Катушка зажигания на Chevrolet Cruze: номера, признаки и что ставят
Катушка зажигания на Chevrolet Cruze с моторами 1,6 и 1,8 — это один блок (модуль) на все четыре цилиндра, с высоковольтными проводами к свечам. Номер зависит от мотора: на 1,6 F16D3 — 96253555 (тип Lacetti), на F16D4 и 1,8 — 25186686. У 1,4 турбо свой модуль — 55579072. Признаки отказа — троение, провалы при разгоне, ошибки пропусков зажигания; часто виновата не сама катушка, а провода или масло в свечных колодцах.
Ниже — как понять, что умерла именно катушка, какой номер брать и что ставят владельцы.
Как устроено зажигание
Блок состоит из двух сдвоенных катушек: цилиндры работают парами 1–4 и 2–3, и искра проскакивает одновременно в двух цилиндрах — в одном рабочая, в другом холостая. Управляет катушками блок управления двигателем по сигналам датчиков коленвала, распредвала, температуры, нагрузки и детонации. Подвижных деталей нет, обслуживания система не требует.
Какая катушка на ваш мотор
| Мотор | Номер | Аналоги |
|---|---|---|
| 1,6 F16D3 (109 л. с.) | 96253555 (25182496, 96566260) | febi 31999 |
| 1,6 F16D4, 1,8 | 25186686 (96476979) | Blue Print ADG014112 |
| 1,4 турбо | 55579072 (95528319, 25198623) | febi 37421 |
Номер 96253555 владелец называет «оригиналом катушки зажигания на Шевроле Круз»; по каталогу febi это модуль для F16D3. Все номера — на странице подбора свечей и катушек Cruze.
Катушка или провода
Владельцы проверяют по порядку: сначала свечи, потом высоковольтные провода, и только потом катушку — провода дешевле, и у владельца, советующего этот порядок, виноватыми оказались именно они. Если сбоят оба цилиндра одной пары (1–4 или 2–3), под подозрением общая для них катушка в блоке.
Главная причина ранней смерти катушек, по опыту владельцев, — масло в свечных колодцах из-за протекающей прокладки клапанной крышки. Меняя катушку, меняйте и прокладку.
Проверка тестером
Книга даёт значения при 21–27 °C: сопротивление вторичных обмоток (между первым и четвёртым, вторым и третьим высоковольтными выводами) — 11,5–13,5 кОм, первичных — 1–2 Ом. Если сильно отличается — меняют блок катушек целиком.
Опыт владельцев
Заводской модуль служит долго — 200–240 тыс. км. Из замен хвалят NGK и Startvolt: у владельцев они отходили от года до полутора без нареканий. Безымянная «китайская» катушка за 1800 руб. у одного владельца проработала почти два года.
Сегодня потестил новую катушку от NGK… Затупы прошли.
Модуль катушек ориги отходили 240к, потом одна треснула.
Катушку за 2500 старвольт, заменил за 10 минут, до сих пор работает.
Вопросы и ответы
Одна катушка или четыре на Шевроле Круз 1,6?
Один блок на все цилиндры с проводами к свечам. Отдельных катушек на каждую свечу у 1,6 и 1,8 нет.
Отличается ли катушка на 1,6 и 1,8?
Почему катушки часто горят?
Владельцы связывают это с маслом в свечных колодцах (течёт прокладка клапанной крышки) и с изношенными свечами и проводами.
Главное перед покупкой
Узнайте мотор: F16D3 — модуль 96253555, F16D4 и 1,8 — 25186686, 1,4 турбо — 55579072. Сначала проверьте свечи и провода — они дешевле и часто виноваты.
Если в свечных колодцах масло, вместе с катушкой купите прокладку клапанной крышки — иначе новая катушка проживёт недолго.
