Тормозные колодки Opel Zafira
Тормозная система обязательно должна поддерживаться в надлежащем состоянии. Расходным материалом являются колодки. Опель Зафира 6 представляет собой надежный автомобиль с множеством вспомогательных систем. На стабильность их работы сильно влияет состояние тормозных колодок. Все детали можно разделить на две основные категории – оригинальные и аналоги от иных производителей.
Состояние передних тормозных накладок напрямую влияет на то, как именно осуществляется процесс торможения. Необходимо своевременно выполнять замену. Состояние накладок сказывается на скорости движения, а также работе ABS, некоторых других систем. Отдельно нужно остановиться на выборе деталей для замены. Оригинальные, как правило, отличаются лучшим качеством и отсутствуют проблемы с установкой. Аналоги обойдется при покупке на порядок дешевле.
Оригинальные
Содержание
Многие владельцы транспортных средств делают выбор именно в пользу оригинальных деталей. Основная причина тому – отсутствие проблем при установке. Нередко аналоги просто не встают в стандартное посадочное место, в суппорте. Необходимо подтачивать их, тратить время на подгонку. В свою очередь с оригинальными деталями таких ситуаций, как правило, просто не возникает.
| Наименование | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| Opel | 16 05 996 | От 2 тыс. рублей |
Аналоги
Нередко владельцы данного транспортного средства делают выбор в пользу альтернативного производителя. Причины тому могут быть различные. Но чаще всего – относительно низкая стоимость. В случае приобретения аналогов предпочтение стоит отдавать только известным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. Например, Bosch, TRW. Так вероятность купить контрафакт будет сведена к минимуму. Многие бренды ставят голограмму на поверхность упаковки.
| Наименование | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| BOSCH | 0 986 424 646 | 1 тыс. рублей |
| STELLOX | 00-10088-SX | От 1.4 тыс. рублей |
| MEYLE | 025 230 5719/W | От 1.49 тыс. рублей |
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Опель Зафира б
Процесс замены задних тормозных колодок несущественно отличается от процедуры, проводимой на переднем мосту. В этом существенное преимущество данного автомобиля. Так как отпадает необходимость разбирать тормозной барабан.
Задний мост снабжается дисковой системой. Но сами задние колодки по своим характеристикам существенно отличаются от передних. В первую очередь габаритными размерами. Длина передних составляет 300 мм, задних – чуть менее 100 мм.
Оригинальные
Оригинальные колодки позволяют избежать сложностей при установке. Но цена их несколько выше, чем аналогов. Opel Zafira б имеет относительно большую массу, потому при торможении колодки истончаются достаточно быстро. Ещё одно преимущество оригинальных колодок – отсутствие в них керамики. Что позволяет не допустить стирания тормозного диска. В состав некоторых аналогов входит такой материал.
| Производитель | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| Opel | 16 05 625 | От 2 тыс. рублей |
Заменители
Существует множество аналогов, почти не уступающих по своему качеству и ресурсу оригиналам. Но стоит помнить, что под различные именитые бренды очень часто делают подделки. Важно ознакомиться с признаками подделки заранее. Контрафактная продукция может стать причиной серьезных поломок. Что особенно опасно на большой скорости.
| Наименование | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| MEYLE Великобритания | 025 234 1715/W | 0.9 тыс. рублей |
| LPR Италия | 05P1197 | 1.4 тыс. рублей |
| REMSA Испания | 0957.02 | 0.8 тыс. рублей |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Опель Зафира б
Процесс замены передних и задних колодок схож. Но имеются некоторые важные отличия. Необходимо заранее подготовить весь необходимый инструмент. Ремонтные работы лучше выполнять в гараже. Механизм торможения включает в себя некоторые мелкие детали.
Сборка должна осуществляться в обратной последовательности. При невозможности открутить резьбовое соединение – требуется использовать WD-40.
Замена передних тормозных колодок
Процесс снятия старых колодок и установки новых достаточно прост. Если ранее такая работа не выполнялась, то необходимо посмотреть видео с руководством. Процесс замены колодок на передней оси включает следующие основные этапы:
- осуществляется снятие колеса для получения доступа к тормозному механизму;
- на суппорте присутствуют две заглушки – их необходимо будет снять (одна сверху, вторая — снизу);
Чтобы сделать это – требуется использовать специальный ключ. Шестигранник на 6 или специальная звездочка с маркировкой Т-45. Все зависит от версии автомобиля, года выпуска.
- при помощи плоскогубцев или пассатижей снимаем специальную пружину – которая удерживает суппорт на месте;
- осуществляется откручивание направляющих самого суппорта – сделать это проще всего с помощью трещетки;
- далее снимается суппорт вместе с внутренней колодкой;
- необходимо смазать место упора цилиндра – там, где он упирается в колодку, устанавливаются новые накладки;
Сборка тормозного механизма производится в обратной последовательности.
Замена тормозных колодок на задней оси
Процесс замены начинается с снятия колеса. Включает следующие основные этапы:
- откручиваются болты крепления суппортов;
- при помощи шлицевой отвертки поршень вжимается – чтобы появилась возможность вытащить сами колодки из их посадочного отверстия;
- суппорт аккуратно нужно подвесить на кузов автомобиля;
- снимаются сами тормозные колодки;
- отсоединяются скобы, удерживающие на месте механизм;
- при помощи шестигранника откручиваются два болта;
- устанавливаются новые скобы;
- нижняя часть суппорта ставится на свое место;
Установка на место производится в обратном порядке. Не будет лишним смазать медной смазкой обратную сторону тормозной колодке прежде, чем поставить её на место. Резьбовые соединения необходимо обмазать «графиткой». В дальнейшем это упростит процедуру замены деталей.
