Колодки Chevrolet Captiva
На автомобиле Chevrolet Captiva первого и второго поколения тормозная система полностью дисковая. Второму поколению автомобиля (2014 -) достались тормозные механизмы с первого поколения (2008-2013), поэтому колодки у них одинаковые; также, разницы в колодках между объемом 2.0 и 2.4 нет.
Какие колодки можно поставить на переднюю ось
Содержание
Согласно оригинальному каталогу General Motors, передним колодкам присвоено два номера:
- 20789468 каталог GM — 4600 рублей;
- 9662 6070 каталог Daewoo — 1750 рублей. Разница между двумя оригиналами не только в цене, но и в качестве. Второй вариант производится на корейских и китайских мощностях, и произведен с менее качественных материалов.
Чтобы не тратиться на дорогие оригинальные колодки, лучше рассмотреть качественные и более дешевые передние колодки:
- MANDO MPD28 — 1150 р;
- LPR 05P1322 — 1450 р;
- SANGSIN SP1204 — 1500 р;
- VALEO 301942 — 1600 р;
- TRW GDB1715 — 3170 р.
Перед заменой колодок важно оценить состояние тормозного диска, так как их ресурс на Каптиве невысок (50-70 тыс.км).
Какие колодки можно поставить на заднюю ось
Задние колодки по оригинальному каталогу пробиваются по номеру GM 96626076, средняя цена которых составляет 4500 рублей. В качестве достойных аналогов следует рассмотреть:
- MANDO MPD29 — 750 р (кстати, в оригинальной упаковке часто лежат колодки данной фирмы, за что вы переплачиваете в 6 раз больше);
- LPR 05P1323 — 800 р;
- KASHIYAMA D9063M — 950 р;
- SANGSIN SP1205 — 960 р;
- ATE 13046057882 — 2000 р.
Рекомендуется ставить передние и задние колодки одинакового производителя для сохранения баланса между усилием передних и задних тормозов.
Как самостоятельно заменить колодки
Передняя ось
Из-за слабой устойчивости к коррозии и загрязнению тормозной системы, большинство владельцев Шевроле Каптива рекомендуют покупать смазку для направляющих тормозов, медный спрей для колодок, антискрипную смазку.
Для замены передних колодок нужен минимальный набор ключей, отвертка.
- Домкрат подставляется под отведенную для него площадку.
- Срываются болты крепления колеса и оно вывешивается для дальнейшего снятия.
- Передний суппорт двухпоршневой, через специальное окно нужно с помощью отвертки хорошо надавить на колодку, чтобы она утопила поршни для дальнейшей установки новых колодок.
- Далее демонтируется суппорт, который крепится двумя болтами. При необходимости смените пыльники направляющих, обязательно очистите поверхность суппорта от ржавчины. Суппорт следует подвязать, во избежание повреждения тормозного шланга.
- Посадочное место колодок — скоба суппорта, в которых они просто лежат. Снимаем старые колодки.
- Если с новыми колодками не предусмотрены противоскрипные пластины, то отсоединяем их от отработанных колодок и переставляем.
- Смазываем направляющие суппортов новой смазкой, а на поверхность колодок, соприкасающейся с поршнями, наносим смазку.
- Все собирается в обратной последовательности. В рабочее положение колодки станут после нескольких нажатий на педаль тормоза.
Самостоятельная замена колодок на задней оси
Тормозные колодки сзади меняются еще проще, чем спереди.
- Нужная сторона вывешивается, снимается колесо, предварительно суппорт очищается от ржавчины и грязи.
- Если не требуется обслуживание направляющих, то полностью откручивается нижний болт, а верхний ослабляется, что бы суппорт отвести вверх.
- Пока суппорт остается на месте, с помощью плоской отвертки колодкой максимально прижимаем поршень суппорта, чтобы было место для новых колодок.
- Суппорт отводится вверх.
- Для снятия старых колодок их нужно вынуть в сторону. На месте остаются противоскрипные пластины. В комплекте с новыми колодками должны быть новые пластины, если их нет, то старые очищаются и на них наносится противоскрипная смазка, так как на изображении видно, что пластина плотно контактирует со скобой суппорта.
- Теперь устанавливаются новые тормозные колодки, после чего сборка проводится в обратной последовательности.
Помимо обычных колодок, приводящихся в действие от педали тормоза, установлены барабанные колодки. Колодкам ручного тормоза присвоен оригинальный номер GM 96626083, средняя стоимость которого в “оригинале” 3300 рублей. Среди аналогов рассмотрите:
- NIPPARTS BP53076 — 1110 р;
- LPR 09750 — 1300 р;
- BOSCH 0986487730 — 1500 р;
- FERODO FSB4006 — 1600 р;
- TRW GS8749 — 1950 р.
Процесс самостоятельной замены барабанных колодок ручника
Дополнительно к стандартному набору инструментов потребуется съемник подшипников, чтобы снять тормозной диск.
- После снятия колеса нужно демонтировать суппорт. Для этого прижимаем колодкой поршень и откручиваем болты скобы суппорта с двух сторон ключом на “15”.
- Тормозной диск держится на ступице с помощью фиксирующего винта. Для снятия нужна насадка “Т30”. Нередко винт разрушается от коррозии, и его необходимо высверливать.
- Устанавливаем съемник, делая упор на гайку ступицы и выпрессовываем диск.
- Для снятия колодок ручника нужно снять пассатижами верхнюю пружину, убрать регулятор разведения колодок и фиксирующие скобы. Нижняя пружина вынимается, поддев отверткой.
- Новые колодки нужно ставить в обратной последовательности. Так как на Шевроле Каптива установлен автоматический ручной тормоз, то нет необходимости самостоятельно выставлять колодки в рабочее положение. Главное правильно собрать механизм.
Подведем итоги
Благодаря простой конструкции, самостоятельна замена передних и задних тормозных колодок на автомобиле Chevrolet Captiva не составит труда при наличии минимального набора инструментов. Важно при каждой замене колодок полностью обслужить тормозные механизмы с обновлением пыльников и смазки. Чтобы во время эксплуатации от тормозов не издавался писк, то обязательно смазывайте пластины противоскрипной смазкой. В случае со снятием тормозного диска, перед его установкой обратно обработайте поверхность ступицы высокотемпературной медной смазкой. В таком случае тормозная система на вашем автомобиле будет работать исправно весь срок эксплуатации.