Замена наконечников на Lancer 10

Многие владельцы Митсубиси Лансер 10 отмечают немаловажное для эксплуатации в отечественных условиях достоинство этого японского автомобиля – его клиренс в 16,5 см позволяет ездить даже по проселочным дорогам. Однако эксплуатация автомобиля в плохих дорожных условиях может существенно сказаться на качестве работы рулевой тяги.

Дело в том, что для обеспечения подвижности и поворота колес на заданный угол рулевая тяга соединена с поворотным кулаком рулевыми наконечниками, работающими по принципу шарового соединения. Во время движения автомобиля в соединения наконечника попадают грязь и влага, что способствует выходу этого важного узла из строя. Существенно укорачивает срок его службы эксплуатация автомобиля на плохих дорогах или по бездорожью – во время движения в соединениях может образоваться люфт.

Поскольку от исправности этих узлов зависит безупречная работа автомобиля, безопасность и жизнь находящихся в нем пассажиров, очень важно вовремя обнаружить и устранить неисправность. Рулевые наконечники в условиях наших дорог относятся к расходным запчастям, поэтому не стоит пытаться их ремонтировать. Наиболее разумный выход и обязанность владельца автомобиля – своевременная замена изношенного наконечника.

Оригинальные наконечники на Лансер 10 и их аналоги

Для обеспечения эффективной работы всех узлов автомобиля производитель рекомендует менять изношенные детали на оригинальные. К сожалению, не всегда можно в краткие сроки достать оригинальную запчасть, поэтому большинство автовладельцев вынуждено находить аналоги оригинальных деталей для своих автомобилей.

Отечественный рынок автозапчастей предлагает оригинальные наконечники рулевые для MITSUBISHI Lancer X по цене в диапазоне приблизительно от 1400 до 2600 руб. за единицу, в зависимости от артикула изделия.

Оригинальные наконечники на рулевую тягу для Лансера 10 представлены несколькими артикулами. Предлагаем ознакомиться с приблизительным прейскурантом, оригинальных наконечников Mitsubishi Lancer X производства MITSUBISHI:

Неоригинальные аналоги наконечников поперечной рулевой тяги, которые можно устанавливать на Лансер 10, представлены следующими производителями:

Процесс замены наконечников

По мнению автомобилистов со стажем, менять наконечники для рулевой тяги необходимо не реже, чем раз в 2 года. Процедура эта не сложная, и на сервисе можно потратить всего около полутора часов для полной замены рулевой тяги и наконечников, а также стендовой регулировки схождения. Согласно отзывов тех, кто пользовался услугами сервиса, чаще всего предлагают для замены наконечников продукцию корейской фирмы CTR. В целом качество корейских наконечников удовлетворительное, а возможное несовпадение диаметров легко устраняется при помощи хомута. Многие советуют при отсутствии оригинальных запчастей устанавливать тяги 555 SR7870 с наконечниками CTR код CEM-14 – в данном комплекте детали становятся идеально, обеспечивая машине максимальный пробег.

Для того, чтобы самостоятельно заменить пришедшие в негодность наконечники, необходимо осуществлять работы в определенной последовательности. Необходимые инструменты для замены наконечников рулевой тяги:

• Ключ Х 12;
• 2 ключа Х 17;
• Ключ для откручивания колесных гаек.

Ход работы:

1. С помощью домкрата поднять и надежно установить на опору левую переднюю часть автомобиля;
2. Установить под задние колеса тормозные башмаки;
3. Снять колесо;
4. Ослабить крепежную гайку шарового пальца наконечника, вращая в направлении к рычагу поворотного кулака;
5. Аккуратно выпрессовать с помощью съемника или выбить молотком, ударами вдоль рычага, палец шарнира, избегая его падения;
6. Полностью выкрутить крепежную гайку шарового пальца;
7. Ослабить затяжку контр-гайки наконечника;
8. Зафиксировав дополнительным ключом тягу, вывернуть и нее наконечник. Для того, чтобы предупредить изменение в схождении колес, рекомендуется подсчитывать количество оборотов при выворачивании наконечника, и сделать столько же при установке нового;
9. Установить новый наконечник, проделывая манипуляции в обратном порядке;
10. Обязательно по окончании работ следует поверить угол схождения колес и отрегулировать его при необходимости.