Тормозные диски Mayle

Немецкий изготовитель Mayle осуществляет производство запасных частей для автомобилей, в том числе тормозных дисков и колодок, на протяжении долгого времени.  Вся продукция проходит тщательные испытания на устойчивость к появлению коррозии и к повышенным температурным режимам.

Основное производство также производится на территории Германии. Однако филиалы расположены и в других странах мира: Индия, Словакия, Франция и Бельгия. Говоря о качестве можно отметить, что тормозные диски обладают высоким качеством относительно своей цены.

Тормозная система требует повышенного внимания, поскольку от ее состояния зависит безопасность водителя, а также его пассажиров. Большинство автомобильных владельцев производят замену тормозных дисков и колодок на станциях технического обслуживания.

Однако некоторые производят замену самостоятельно, для них будет очень полезна наша статья, в которой описывается процесс замены тормозных дисков, а также советы опытных мастеров.

Отличие оригинальных тормозных дисков от заменителей

Раньше автомобилисты устанавливали только оригинальные колодки и диски, поскольку  заменителей было не много, а качество оригинальных деталей было существенно выше аналогов. Это происходило благодаря тому, что качество тормозных колодок и дисков никто не контролировал, поэтому доверять сторонним производителям никто не хотел.

В начале 21 века установлены требования, предъявляемые к тормозным элементам автомобиля. Стандарт называется ECE-R90, без которого производители тормозных дисков не имеют права поставлять свою продукцию на рынок. Для соответствия данному стандарту, колодки и диски проходят большое количество испытаний, после которых их можно было поставить в один ряд с оригинальными запасными частями.

Компания Mayle очень большое внимание уделяет качеству продукции, поэтому качество данных изделий практически ничем не  уступает оригинальным изделиям автомобильных производителей.

Во время установки тормозных дисков в первую очередь необходимо обезжирить их поверхность. Однако современная линейка продукции Mayle PD этого не требует, потому что защитное покрытие на поверхность тормозных дисков наносится с помощью ультрафиолетовой технологии. Она обеспечивает высокую устойчивость к появлению коррозии.

Также, благодаря этой технологии,  снаружи диски остаются привлекательными на протяжении всего срока эксплуатации.  Независимые эксперты отмечают отличные эксплуатационные свойства и упрощенную процедуру установки тормозных дисков Mayle PD.

Устойчивость к коррозии проверяется с помощью камеры с солевым туманом, осуществляющим имитацию агрессивной среды, в которой может эксплуатироваться автомобиль. Таким образом, можно понять, сколько времени тормозные диски прослужат при езде по слякоти, лужам, а также при попадании на их поверхность различных реагентов.

По результатам испытаний, данная серия дисков защищенные с помощью ультрафиолетовой технологии,  показала лучшие результаты, чем оригинальные тормозные диски. Тормозные диски Mayle из серии PD отличаются повышенным содержанием углерода, который обеспечивает повышенную устойчивость к скручиванию и к повышенным температурам. Благодаря этому, возможность появления посторонних шумов, свистов и вибраций практически отсутствует.

Процесс замены тормозных дисков

Для осуществления данной операции необходимо загнать автомобиль закрытый бокс, в котором есть смотровая яма или подъемник. Кроме этого необходимо запастись специальными инструментами. После этого осуществляется подъем автомобиля и его фиксация на необходимой высоте и демонтаж передних или задних колес, в зависимости от того, какие тормозные диски подлежат замене.

• Следующим этапом является ослабление болтов, осуществляющих крепление тормозных суппортов. Удержание суппорта с обратной стороны осуществляются с помощью специальных пружин, устанавливаемых на многие современные легковые автомобили. Демонтаж данных элементов также необходимо произвести перед отворачиванием крепежных болтов и полного съема суппорта.
• С помощью специального инструмента, раздвижного зажима или небольшой монтировки необходимо осуществить вдавливание тормозного поршня.  После этого производится профилактика направляющих: очистка рабочей полости и смазывание всех поверхностей высокотемпературными материалами.  Также возможно придется заменить пыльники, если старые пришли в негодность. Стоимость их очень низкая, поэтому на этом экономить не стоит.
• После произведения профилактики, осуществляется установка новых тормозных колодок.  Во избежание появления различных скрипов во время торможения необходимо смазать обратную сторону колодок. После установки колодок в направляющие вилке, осуществляется установка суппорта и фиксация крепежных болтов.
• Последним шагом является установка скоб на свои места, если они присутствуют в тормозной системе вашего авто. На некоторых автомобилях необходимо осуществлять прокачку тормозной системы.  На этом этапе производится полное удаление воздуха из тормозной магистрали.

Притирка дисков и колодок осуществляется на протяжении первых 500-800 км пробега автомобиля после замены. В это время необходимо осуществлять плавное торможение и не подвергать тормозную систему повышенным нагрузкам.

Отзывы

Алексей, г. Саратов, 28 лет:
Произвел замену тормозных дисков и колодок около двух лет назад. Установил изделия фирмы Мейли,  основываясь на советы друзей и небольшую стоимость.  Пробег после замены составил более 50 000 км и за это время проблем с тормозной системой не возникало. Очень советую данного производителя.

Василий, г. Тобольск, 25 лет:
На протяжении 10 лет руковожу предприятием автосервиса, поэтому знаком с большим количеством производителей запасных частей, в том числе и тормозных дисков.  За это время мы произвели поставку и установку огромного количества продукции от немецкой компании Mayle. Вопросов по данным изделиям практически не возникало, а клиенты, которым мы советовали данные тормозные диски и колодки, о них отзывались только положительно.

Виктор, г. Сочи, 36 лет:
После покупки автомобиля проехал около 30 000 км и появилось странное биение в рулевом колесе во время движения на большой скорости.  Поскольку оригинальные тормозные диски не оправдали ожиданий, решил установить изделия стороннего производителя. Начитавшись отзывов в интернете, выбор пал на тормозные диски и колодки немецкого производителя Mayle.  На них проехал уже более 25 000 км и никаких нареканий не заметил. Ощущается полная устойчивость автомобиля и эффектное торможение вне зависимости от скорости.

Николай, г. Иркутск, 29 лет:
За время работы сталкивался с большим количеством производителей тормозных колодок и дисков. Если говорить конкретно о продукции Мейли, то данные изделия являются довольно качественными, для своей ценовой категории. Многие используют их для замены родных деталей. Не скажу, что они их качество на уровне оригинальных изделий, однако их смело можно назвать хорошими заменителями.