Дроссельная заслонка Toyota Camry 40: номера узла и прокладки, чистка и снятие
Дроссельная заслонка на Camry 40 — это узел с электроприводом: заслонка, мотор привода и датчик положения в одной крышке. Отдельно датчик или заслонку не купить — меняется узел целиком, и у 2,4 и 3,5 он свой. Но прежде чем покупать, узел почти всегда моют: по книге грязная заслонка даёт те же признаки, что и неисправная.
Ниже номера дроссельного узла и прокладки по мотору, как снять и почистить дроссель на 2,4 по руководству по ремонту и что владельцы говорят об оборотах после чистки.
| Деталь | Для каких машин | Оригинал | Аналоги |
|---|---|---|---|
| Дроссельный узел | 2,4 | 22030-28071 | NTY ETB-TY-006 Ackoja A70-81-0020 Metzger 0892878 |
| Дроссельный узел, прежний номер | 2,4, выпуск 2006–2009 | 22030-28070 | NTY ETB-TY-006 ESEN SKV 12SKV172 |
| Прокладка дроссельного узла | 2,4 | 22271-75031 | Elring 299.150 Ajusa 01175800 |
| Дроссельный узел | 3,5 V6 | 22030-31030 | NTY ETB-TY-002 Ackoja A70-81-0011 |
| Прокладка дроссельного узла | 3,5 V6 | 22271-31040 | Elring 631.850 Ajusa 01182500 |
Реклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
Форсунки и дроссель по мотору — на странице подбора дросселя Camry XV40.
Какой узел подойдёт
Мотор — по ПТС. У 2,4 основной номер 22030-28071: в каталоге Toyota он идёт и на машины 2006–2009 годов (в одной строке с 22030-28070), и на рестайлинг с 08.2009 до конца выпуска. 22030-28070 — прежний номер для ранних машин. У 3,5 узел 22030-31030 и своя прокладка 22271-31040. Узел с 3,5 на 2,4 не встанет — по каталогу они разные.
Прокладку под узлом берите сразу. Книга называет её уплотнительным кольцом и велит менять, если она сильно обжата, затвердела или надорвана.
Когда чистить, когда менять
По книге: если заслонка закрывается не полностью, растут обороты холостого хода и расход; если открывается не полностью, мотор не тянет, появляются рывки и провалы. Отложения картерных газов на заслонке дают неустойчивый холостой ход.
Сначала заслонку промывают растворителем или очистителем карбюратора. Не помогло — меняют узел целиком: ремонт электропривода, по словам книги, требует специальной оснастки. Датчик положения заслонки встроен в крышку узла, при его отказе узел тоже меняют в сборе.
Владельцы предупреждают: на старом узле отложения иногда закрывают износ. Отмыли грязь — появилась щель, которой раньше не было, и узел пришлось менять. Если заслонка сильно изношена, будьте готовы к замене после мойки.
Как снять дроссельный узел на 2,4
Порядок — по руководству «Третий Рим», раздел снят на моторе 2,4; для 3,5 отдельного описания нет. Понадобятся ключ на 12 и пассатижи.
- Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.
- Слейте охлаждающую жидкость: к узлу подходят шланги подогрева.
- Снимите декоративный кожух двигателя и крышку воздушного фильтра с воздухоподводящим рукавом.
- Освободите топливопровод из держателя на дроссельном узле.
- Отсоедините от узла колодку жгута проводов, отвёрткой освободите фиксатор держателя и выньте жгут из держателя.
- Пассатижами сожмите усики хомутов и отсоедините шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости, так же — шланг клапана продувки адсорбера.
- Снимите с патрубка узла вакуумный шланг от впускной трубы.
- Выверните четыре болта крепления узла к впускной трубе, снимите кронштейн держателя жгута, дроссельный узел и уплотнительное кольцо под ним.
- Если узел снят не для замены, очистите его жидкостью для чистки карбюраторов. Удалите масло и грязь из впускной трубы.
- Поставьте узел в обратном порядке и залейте охлаждающую жидкость.
Моменты затяжки болтов дросселя в этом разделе книга не приводит.
Опыт владельцев
После чистки и после снятия клеммы аккумулятора обороты холостого хода у Camry 40 по словам владельцев, могут держаться высокими, около 1300–2000. Владельцы делают адаптацию дросселя, после неё обороты падают до нормы. В книге процедуры адаптации нет, поэтому её здесь не описываем.
На Камри дебильная система адаптации дросселя. Снимаешь клеммы больше, чем на 3–5 минут, и дроссель сбивается. Потом долго восстанавливается.
Обороты выровнялись на горячую, при грязной обороты были нестабильные, падали до 300 почти. Почистил со съёмом дросселя, теперь всё нормализовалось
Я как-то давно помыл дроссель, смыл грязь, в итоге появилась щель, которой не было из-за наличия всех отложений, в итоге дроссель выкинул…
Вопросы и ответы
Какой номер дроссельной заслонки на Camry 40 2,4?
Дроссельный узел 22030-28071 (на ранних машинах в каталоге есть и 22030-28070), прокладка 22271-75031.
Подойдёт ли дроссель с 3,5 на 2,4?
Нет. По каталогу Toyota у 3,5 свой узел 22030-31030 и своя прокладка 22271-31040.
Можно ли поменять только датчик положения заслонки?
Нет. Датчик встроен в крышку дроссельного узла, при его отказе книга велит менять узел в сборе.
Почему после чистки высокие обороты?
Владельцы видят 1300–2000 об/мин на холостом и делают адаптацию дросселя — после неё обороты падают.
Для Toyota Camry XV50 и XV55 (2011–2018) часть деталей другая — номера для них: Дроссельная заслонка для Camry XV50 и XV55 — подбор по мотору.
Для Toyota Camry XV70 (2017–2024) часть деталей другая — номера для них: Дроссельная заслонка для Camry XV70 — подбор по мотору.
Главное перед покупкой
2,4: дроссельный узел 22030-28071 (прежний номер 22030-28070), прокладка 22271-75031 (Elring 299.150, Ajusa 01175800). 3,5: узел 22030-31030, прокладка 22271-31040 (Elring 631.850, Ajusa 01182500). Узлы разных моторов не взаимозаменяемы.
Сначала промойте заслонку и сделайте адаптацию — узел меняют, если это не помогло или отказал датчик положения в крышке. Для снятия на 2,4 сливают охлаждающую жидкость, прокладку берите новую. Форсунки — в статье «Форсунки на Camry 40», датчики — «Датчики Toyota Camry 40», номера — на странице подбора дросселя Camry XV40.
