Датчик коленвала ВАЗ 2110

Датчик положения коленвала представляет собой электромагнитный элемент, функциональное предназначение которого заключается в синхронизации топливных форсунок и системы зажигания во впрыске топлива.

Неисправная работа данного элемента приводит к не стабильной работы силового агрегата, что приводит к увеличению расхода топлива, а также снижает ресурс эксплуатации двигателя.

При продолжительной эксплуатации, как и любой сложно конструкционный элемент, датчик положения коленвала силового агрегата может начать нестабильно работать. Типовыми неисправностями данного элемента являются:

• Наличие контрольного чека двигателя на приборной панели, который говорит о неисправной работе двигателя;
• Снижение динамике при разгоне или тяги при нагрузке на двигатель;
• Резкое изменение оборотов мотора при стабильном положении педали акселератора;
• Проблемный запуск силового агрегата;
• Нестабильная работа двигателя на холодную или на холостых оборотах;
• Наблюдается детонация двигателя, слышны выстрелы с выпускного коллектора.

Важно помнить! При наличии одного или нескольких факторов из вышеперечисленного списка необходимо в срочном порядке провести диагностику электромагнитного клапана коленвала. В противном случае пренебрежение проблемой может привести к резкому снижению эксплуатационного ресурса двигателя, что чревато дорогостоящим ремонтом в ближайшем будущем.

Датчик коленвала для «десятки» на российском рынке авто комплектующих стоит примерно 400-500 рублей. Рациональней будет своевременно заменить неисправную деталь, нежели оттягивать процедуру ремонта до усугубления ситуации.

Как проверить работоспособность датчика коленвала

Перед заменой электромагнитного датчика разумно будет проверить его работоспособность – довольно популярной причиной является гнилая проводка подводящая ток с самой детали. Чтобы проверить исправность датчика коленвала необходимо демонтировать элемент, после чего проверить деталь омметром.

Замерять сопротивление датчика требуется на его токопроводящей обмотке, подключив омметр. Согласно нормам производителя, сопротивление работоспособного датчика является параметр между 550 и 750 Ом. Если отклонения показателя сильно отличаются от заводских параметром, то индикатор желательно заменить на исправно функционирующий элемент.

Важно знать! Ради справедливости не лишним будет отметить о высоком ресурсе эксплуатации данного элемента. Датчик положения коленвала на ВАЗ 2110 служит довольно долго и выходит из строя в результате накопления грязи или мелких абразивных элементов, мешающих стабильной токопередачи.

В большинстве случаев для восстановления работоспособности данного элемента достаточно разобрать датчик, прочистить электромагнитный механизм и очистить клеммы контактов от следов коррозии.

Как заменить датчик коленвала на ВАЗ 2110: пошаговая инструкция

Процедура установки датчика коленвала на ВАЗ 2110 не предоставляет особых трудностей – алгоритм обслуживания заключается в демонтаже старого и установке нового элемента. В связи с этим для замены элемента не требуется специализированного оборудования – весь процесс выполняется парой торцовых ключей на «10», также не лишним будет изоляционная лента и герметик.

Чтобы заменить электромагнитных датчик коленвала необходимо:

• В первую очередь отключить аккумуляторную батарею, чтобы предотвратить возможность короткого замыкания, а также снять дампы памяти с датчиков самого коленвала, распредвала и ЭБУ двигателя;
• Далее находим непосредственно сам датчик – деталь находится на крышке масляного насоса, рядом со шкивов электрогенератора;
• Затем отключаем все провода, ведущие к механизму, и аккуратно с помощью гаечных ключей демонтируем сам датчик;
• Посадочные места механизма желательно зачистить надфилем от следов коррозии, а само место крепления индикатора – от следов старого герметика;
• Далее проводим диагностику прибора, после чего при необходимости перебираем механизм или устанавливаем новый элемент;
• Во время установки нового датчика не лишним будет позаботиться об изоляции проводки и герметичности самого элемента.

При завершении всех процедур необходимо обратно подключить аккумуляторную батарею и завести двигатель автомобиля. В случае успешного зажигания силового агрегата, а также при ровном холостом ходе процедуру замены датчика коленвала можно считать успешной.
Не экономьте на качестве самого индикатора – приобретайте только оригинальный набор комплектующих. Установка более бюджетного аналога из Китая скорее навредит автомобилю – в данном случае экономия на запчастях неуместна.