Датчик давления масла Chevrolet Cruze: где стоит, номер и замена
Датчик давления масла на Chevrolet Cruze — простой выключатель: при падении давления ниже 0,3–0,55 бар он зажигает на щитке красную маслёнку. Для моторов F16D4 и 1,8 номер — 55354325, у 1,4 турбо свой — 55581588. Стоит датчик внизу сзади блока цилиндров, рядом со шкивом коленвала, и за годы начинает подтекать — масло уходит на привод и разлетается по днищу.
Прежде чем менять датчик, проверьте давление манометром: лампа на прогретом моторе бывает и от датчика, и от настоящей проблемы со смазкой.
Какой датчик нужен
| Мотор | Номер | Что известно |
|---|---|---|
| 1,6 F16D4 (124 л. с.), 1,8 F18D4 | 55354325 | то же под номерами 55571684 и 96802844; резьба M10 × 1, ключ на 24 |
| 1,4 турбо A14NET | 55581588 | новая конструкция, ключ на 22 |
| 1,6 F16D3 (109 л. с.) | сверяйте со снятым | каталоги дают и 55354325, и датчик типа Lacetti/Nexia |
С мотором 1,6 на 109 л. с. полной ясности нет: в каталоге febi этот мотор стоит в одной строке с F16D4, а у Startvolt для него есть отдельный датчик, как у Lacetti и Nexia. Владелец 1,6 рестайлинга 2013 года сам спрашивал, где взять оригинал. Надёжнее снять старый датчик и купить такой же. Аналоги к 55354325 — febi 17665, Startvolt VS-OE 0525 и другие — собраны на странице подбора датчиков двигателя Cruze.
Где стоит датчик
По книге датчик «установлен внизу в задней части блока цилиндров, рядом со шкивом коленчатого вала». К нему идёт один провод с разъёмом. Добираться удобнее снизу, с ямы или подъёмника.
Горит маслёнка: датчик или давление
Книга предлагает простую проверку: выкрутить датчик и на его место вкрутить механический манометр. Если на холостых давление больше 1 кгс/см² (0,1 МПа) и растёт с оборотами — смазка в порядке, а неисправен датчик или его провод. Если давление ниже — ищите причину в моторе.
У владельцев маслёнка на горячем моторе на холостых загоралась и после замены масла с непонятным фильтром, и при исправном насосе — и уходила после замены датчика. Но был и обратный случай: датчик поменяли, а лампа осталась; причиной оказался забитый маслоприёмник. Код 79 на щитке — это не датчик давления, а сигнал «долейте масло»: на уклоне он появляется и ложно.
Течь через датчик
Старый датчик начинает пропускать масло: оно попадает в разъём, лампа мигает, а масло капает на привод и разлетается по днищу и колёсам. Если снизу всё в масле, а уровень падает, — первым делом смотрите сюда.
Как заменить
- Дайте мотору остыть, снимите разъём с датчика.
- Выкрутите датчик ключом нужного размера (на 24 для 55354325). Немного масла выльется — подставьте ёмкость.
- Очистите посадочное место, закрутите новый датчик с уплотнительным кольцом.
- Затяните моментом 30 Н·м, наденьте разъём, проверьте уровень масла.
- Заведите мотор: лампа должна погаснуть через пару секунд, подтёков быть не должно.
Опыт владельцев
Оригинальный датчик стоит недорого, но служит по-разному: у одного владельца F16D3 оригинала хватило ненадолго, а простой корейский отходил дольше. Дилерская замена в отдельных сервисах стоила до 9 тыс. руб., хотя сам датчик — несколько сотен.
Датчик давления масла посмотри. Тоже было также… смотрю под машину, а там все колёса, всё днище в масле.
Маслёнка загорелась, я тоже грешил на фильтр, но оказался датчик давления масла, причём он вообще виду не подавал, не подтекал ничего.
Так же было на днях, в движении пропадал, на холостых загорался. Поменяли датчик давления масла.
Вопросы и ответы
Где находится датчик давления масла на Шевроле Круз?
Внизу в задней части блока цилиндров, рядом со шкивом коленвала. Удобнее всего подлезть снизу.
Польётся ли масло, если выкрутить датчик?
Немного вытечет — датчик стоит в масляном канале блока. Подставьте ёмкость и меняйте датчик быстро.
Что будет, если снять разъём с датчика?
Лампа давления масла должна загореться — так отвечают владельцы, проверявшие это на 1,8.
Поменял датчик, а код 79 остался — почему?
Код 79 — это «долейте моторное масло», он не связан с датчиком давления. Проверьте уровень щупом на ровной площадке; на уклоне код может появляться ложно.
Главное перед покупкой
Для 1,6 F16D4 и 1,8 берите датчик 55354325 или аналог к нему, для 1,4 турбо — 55581588. На 1,6 F16D3 сначала снимите старый датчик и сверьтесь: каталоги дают два разных типа.
Если лампа горит на горячем моторе, сначала проверьте давление манометром. Если давление в норме — меняйте датчик и затягивайте его на 30 Н·м; если низкое — ищите причину в масле, фильтре или маслоприёмнике.
