Замена антифриза Renault Duster: какой залить, сколько и как
В Renault Duster заливают охлаждающую жидкость типа D. Руководство по ремонту первого поколения (HS) называет Glaceol RX (тип D), его концентрат в банке 1 л — 7711170548. В систему Duster 1 с моторами 1,6 K4M, 2,0 и 1,5 dCi входит около 5,45 л с кондиционером и около 4,5 л без него. Для Duster 2 (HM) тип D указан в карточке ТО, а объёма в документах нет.
Ниже — как выбрать жидкость, сколько её брать, как слить старую и залить новую без воздушных пробок по руководству и что делают владельцы.
Какой антифриз нужен
Руководство по ремонту X79 пишет прямо: в системе используется охлаждающая жидкость типа D, в таблице — Glaceol RX (тип D). Цвет ничего не говорит. С завода, по словам владельцев, бывает залит и Glaceol RX Type D, и жёлтый Cool Stream; цвет нового оригинального антифриза жёлто-зелёный и со временем уходит в жёлтый. Выбирайте по типу на этикетке.
Если Glaceol не найти, «За рулём» допускает любой качественный карбоксилатный антифриз. Владелец Duster 1 после полной замены с промывкой залил G-Energy Antifreeze SNF 40 — около 5 л.
| Duster 1 (HS) | Duster 2 (HM) | |
|---|---|---|
| Тип | тип D, Glaceol RX | Glaceol RX type D (карточка ТО) |
| Концентрат 1 л | 7711170548 | в документах не найден |
| Готовая жидкость | 7711171589 (1 л), 7711170545 (2 л), 7711170546 (5 л) | — |
| Объём системы | около 5,45 л с кондиционером, около 4,5 л без | в документах нет |
| Защита от замерзания | до −25 °C ±2, для очень холодного климата до −40 °C ±2 | — |
| Когда менять | «За рулём» — каждые 90 000 км или раз в 4 года | по программе ТО |
Номера готовой жидкости и концентрата — из главы 04B руководства. Подбор — на страницах антифриза Duster 1 и Duster 2.
Сколько антифриза брать
Таблица руководства дана для моторов K4M и K9K: примерно 5,45 л с кондиционером и 4,5 л без. Справочник cararac даёт те же цифры для 2,0 и 1,5 dCi. Для H4M, который ставили на Duster 1 с 2015 года, и для Duster 2 документа с объёмом нет.
Через нижний шланг выходит не всё. Владельцы пишут, что без продувки сливается литра 2,5, а если дунуть в бачок — почти 5. Один залил после заводского около 5,4 кг, владелец мотора 2,0 после десяти лет без замены слил меньше 5 л, а залил 5. Берите 5 л готового антифриза и литр сверху на долив после прогрева.
Что понадобится
- Антифриз типа D: 5–6 л готового или концентрат и дистиллированная вода.
- Ёмкость на 6–8 литров под старую жидкость.
- Пассатижи или щипцы для хомута нижнего шланга радиатора.
- Компрессор или насос, чтобы продуть систему через бачок.
Как заменить антифриз на Duster 1 (K4M и K9K)
Порядок — по руководству по ремонту X79, глава 19A «Система охлаждения: слив и заправка». Работайте только на холодном моторе: на горячем руководство запрещает открывать пробку бачка, сливать жидкость и откручивать пробки для удаления воздуха. Помните, что вентилятор радиатора может включиться сам.
- Снимите пробку расширительного бачка и защиту под мотором. Руководство на подъёмнике снимает и передний бампер; владельцы описывают слив проще — снимают нижний патрубок радиатора снизу.
- Подставьте ёмкость, снимите хомут отводящего (нижнего) шланга радиатора и снимите шланг.
- Продуйте систему сжатым воздухом через горловину расширительного бачка, чтобы выгнать как можно больше старой жидкости.
- Промойте систему: руководство при полном сливе велит лить воду через бачок, пока из шланга не пойдёт чистая, и снова продуть систему воздухом.
- Наденьте шланг на радиатор и затяните хомут.
- Откройте пробки для удаления воздуха: у K4M она одна, у дизеля K9K — две. Руководство требует открыть все: иначе система заполнится не полностью, а это грозит мотору.
