Предохранители ВАЗ 2112
Если у вас неисправен агрегат, не спешите его менять новым, возможно вышел из строя предохранитель, реле – коммутатор. Проверить исправность достаточно просто – нужно заменить предохранитель новым, а уж после искать причину в оборудовании.
Демонтаж и установка предохранителей дело не сложное, но требует внимательности со стороны мастера. Непрофессиональное вмешательство в ремонт недопустимо.
При возникновении сложностей, затруднений обратитесь в мастерскую к специалистам СТО.
Описание предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112: расположение
Содержание
В отличие от предыдущих поколений ВАЗа, в 2112 используются плавкие предохранители (далее – модули). Общее количество 20 штук, что на 4 больше чем у ВАЗ 2110. А также, 8 реле – прерывателей.
Модули цилиндрического типа на новые модели ВАЗ, Лада не устанавливаются ввиду устарелости конструкции.
Где находится: штатное место расположение основного монтажного блока – под приборной панелью с левой стороны. Для обеспечения доступа к БП необходимо нажать на пластиковый фиксатор – рычаг, опустить БП вниз, провести профилактику, установить в обратной последовательности.
Схема расположения реле – прерывателей
| Наименование | За что отвечает / что обеспечивает | |
|---|---|---|
| K 1 | Реле контроля над работой ламп, осветительных приборов | |
| K 2 | Очиститель ветрового стекла | |
| K 3 | Аварийная сигнализация, поворотники | |
| K 4 | Б С (ближнего света) | |
| K 5 | Д Свет | |
| K 6 | Зарезервированное реле | |
| K 7 | Обогрев заднего стекла | |
| K 8 | Зарезервированное реле |
Схема установки предохранителей ВАЗ 2112
Инжектор, 16 клапанов
| Маркировка / ампераж | За что отвечает | |
|---|---|---|
| F (Ф-1) / 5 | Приборная панель, фонари, номерной знак, левая сторона габаритов, багажник | |
| F (Ф-2) / 7,5 | Левая сторона БС фар | |
| F (Ф-3) / 10 | ДС фар левый борт | |
| F (Ф-4) / 10 | Противотуманная фара | |
| F (Ф-5) / 30 | Стеклоподъемники | |
| F (Ф-6) / 15 | Автомобильная розетка для подключения дополнительного освещения | |
| F (Ф-7) / 20 | Сигнал, вентилятор радиатора | |
| F (Ф-8) / 20 | Обогрев заднего стекла | |
| F (Ф-9) / 20 | Датчик термостата, очиститель фар, лобового стекла | |
| F (Ф-10) / 20 | Зарезервирован | |
| F (Ф-11) / 5 | Габариты правый борт | |
| F (Ф-12) / 7,5 | БС фар правая сторона | |
| F (Ф-13) / 10 | ДС фар правый борт | |
| F (Ф-14) / 10 | Противотуманная фара | |
| F (Ф-15) / 20 | Блокиратор замка зажигания, подогрев передних кресел | |
| F (Ф-16) / 10 | Аварийка, поворотники | |
| F (Ф-17) / 7,5 | Освещение салона, выключатель зажигания, подсветка, часы | |
| F (Ф-18) / 25 | Освещение вещевого отсека, на прикуриватель, на печку, на стартер | |
| F (Ф-19) / 10 | Блокиратор дверных замков, габариты, стоп сигнал, приборная панель, индикатор генератора | |
| F (Ф-20) / 7,5 | Противотуманные фары (сзади), бензонасос |
Цена БП в сборе от 2100 рублей, плавильные элементы от 100 рублей за единицу, комплект от 350 рублей. В зависимости от производителя, отечественный дешевле, импортный дороже, но качественнее.
Также дополнительные модули установлены в правой части центрального канала, за магнитолой. Чтобы их заменить, отверткой с крестообразным наконечником откручиваем винты, снимаем крышку. Всего в полости установлено шесть модулей, а именно:
- Зажигания;
- Регистраторы скоростного режима, потребления воздуха, температуры;
- Топливные форсунки, реле, насос;
- Вентилятор печного отопителя.
Признаки неисправности предохранителей
- Модуль изменил цвет, видны точки черного цвета на поверхности, нагар;
- На панели приборов (европанель) сигнализирует индикатор о неисправности в моторном отсеке;
- При запущенном моторе, включенном зажигании, заряженной АКБ некоторые механизмы, не работают, работают некорректно;
- В салоне машины слышен запах гари, плавленого в области расположения монтажного блока;
- Модули на ощупь горячие.
Замена предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112
Подготовительный этап:
- Отвертка с плоским наконечником;
- Дополнительное освещение, фонарик;
- Комплект новых модулей.
Последовательность действий:
- Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем водительскую дверь;
- Аккуратно нажимает на пластиковый рычаг слева от рулевой колонки, где расположен монтажный блок;
- Открываем крышку БП, отверткой нажимаем на фиксатор, выводим плату с предохранителями из пазов;
- Отсоединяем три колодки с проводами;
- После визуальной диагностики извлекаем неисправные модули, на их место вставляем новые;
- Собираем конструкцию в обратной последовательности.
Если повреждено реле – коммутатор, то необходимо снять люк, расположенный в правой части центрального канала, извлечь плату с реле, заменить неисправный элемент.
Причины преждевременного выхода из строя предохранителей
- Естественный фактор – длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
- Попадание внутрь влаги, образование конденсата, окисление клемм, пересыхание изоляционного слоя, обрыв цепи электрического питания;
- Механическое повреждение, авария, удар, столкновение;
- Повреждение крыла машины, лобового стекла, что способствовало повреждению монтажного блока;
- Короткое замыкание в цепи электрического питания;
- Воздействие лучей ультрафиолета.
Если после замены модулей оборудование не заработало, то скорее всего повреждена линия цепи электрического питания. В худшем случае выход из строя детали. Тщательно обследуйте участки проводки от аккумулятора, генератора, стартера к реле – коммутатору.
В инструкции по эксплуатации техническим средством указан интервал до замены модулей монтажного блока 40000 км. На практике, ресурс больше на 5 – 7 тыс. км.
Чтобы предотвратить преждевременный износ модулей, систематически проверяйте состояние изоляции проводки, качество фиксации клемм, удаляйте окисление наждачной бумагой мелкой фракции.
В качестве расходного материала приобретайте оригинальные детали отечественного производства. Сверяйте каталожные артикулы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации. Импортные аналоги по качеству сопоставимы с российским производителем, но цена в два раза дороже
