Тормозные колодки на Форд Фокус

Тормозная система представляет собой важный конструкционный узел любого автомобиля, обслуживанием которого не стоит пренебрегать. Форд Фокус первой генерации представляет собой компактный малолитражный автомобиль семейного типа, на котором водители часто пренебрегают заменой тормозных колодок в силу малой мощности.

А зря, ведь исправное функционирование тормозов – это залог безопасной эксплуатации транспортного средства.

Обзор колодок

На Фокусе первой генерации устанавливаются тормоза барабанного типа, которые требуется менять каждые 50-60 000 км пробега. Чтобы облегчить процедуру замены комплектующих и повысить эффективность и эксплуатационный ресурс автомобиля можно поставить дисковые тормоза.

Обратите внимание! При подборе оригинальных колодок на Фокус необходимо учитывать маркировку комплектующих – несоответствие данных на новом и старом комплекте является следствием неправильного подбора деталей.

Аналоги дилерских деталей можно проверить путем сверки артикулов на совместимость на официальном сайте производителя.

Как установить новые колодки на передний мост

Процедура замены комплекта колодок на Фокусе не является сложной и по силах одной паре рабочих рук. Для ремонта потребуется набор гаечных ключей, длинная шлицевая отвертка, графитовая смазка и домкрат. Чтобы установить новые колодки на передние колеса Фокуса первой генерации потребуется:

• Включить первую передачи и активировать стояночный тормоз, после чего подложить упоры под задние колеса автомобиля;
• Далее приподнимаем передок автомобиля и демонтируем колеса, чтобы обеспечить доступ к тормозному механизму;
• Теперь откручиваем центральные винты тормозного суппорта, после чего вытаскиваем деталь и привязываем проволокой ко стойке, чтобы тормозной патрубок не перегибался;
• Аккуратно снимаем пыльными направляющих и отводим детали в сторону. Вынимаем комплект старых колодок, после чего разжимаем фрикционные пружины и пластину-пискун;
• Пальцы направляющих рекомендуется смазать любым техническим составом, а сам тормозной механизм очистить жесткой щеткой от следов ржавлении при их наличии. Также при необходимости меняем пыльники направляющих и тормозного цилиндра на новые;
• Теперь можно устанавливать новый комплект колодок. Предварительно собрав колодки в единую конструкцию вставляем на место – если возникают трудности при установке, то необходимо открыть крышку на расширительном бачке под капотом автомобиля и откачать немного тормозной жидкости, после чего выжать тормозной поршень в бок до упора;
• При завершении процедуры собираем весь механизм по данной инструкции в обратном порядке и повторяем аналогичную процедуру со вторым колесом.

Обратите внимание! Менять тормозные колодки необходимо полным комплектом на отдельном мосте – то есть ставить по 2 новые колодки на каждое колесо, даже если выработавшая свой ресурс деталь всего одна.

Это необходимо для равномерного срабатывания тормозного механизма, в противном случае автомобиль может потерять управление при экстренном торможении, что спровоцирует вылет в кювет или на встречную полосу движения.

Замена задних тормозных колодок в домашних условиях

Алгоритм установки колодок на заднюю ось Фокуса первой генерации мало чем отличается от замены передних комплектующих, однако из-за различия в габаритах и форм-факторе тормозного механизма могут возникнуть определенные трудности.

Для замены задних тормозных колодок на первом Фокусе потребуется вышеперечисленный набор инструментов и до 2 часов свободного времени, а вся процедура происходит следующим образом:

• Сначала требуется позаботиться о своей безопасности – устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса автомобиля, после чего втыкаем заднюю или первую передачу;
• Теперь в салоне под сидениями открываем небольшой люк, который скрывает раздатки стояночных тросов. Аккуратно ослабляем натяжение на обоих тросах и переходим к колесам Фокуса, которые требуется демонтировать;
• После снятия колес, отвинчиваем центральные болты на тормозном суппорте и вытаскиваем элемент на себя. Теперь можно извлекать колодки, предварительно отсоединив с передней крючок, ведущий ко стояночному тормозу;
• После демонтажа колодок рекомендуется открутить горловину расширительного бака и слить немного тормозной жидкости, чтобы понизить давление в магистральных патрубках. Также следует зачистить все элементы тормозного механизма от накипи или следов коррозии и при необходимости заменить пыльник тормозного цилиндра;
• Теперь можно ставить новый комплект колодок, предварительно выжав тормозной цилиндр в любую сторону до упора отверткой. При достаточной целостности можно использовать фрикционные пружины и датчик износа со старого комплекта;
• После установки колодок собираем тормозной механизм и ставим на место колесо, затем повторяем аналогичную процедуру со второй стороны автомобиля.

Важно помнить! После замены тормозных колодок на автомобиле требуется провести обкатку тормозной системы – в течении 150-200 км пробега не допускается резко тормозить или допускать перегрев.

В случае установки комплекта керамических колодок или после смены барабанов на дисковые тормоза, комплектующие будут быстрее притираться.

Обкатка необходима для притирки фрикционных накладок к поверхности барабанов автомобиля, что обеспечит эффективность и плавность торможения, независимо от скоростного режима транспортного средства.