Защита двигателя Cruze: брызговики, защита картера и температура
Защита двигателя на Chevrolet Cruze с завода — это пластиковые брызговики (пыльники) по бокам снизу, а не силовая защита. Книга по ремонту прямо пишет: брызговики предохраняют подкапотное пространство от грязи и не являются силовой защитой картера. Защиту картера — пластмассовую или стальную — ставят по заказу, и книга предупреждает, что от сильного удара о камень, пень или бордюр она не спасёт и сама может повредиться. Номеров штатных защит и защит конкретных марок для Cruze мы не нашли; владельцы ищут их на разборках и в объявлениях.
Ниже — что стоит снизу на Cruze, как это снять и как защита влияет на температуру мотора и коробки.
Что стоит снизу
- Брызговики двигателя — левый и правый, пластиковые. Защищают моторный отсек от грязи, но не от ударов.
- Защита картера — по заказу: пластмассовый или стальной щит. Крепление у каждой защиты своё, «в зависимости от её конструкции».
Владельцы называют пыльники «пластиком по днищу» и находят их на «Авито» — от 1,5 до 3 тысяч. Защиту картера ищут там же: «Авито, разборка». Чертёж защиты для 1,6 2013 года владелец искал, но не нашёл.
Как снять брызговики
По книге понадобятся крестовая отвёртка и ключ на 10:
- Выверните фиксаторы двух пластмассовых держателей, соединяющих правый брызговик с подкрылком, и снимите держатели.
- Выверните три болта крепления правого брызговика к подрамнику и снимите его.
- Левый снимают так же, но у него на два держателя и один болт к подрамнику больше.
- Ставят в обратном порядке.
Защиту снимают, когда она повреждена или мешает добраться до узлов снизу. Владельцы снимают её при каждом ТО — «защиту двигателя всегда снимаю без ямы, когда ТО делаю». Через низ, по словам владельца, достают и детали, которые сверху не вытащить.
Защита и температура
Самая интересная тема у владельцев — как защита влияет на нагрев. Владелец с автоматом замерил на трассе: при 25 °C на улице и снятой защите коробка грелась до 86 °C, при 19 °C и установленной защите — до 100 °C. Его совет: «кто не хочет перегреть коробку, снимайте на лето защиту двигателя». Другой подтверждает: «снятая на лето защита двигателя даёт −10 градусов по температуре двигателя». Но есть и обратное мнение: «езжу с защитой, режим трасса 150, температура 80–85, а если защиту сниму — точно поддон пробью».
Если коробка греется, кроме снятия защиты владельцы ставят дополнительный радиатор АКПП. Подробно — в статье о радиаторе АКПП Cruze.
Что видно на защите
Защита собирает всё, что капает сверху. Масло ГУР на защите при сухих подкрылках — признак течи гидроусилителя: владелец, у которого «уходит масло ГУРа, а само масло в защите двигателя», спрашивал, что делать. Подробно — в статье о гидроусилителе Cruze.
Опыт владельцев
Режим трасса, температура воздуха 25, защита снята, температура АКПП — 86 градусов. Режим трасса, температура воздуха 19, защита установлена, температура АКПП — 100 градусов.
Езжу с защитой, режим трасса 150 и температура 80–85, а если защиту сниму, то точно поддон пробью.
Защиту двигателя всегда снимаю без ямы, когда ТО делаю себе.
Вопросы и ответы
Есть ли на Шевроле Круз штатная защита картера?
С завода — пластиковые брызговики, они не силовая защита. Защиту картера ставят по заказу.
Греется ли мотор с защитой картера?
По замерам владельца, на трассе коробка грелась до 86 °C без защиты и до 100 °C с ней; другой оценивает разницу для мотора в 10 °C.
Как снять пыльник двигателя?
Ключом на 10 и крестовой отвёрткой: держатели к подкрылку и болты к подрамнику.
Главное перед покупкой
Решите, что важнее: защита от ударов или охлаждение — стальная защита бережёт поддон, но, по замерам владельцев, мотор и коробка под ней греются сильнее.
Штатный пыльник владельцы находят на разборках — от 1,5 до 3 тысяч.