- Заливайте антифриз в расширительный бачок до верхней кромки горловины. Как только из пробок для удаления воздуха пойдёт сплошная струя, закрутите их.
- Поставьте пробку бачка и заведите мотор. На работающем моторе пробки для удаления воздуха не открывайте.
- K4M держите на 2500 об/мин, пока вентилятор не включится в третий раз. K9K держите на 1500 об/мин и примерно каждые две минуты 2–3 раза резко поднимайте обороты до максимума — пока вентилятор не включится во второй раз. Проверьте, что печка греет.
- Дайте мотору остыть ниже 50 °C, долейте жидкость до метки Maxi и закройте бачок.
После полного слива и промывки руководство велит измерить морозостойкость залитой смеси: она должна держать −25 °C, а для очень холодного климата −40 °C.
2,0, H4M и Duster 2: что известно
Для моторов 2,0 и H4M Duster 1 и для всех моторов Duster 2 порядка замены в доступных документах нет. Владельцы, не называя мотор, описывают слив так же — снимают нижний патрубок радиатора, — а воздух выпускают через ниппель на патрубке у печки или через винт у термостата: его выкручивают при заливке и ждут, пока антифриз не потечёт струёй. После первой поездки уровень всё равно садится, и его доливают.
Руководство по эксплуатации Duster 2 требует проверять уровень только на холодном моторе: он должен быть между метками MINI и MAXI, доливать — до MINI. Срок замены — по программе ТО. Владелец, ответивший на вопрос про новый Duster 1,3 TCe, пишет, что заводского антифриза хватает лет на пять. Если меняете заодно термостат или радиатор, жидкость всё равно сливать — обновите её в тот же день.
Опыт владельцев
Тогда сольётся литра 2,5, я бы ещё дунул в бачок, тогда сольётся почти 5.
Есть ещё ниппель сверху на патрубке возле печки. Воздух бы потом стравить.
Вливай антифриз и вкручивай винт… Большая часть воздуха выйдет… Остальное уже через шланчик выгонишь… Но всё равно ещё доливать придётся, воздух с радиатора выйдет ещё.
Родной антифриз я менял на Coolstream NRC… Ничего не промывал после заводского, слил по максимуму, зашло в систему нового примерно 5,4 кг. Ноу проблем.
Вопросы и ответы
Какой антифриз заливать в Рено Дастер?
Тип D: оригинал — Glaceol RX, концентрат 7711170548. С завода бывает и жёлтый Cool Stream. Смотрите на тип на этикетке, а не на цвет.
Сколько антифриза в Дастере?
У Duster 1 с моторами 1,6 K4M, 2,0 и 1,5 dCi — около 5,45 л с кондиционером и 4,5 л без. Для H4M и Duster 2 документа с объёмом нет; берите 5 л и литр на долив.
Почему после замены упал уровень в бачке?
Из системы выходит воздух. Руководство доливает жидкость до метки Maxi после прогрева, когда мотор остынет ниже 50 °C. Владельцы доливают ещё раз после первых поездок.
Можно ли долить антифриз другого цвета?
Ориентир — тип D, а не цвет: заводская жидкость сама бывает жёлто-зелёной и жёлтой. Если не знаете, что залито, надёжнее заменить жидкость целиком.
Как часто менять антифриз на Дастере?
«За рулём» для Duster 1 называет 90 000 км или 4 года. Руководство Duster 2 отсылает к программе ТО, владельцы считают, что заводской жидкости хватает лет на пять.
Главное перед покупкой
Берите охлаждающую жидкость типа D — Glaceol RX (концентрат 7711170548 или готовую 7711170546 на 5 л) либо, как допускает «За рулём», качественный карбоксилатный антифриз. На замену нужно 5 л готовой жидкости и литр на долив; для Duster 1 с кондиционером в систему входит около 5,45 л.
Сливайте на холодном моторе, продуйте систему через бачок, чтобы слилось больше, и обязательно выпустите воздух: откройте пробки для удаления воздуха перед заливкой и прогрейте мотор до нескольких включений вентилятора. Долейте до Maxi на остывшем моторе и проверьте уровень ещё раз после первых поездок.
