Актуальная тема дня:

Тормозная жидкость ATE

Тормозная жидкость ATE (далее — ТЗ) от немецкого производителя рекомендована для использования в гидравлических приводах и сцеплении транспортных средств легкового и грузового классов.

ATE DOT 4 SL 6 предназначена, в том числе, для современных тормозных систем с ABS, TSC, ESP. Технология жидкости изготовлена с учетом шестого стандарта CLASS 6 / ISO 4925.

Тормозная жидкость ATE

Тормозная жидкость ATE: состав, артикул, цены

АТЕ сохраняет стабильно высокую вязкость, прочность молекулярного состава при высоких температурах при длительной эксплуатации. Порог «кипения» 265°. Точка смены молекулярной формулы – 170°, вязкость при температуре 40° — 700 ед.

Особенность жидкости АТЕ в том, что она абсорбирует конденсат, максимально полно поглощает влагу, которая находится в составе. Таким образом, продлевается срок эксплуатации ТЗ на 20 – 25%.

Замена АТЕ проводится ежегодно или раз в два года, в зависимости от технических характеристик автомобиля. Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации. В случае отсутствия брошюры, обратитесь за консультацией к специалистам СТО, менеджерам автомагазинов.

Таблица

Каталожный артикул / наименование брендаЦена в рублях
ATE 4014835692121 (1 литр)От 500
ATE 4014766071149 (1 литр)От 500
ATE KE90399932 (1 литр)От 500
ATE B000750M3 (1 литр)От 500
*цены указаны состоянием на май 2019 года

Тормозная жидкость ATE

Смешивание тормозной жидкости

Специалисты СТО не рекомендуют смешивать разные классы ТЖ. В частности на синтетическую и минеральные основы. Допускается смешивать ДОТ – 4 со смазками АТЕ, при условии отсутствия силикона в составе.

Не доливайте смазку на минеральной основе к силиконовой, так как начнется химическая реакция, которая приведет к утрате полезных свойств на молекулярном уровне.

Тормозная жидкость ATE

Отзывы

Владимир, 35 лет, г. Москва, владелец Тойота Камри четвертого поколения: покупал машину с пробегом, от предыдущего владельца досталась в хорошем техническом состоянии. На очередном плановом ТО мастер рекомендовал заменить ТЖ, так как ресурс подошел к граничному диапазону. Так как в производителях не разбираюсь, выбор доверил мотористу. Среди предложенных двух наименований указал на немецкую марку АТЕ. Среди прочих преимуществ: гарантия качества 24 месяца, высокие эксплуатационные характеристики, синтетическая основа.

Константин Павлович, 45 лет, г. Тобольск, владелец Опель Астра третьего поколения: машину покупал с «нуля», в салоне. Детально ознакомился с руководством по эксплуатации, марками, брендами производителей расходных материалов. Очевидно, что все жидкости немецкого происхождения. На третьем ТО заменил ТЖ, так как вышел срок эксплуатации (1 год). В тормозной контур залил «родной» бренд АТЕ. Качеством доволен, тормоза, как всегда эффективные.

Василий Николаевич, 42 года, г. Иркутск, владелец Шкода Октавия: машине три года, состояние идеальное, замечаний нет. Систематически прохожу технический осмотр, заправляю качественные масла, топливо, не гоняю. Полгода назад заменил тормозную жидкость первый раз, гарантия была два года. Из завода заправлена АТЕ – это немецкий производитель. Неоднократно слышал положительные отзывы. Не стал ничего нового покупать, залил родное. Тормозами доволен, ход педали короткий, мягкий, без провалов.

Дмитрий, 33 года, г. Уфа,  собственник Фольксваген Кадди: машине пять лет, второй хозяин. В целом техническое состояние хорошее, глобальных поломок нет, замечаний к мотору также. В прошлом месяце проводил комплексное ТО, мастер рекомендовал заменить ТЖ. Предыдущий владелец заправил «Ликви Моли». Фирма не плохая, слышал положительные отзывы. Мастер советовал заправить АТЕ SL 6, также «немецкая», но с улучшенными техническими характеристиками. Наездил свыше 10000 км, к тормозам замечаний нет, мягкая педаль, схватывает под верхом.

Станислав Степанович, 45 лет, г. Томск, собственник Фиат Альбеа: машине четыре года, покупал в салоне. За время эксплуатации масштабных поломок не было, все механизмы работают в штатном режиме. На днях проводит плановое ТО, моторист указал на необходимость замены фрикционных накладок, жидкости в контуре. По умолчанию Фиат использует Шелл, но я решил залить ATE SL 6 класса ДОТ – 4+. Выбором доволен, поведение машины предсказуемое, немецкое качество, длительный ресурс эксплуатации.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector