним. Если соблюдать все правила, то он сможет прослужить очень долго.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector