Датчик коленвала на ВАЗ 2109
Автомобиль ВАЗ-2109 отечественного производства отличается, в основном, от своего предшественника ВАЗ-2108 количеством дверей. Первые модели имели ширину кузова 165 см, в последующих она была снижена до 162 см.
Эта машина отличается более просторным салоном и прекрасным гашением силы удара кузовом при серьезных столкновениях. Также ВАЗ 2109 имеет более вместительный багажник. При желании размер багажного отсека можно увеличить, если сложить заднее сидение. Данный автомобиль является переднеприводным. Также стоит отметить заметное повышение устойчивости и проходимости, благодаря чему автомобиль трудно уходит в занос, даже если прибегнуть к экстренному торможению.
Основными достоинствами ВАЗ-2109 являются:
- динамика и хорошие скоростные характеристики;
- устойчивость на любом дорожном покрытии при любых погодных условиях;
- доступная цена для людей среднего класса.
Технические характеристики
Содержание
Автомобиль ВАЗ-2109 укомплектовывается двигателями, имеющими разный объем и мощность. Первые модели были оснащены четырехцилиндровым мотором с 8-ю клапанами в и объемом 1100 см. куб. В более поздних версиях объем постоянно увеличивался пока не достиг отметки в 1,5 литров. В 1990 году была выпущена модель с двигателем инжектор. Именно, благодаря данному агрегат удалось придать автомобилю мощность в 81 л. с.
Несмотря на современное обилие разных зарубежных автомобилей, многие предпочитают модели отечественной автомобильной промышленности из-за их адаптации к российским климатическим условиям и, что весьма важно, к дорогам нашей страны. Несмотря на то, что в 2011 году производство ВАЗ-2109 было прекращено, автомобиль продолжает быть востребованным. Во многом это объясняется доступной стоимостью. На сегодняшний день ВАЗ-2109 можно купить за весьма демократичную цену, которая колеблется в пределах от 50 до 200тысяч рублей в зависимости от года выпуска и состояния машины.
Предназначение и положение датчика коленчатого вала
Как и любой автомобиль, ВАЗ-2109 оснащен множеством датчиков и электронных устройств. Одним из них является ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Он устанавливается только в двигателях с инжекторным впрыском топливной смеси и дизельных моторах.
Датчик является одним из основных, которые отвечают за стабильную работу двигателя. Его предназначение состоит в фиксации с последующей передачей информации электронному блоку управления. Он должен сообщать про:
- объем топливной смеси поступающей в цилиндры автомобиля;
- время подачи топливной смеси;
- угол опережения в системе зажигания;
- угол поворота самого распределительного вала;
- длительность работы цилиндрового клапана адсорбера.
Датчик коленвала конструктивно выполнен в виде стального сердечника, обмотанного медной проволокой, и помещенного в пластиковый корпус, который заливается компаундной смолой.
Виды датчиков
На сегодняшний день ДПКВ выпускается в трех различных вариациях. В нижеприведенной таблице рассмотрен принцип работы каждого из датчиков.
| Тип ДПКВ | Принцип действия |
|---|---|
| Индукционный | Принцип работы этих датчиков основывается на применении намагниченного стального сердечника, который имеет медную обмотку. Кроме фиксации в данный момент положения коленчатого вала, он фиксирует также скорость вращения, что является важным условием стабильной работы двигателя. Этот тип датчиков чаще всего применяется в двигателях внутреннего сгорания. |
| Оптический | Этот тип датчиков исполнен в виде светодиода, излучающего световой поток, а также фиксирует поступающий световой поток. При попадании луча света на специально установленный контрольный зуб, луч прерывается, датчик это фиксирует и передает информацию блоку управления автомобилем. |
| Датчик Холла | В основе принципа работы лежит использование эффекта Холла. По этому принципу магнит размещается на коленчатом вале и когда последний проходит мимо датчика, в нем появляется электрический ток, который фиксируется устройством и передается им же блоку управления. |
Как правило, средняя стоимость датчика положения коленчатого вала на ВАЗ-2109 варьируется в пределах от 250 до 350 рублей. Датчик находится на кронштейне между генератором и маховиком.
Замена ДПКВ
Следует отметить, что работа ДПКВ носит стабильный характер. Иными словами, он или работает или нет. На выход датчика из строя указывают такие признаки, как:
- понижение показателей тяги мотора;
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, а также при движении;
- детонация двигателя при малейшем повышении нагрузок;
- невозможность запуска двигателя.
При наличии вышеуказанных признаков необходимо осуществить замену датчика коленчатого вала. Выполняется процесс довольно-таки просто, если знать где находится датчик:
- Первым делом следует снять колодку с проводами с ДПКВ.
- Демонтировать старый ДКПВ, прежде сняв его с кронштейна.
- Установить новый датчик.
- Завести двигатель, чтобы проверить успех выполненных работ.
В результате следует сказать, что датчик положения коленчатого вала является неотъемлемой составляющей частью стабильной работы любого автомобиля.
В связи с этим, при выходе из строя данного устройства следует незамедлительно заменить его, чтобы восстановить работоспособность автомобиля. Тем более, что сделать это можно даже своими руками.
