Тормозные колодки Haval Jolion: какие брать на 2WD и 4WD и как поменять задние с электроручником

Колодки на Haval Jolion выбирают не по году и не по рестайлингу, а по тормозу, который стоит на машине. Передний тормоз бывает двух видов: с диском 310 мм и с диском 320 мм, колодки у них разной высоты. Задние зависят от привода. Ещё одна сложность — электроручник: снять машину с ручника недостаточно, чтобы встали новые задние колодки.

Ниже — как понять, какие колодки нужны вашей машине, когда их менять и как поменять передние и задние своими руками.

Какие колодки купить

Где проходит граница у 2WD, точно не знает никто: у одних машин 2023 года спереди уже тормоз от полного привода, у других — нет. Посмотрите на диск: номер 3501107 — это 310 мм, 3501100 или 3501158 — 320 мм. Или просто измерьте диаметр. Колодки от разных тормозов не взаимозаменяемы: низкие «болтаются» в высокой скобе, высокие не встают в низкую.

Задние колодки зависят только от привода: на 2WD — 3502126XGW02A, на 4WD — 3502116XGW02A. Даже если на 2WD спереди стоит тормоз от 4WD, сзади у неё свои колодки.

Не берите колодки под номером 3501110XKY00A, даже если их продают «на Jolion 4WD»: это номер Haval F7. Все номера, аналоги и отзывы — на страницах передних и задних колодок для Haval Jolion.

Когда менять

По руководству по ремонту накладка новой передней колодки — 9,5 мм, задней — 10 мм, менять пора при остатке 2 мм. Электрического датчика износа нет: по руководству, когда колодки на исходе, со стороны тормоза слышен предупреждающий звук — это пищалка на колодке. Заводские колодки у владельцев заканчиваются на 20–48 тыс. км, и часто внутренняя стирается раньше наружной — смотрите её в окно суппорта.

Гарантия на колодки и диски — 5 тыс. км, дальше по гарантии их не меняют. Что ещё бывает с колодками и какой остаток считать предельным — в статьях о проблемах с колодками и о минимальной толщине колодок.

Замена передних колодок

Порядок — по руководству по ремонту Haval. Скобу снимать не нужно: суппорт откидывается на одном пальце.

1. Ослабьте колёсные болты, поднимите машину и снимите колесо.
2. Выкрутите один болт суппорта и откиньте корпус суппорта вверх. Подвесьте его, чтобы он не висел на тормозном шланге.
3. Выньте старые колодки. Проверьте, нет ли трещин и масла на накладках и диске.
4. Утопите поршень. Перед этим отберите часть жидкости из бачка, чтобы она не перелилась.
5. Почистите и смажьте направляющие, поставьте новые колодки, опустите суппорт и закрутите болт.
6. Поставьте колесо и затяните болты моментом 145 ± 10 Н·м по диагонали.
7. Перед поездкой несколько раз нажмите педаль тормоза — колодки подойдут к диску.

Если снимаете и скобу (например, чтобы поменять диск), её болты к кулаку затягивают моментом 160 ± 10 Н·м на фиксаторе резьбы. Первые 400 км новые колодки притираются — руководство просит не тормозить резко.

Задние колодки и электроручник

Стояночный тормоз на Jolion электрический, мотор привода стоит прямо на заднем суппорте. Сервисного режима для замены колодок руководство по ремонту не описывает. Оно велит просто снять машину с ручника: при включённом зажигании нажать педаль тормоза, нажать и держать клавишу ручника, выключить зажигание и только потом отпустить клавишу.

Снятие с ручника отводит колодки всего на пару миллиметров. Новые колодки толще старых и так не встанут: поршень с электроприводом не вдавливают, а вкручивают. Владельцы, менявшие колодки сами, откручивали мотор ручника (два болта) и вкручивали шток.

1. Снимите машину с ручника, как описано выше, и снимите колесо.
2. Выкрутите два болта суппорта, поднимите его и подвесьте на проволоке.
3. Выньте старые колодки.
4. Открутите мотор ручника от суппорта. Утопите поршень: руководство делает это специнструментом, владельцы — вкручивая шток. Отберите часть жидкости из бачка.

5. Поставьте новые колодки, опустите суппорт, прикрутите мотор ручника на место.
6. Поставьте колесо, несколько раз нажмите педаль тормоза.
7. Заведите машину и несколько раз включите и выключите ручник, чтобы он подвёл колодки.

Если после замены на приборке горит ошибка ручника или AUTOHOLD, руководство описывает обучение: потяните клавишу ручника вверх, затем нажмите педаль тормоза и нажмите клавишу.

Владелец нашёл и кнопочный способ развести колодки: кнопка запуска без педали тормоза, газ в пол, клавиша ручника вниз и, не отпуская её, выключить зажигание; обратно — то же с клавишей вверх. Другие возражают, что газ нажимать не нужно. Руководство этого способа не описывает. Сканеры Launch, Autel и Car Scanner у владельцев тоже разводили колодки.

Чтобы не скрипели

Скрип — главная жалоба на тормоза Jolion. Почти обо всех марках колодок есть отзывы и «тишина», и «скрипят». Что помогает по опыту владельцев:

• почистить и смазать направляющие, снять фаски с новых колодок;
• на 2WD с диском 310 мм — Sangsin (Hi-Q) SP2932 спереди и SP2933 сзади;
• на 4WD задние Sangsin SP2692 и Hanmo HM-16049 сели без скрипа. Спереди владелец перепробовал шесть разных китайских комплектов и вернул заводские. Тихими называли CAC Glory — колодки той же фирмы, что ставит завод, и JD JBP0738.

У большинства аналогов нет отверстий под разводящие пружинки, как у оригинала. Ставят без пружинок — работает. Пищалка износа у колодок DZK бывает великовата и упирается в скобу, её подгибают.

Что говорят владельцы

Вопросы и ответы

Главное перед покупкой

Перед заказом передних колодок посмотрите номер на тормозном диске или измерьте его: 310 мм — колодки 3501123XGW02A, 320 мм — 3501115XGW02A. Задние берите по приводу: 3502126XGW02A на 2WD, 3502116XGW02A на 4WD.

Для задних заранее решите, как разведёте поршень: снятия с ручника не хватит, нужны ключи на мотор привода или сканер. После замены несколько раз включите и выключите ручник.