Замена тормозных колодок Tenet T7

Передние колодки на Tenet T7 меняются как на любой машине: снял суппорт со скобы, утопил поршень, поставил новые. С задними сложнее. Стояночный тормоз здесь электрический, его моторы стоят прямо на задних суппортах, а при выключении зажигания ручник затягивается сам. Сервисного режима для замены колодок в руководстве нет, поэтому владельцы пользуются обходным приёмом.

Здесь — какие колодки брать, как понять, что пора менять, и замена передних и задних по шагам.

Какие колодки купить

У Chery Tiggo 7L, двойника Tenet T7, передние колодки числятся как 204000680AA, и Trialli пишет оба номера как один. Под номером 204000680AA их продаёт Monaer. На заводских передних колодках у одного владельца был ещё один номер — 204000459AA, в каталогах замен его нет.

Задних колодок в каталоге Tenet T7 у магазина нет. Номер T1E3502080 — из закреплённого списка владельцев и каталога Tiggo 7L, а Sangsin SP2545, которые два владельца поставили на свои T7, по каталогу drive2 — аналог именно T1E3502080. Магазины по VIN иногда предлагают T1C3501080 вместо передних: что это полноценная замена, владельцы уверенно не подтвердили.

Номера, аналоги и отзывы — на страницах подбора передних и задних колодок для Tenet T7.

Когда менять

По руководству колодки проверяют на каждом ТО. Накладка новой передней колодки — 10 мм, задней — 9 мм, менять пора при остатке 2 мм. Родные передние у владельцев заканчивались примерно к 20 тыс. км.

Не путайте накладку с полной толщиной колодки. Владельцу на нулевом ТО «приговорили» задние колодки: остаток 10 мм при допуске 8 мм. Это толщина вместе с металлической основой, новая родная задняя колодка с ней — 14,6 мм. Счёт на 15 тыс. ₽ владелец оплачивать не стал.

Зато бывает и настоящий износ: у того же владельца на 3300 км одна внутренняя задняя колодка стёрлась сильнее трёх других, потому что туго ходила в направляющих. Что ещё бывает с колодками — в статье о проблемах с колодками, про допустимый остаток — в статье о минимальной толщине колодок.

Замена передних колодок

Порядок — по бортжурналу владельца Tenet T7 на drive2 и записям владельцев Chery Tiggo 7 Pro Max с тем же тормозом. Нужны ключи на 14 и 19, смазка для направляющих.

1. Ослабьте болты колеса, поднимите машину и снимите колесо.
2. Ключами на 14 и 19 открутите суппорт от скобы и подвесьте его, чтобы он не висел на тормозном шланге.
3. Утопите поршень и выньте старые колодки.

4. Очистите направляющие пальцы и места под пыльниками от старой смазки и смажьте заново.
5. Поставьте новые колодки и прикрутите суппорт к скобе. Владелец затягивал его моментом 32 Н·м — это его значение, заводского момента в открытых источниках нет.
6. Поставьте колесо. По руководству болты M12 затягивают моментом 150 ± 12 Н·м, M14 — 180 ± 18 Н·м. Владелец одной T7 обнаружил у себя M14, хотя везде пишут M12, — проверьте свои.

Один владелец поменял передние колодки на подземной парковке за 40 минут.

Задние колодки и электроручник

По руководству стояночный тормоз затягивается автоматически, когда выключаешь зажигание. С затянутым ручником поршень не утопить. Владельцы глушат машину, удерживая клавишу ручника нажатой вниз, — тогда ручник не встаёт.

Руководство описывает этот приём как аварийное выключение стояночного тормоза (клавиша, педаль тормоза и выключение зажигания одновременно) и разрешает его «лишь в экстренных ситуациях», например для погрузки на эвакуатор. Другого способа для замены колодок руководство не даёт: решение за вами или за сервисом со сканером.

Порядок — по бортжурналу владельца Tenet T7 и записям владельцев Tiggo 7 Pro Max. Нужны ключи на 13 и 15, насадка для вкручивания поршня с тремя штырями, силиконовая смазка.

1. Поставьте машину на ровное место, нажмите тормоз и, удерживая клавишу ручника вниз, заглушите двигатель.
2. Снимите колесо.
3. Ключами на 13 и 15 открутите направляющие пальцы и снимите суппорт. Владельцы Pro Max пишут, что из-за мотора ручника выкручивать приходится оба болта.
4. Поршень не вдавливайте: его вкручивают по часовой стрелке насадкой с тремя штырями до упора. Чтобы не провернуть резиновый пыльник, владелец брызнул под него силиконовой смазкой.

5. Поставьте новые колодки, проверьте, что они свободно ходят в направляющих, и соберите суппорт. Владелец затягивал болты направляющих моментом 30 Н·м — заводского значения нет.
6. Поставьте колесо, несколько раз аккуратно нажмите педаль тормоза, чтобы выбрать ход поршня.
7. Заведите машину и поставьте её на ручник. В первый раз мотор ручника жужжит заметно дольше — так и должно быть.

Ключи на задний суппорт у владельцев расходятся: у большинства 13 и 15, у одного владельца Tiggo 7 Pro Max — 13 и 16. Возьмите оба.

Нужен ли сканер? Владельцы обходятся без него. Дешёвые сканеры с маркетплейсов сервисных функций для этой машины не имеют, а сканер уровня Launch, по словам владельцев, поршни разводит.

Частые ошибки

• Вдавливают задний поршень — он только вкручивается. Без насадки его не утопить.
• Не проверили направляющие — колодка, которая туго ходит, стирается в разы быстрее остальных.
• Затянули колёсные болты не тем моментом — сначала проверьте, M12 у вас или M14.
• Резко тормозят сразу после замены — по руководству первые 200 км тормоза работают слабее, колодкам нужно притереться.

Что говорят владельцы

Вопросы и ответы

Главное перед покупкой

Передние — T1E3501080 или 204000680AA, задние — T1E3502080. Из аналогов владельцы ставили Monaer, Sangsin SP1155 и Hi-Q SP2556 спереди и Sangsin SP2545 сзади. Если дилер говорит, что колодки на исходе, спросите, что он мерил: в руководстве указана толщина накладки, а не всей колодки.

Для задних запаситесь насадкой с тремя штырями и ключами на 13, 15 и 16: поршень вкручивается, а не вдавливается. Перед заменой подумайте, как отключите ручник, — руководство разрешает аварийное выключение только в экстренных случаях.