Система охлаждения Chevrolet Cruze: перегрев, течи, воздух
Система охлаждения Chevrolet Cruze: радиатор с электровентилятором, помпа, термостат, расширительный бачок с пробкой, патрубки и радиатор печки; у автомата в левом бачке радиатора стоит теплообменник коробки. Объём охлаждающей жидкости на 1,6 и 1,8 — 6,5 литра. Пробка бачка держит давление 1,4 бар (140 кПа), и от неё зависит больше, чем кажется: неисправная пробка выбрасывает антифриз, завоздушивает систему и продавливает прокладки. Частые места течи — корпус термостата, трубка подогрева дросселя на 1,8, штуцеры бачка, теплообменник масла на F16D4 и 1,8.
Ниже — что за что отвечает, почему мотор перегревается или уходит антифриз и как выгнать воздух.
Из чего состоит
| Узел | Что важно | Где подробно |
|---|---|---|
| Радиатор | разный для механики и автомата | подбор радиатора |
| Вентилятор | частая поломка — резистор | вентилятор |
| Термостат и помпа | на F16D3 помпа натягивает ремень ГРМ | подбор термостата и помпы |
| Пробка бачка | 13502353, 1,4 бар | ниже |
| Антифриз | 6,5 л, на этиленгликоле для алюминиевых радиаторов | подбор антифриза |
Пробка расширительного бачка
По книге, выпускной клапан пробки открывается при 140 кПа, впускной — при разрежении около 3 кПа. Книга подчёркивает, что исправность пробки очень важна, хотя при закипании автолюбители часто проверяют только термостат. Оригинальная пробка — 13502353. Владельцы подтверждают, что пробка — частый виновник: «крышку расширительного менял? Вентилятор будет молотить, крышка давление не сбрасывает, и антифриз весь наружу». Неоригинальные пробки бывают лотереей: один поменял пять, «и только на шестой заработало».
Перегрев
Причины перегрева по таблице книги:
- низкий уровень жидкости;
- термостат завис закрытым;
- неисправна помпа;
- забит радиатор или накипь в системе;
- не включается вентилятор — обрыв цепи, датчик, реле или мотор;
- неисправен клапан пробки бачка.
Если мотор перегревается, а печка дует холодным, книга указывает на утечку жидкости или прокладку головки. У владельца с похожей картиной сорвало крыльчатку помпы: «мотор кипит, а в машине холодно».
Антифриз уходит
Где владельцы находили течи:
- Корпус термостата — белёсый налёт на коробке передач под ним.
- Трубка подогрева дросселя (1,8) — «рассыпается», бьёт «фонтан тонкой струйкой». Её меняют на армированный силиконовый шланг. Будьте аккуратны при снятии термостата: трубка «может не выжить».
- Штуцеры бачка — трескаются, «дырочка с иголку толщиной».
- Помпа — на F16D3 она под кожухом ГРМ, течь снаружи не видна.
- Теплообменник масла — на F16D4 и 1,8, масло в бачке; подробно — в статье о маслоохладителе Cruze.
- Тройник печки — у владельца его передавило, и он треснул.
Воздух в системе
Признак — журчание в печке при нажатии на газ, печка дует холодным. Как выгоняют воздух владельцы: через болт вверху радиатора, понемногу его ослабляя, или ослабив хомут верхнего патрубка печки на прогретом моторе, пока не потечёт жидкость. После замены антифриза уровень сначала оседает, потом стабилизируется — доливайте до метки. Если воздух появляется снова, проверьте пробку бачка: неисправная, по словам владельца, «систему тебе завоздушивает».
Опыт владельцев
Крышку расширительного менял? Вентилятор будет молотить, крышка давление не сбрасывает, и антифриз весь наружу.
Корпус термостата, быстросъёмы патрубков печки, трубки теплообменника, трубки подогрева дросселя.
Мы её меняли на шланг силиконовый армированный.
Вопросы и ответы
Сколько антифриза в системе охлаждения Шевроле Круз?
6,5 литра для 1,6 и 1,8.
Антифриз выбрасывает из бачка — что менять?
Проверьте пробку бачка (13502353, 1,4 бар) и термостат. Владельцам часто помогала замена пробки.
Как выгнать воздух из системы?
Через болт вверху радиатора или ослабив хомут верхнего патрубка печки на прогретом моторе.
Главное перед покупкой
При кипении или выбросе антифриза начните с пробки бачка — она дешёвая, но от неё зависит давление. Затем термостат, вентилятор и помпа.
Если уходит антифриз, осмотрите корпус термостата, трубку подогрева дросселя и штуцеры бачка.
