Воздушный фильтр Газель Некст
Воздушный фильтр защищает двигатель от попадания загрязнителей – пыли, песка. Если он выйдет из стоя, то цилиндры не смогут выполнять свою функцию, а мотор быстро сломается. Воздушный фильтр подвержен сильному износу и в отдельных случаях требует замены.
Удостовериться в наличии поломки очень просто. Для этого достаточно проверить деталь на наличие загрязнений, открыв защитную крышку воздухозаборника. Важно, чтобы ВФ был максимально чистым, без повреждений и пятен.
Также стоит задуматься о замене фильтра, если вы заметили темный выхлоп, постоянные перебои в работе двигателя, его плохой запуск. В среднем, ВФ придется менять каждые пятнадцать-тридцать тысяч километров пробега.
Выбор комплектующих
Содержание
ВФ разделяют на три основных типа: бескаркасные, панельные и трубчатые. Строение элемента не оказывает большого влияния на его работоспособность, а вот материал прямо сказывается на производительности воздушного фильтра.
Самый распространенный выбор – это гофрокартон. Такие ВФ стоят дешевле, чем варианты из ткани или искусственных волокон. Последние, в свою очередь, гораздо лучше выполняют свою функцию благодаря высокому качеству материала. Отличная производительность и у воздушных фильтров из ткани – обычно их ставят на спортивные автомобили, так как это дорогостоящий вариант.
Оригинальный воздушный фильтр
На двигатель Cummins ISF 2.8, который по умолчанию стоит в автомобилях линейки Газель Некст Камминиз, устанавливаются фильтры GB-9434M. Их производит популярный торговый бренд Big Filter.
Автовладельцы отмечают, что мощности данного ВФ недостаточно для бесперебойной работы, так как дизельный двигатель требует большого притока воздуха. Сейчас на машины данной марки устанавливается усовершенствованная версия GB-9434. Она отличается наличием пластиковой заглушки на дне и улучшенным качеством фильтрующего материала.
Оригинальный воздушный фильтр обойдется владельцу Газель Некст в сумму от 390-400 рублей. Деталь поставляется под артикулом, идентичным названию – GB-9434M.
Аналоги
Если вас не устраивает качество автозапчасти «из коробки», или она уже вышла из строя и найти оригинальный ВФ не представляется возможным, рассмотрите аналоги. Они не уступают по качеству и гарантированно прослужат вам от пяти тысяч километров пробега:
| Бренд | Артикул | Особенности | Цена |
|---|---|---|---|
| GoodWill | GWAG900/AG-900. | Большая глубина и площадь шторок, увеличенное их количество. Высокое качество фильтрующей бумаги и уплотнительных резинок. | От 250-300 рублей. |
| Fortech | FA-073. | Небольшая фильтрующая площадь, качественный уплотнитель, маленькое количество шторок. Хорошо садится на посадочный корпус ВФ. | От 260-270 рублей. |
| SCT | SB2265 | Высокое качество материалов, вспененный уплотнитель, среднее качество бумаги. | От 280 рублей. |
| Экофил | ЕКО-01.29 | Российское производство, хорошее качество исполнения. Достаточная фильтрующая площадь, высокое качество бумаги и уплотнителя. Низкая стоимость. | От 260 рублей. |
Перед покупкой убедитесь в том, что перед вами оригинальная деталь. На коробке или пакете не должно быть посторонней маркировки, не относящихся к бренду логотипов и надписей. Ее цвет, размеры, форма должны строго соответствовать описанию в каталоге производителя. Обратите внимание, что бренды SCT и Fortech подделываются крайне часто.
Замена воздушного фильтра на Газель Некст
Деталь состоит из фильтрующего элемента и корпуса. Последний нужно снять, чтобы получить доступ ко всем элементам силовой установки машины. Воздушный фильтр располагается в подкапотном пространстве, а точнее – в правой его части.
Приступим к работе:
- Избавляемся от пружинных фиксаторов, соединяющих корпус и крышку воздушного фильтра. Поднимаем крышку, из корпуса достаем фильтрующий элемент.
- Внутреннюю полость корпуса необходимо очистить от пыли, продув. Также загрязнения можно удалить при помощи пылесоса.
- Достаем новую деталь из упаковки и помещаем ее на место старой.
- Возвращаем на место защитную крышку корпуса, закрепляем ее при помощи фиксаторов-защелок.
Чтобы снять корпус воздушного фильтра целиком:
- Отсоединяем датчик расхода воздуха от проводки.
- Затем ослабляем затяжку хомута, который удерживает воздухоподводящий шланг. Крышку отсоединяем от шланга.
- Теперь ослабим затяжку хомута, который крепит крышку турбонагнетателя к воздухоподводящему шлангу. Рассоединяем патрубок и шланг.
- Снимаем верхние крепления корпуса: один болт и одну гайку. Наконечник воздухозаборника нужно вывести из держателя, располагающегося в радиаторной рамке.
- Слегка приподнимаем воздушный фильтр вверх и аккуратно снимаем его.
- Установка новой детали производится в обратном порядке.
Остается лишь проверить, корректно ли работает двигатель.
