Рулевые тяги Lancer 10

Появление люфта в рулевом управлении в результате износа рулевых тяг снижает безопасность вождения автомобиля. Поэтому с их заменой не рекомендуется затягивать. Устанавливать можно как оригинальные запчасти, так и их аналоги.

Оригинальная рулевая тяга митсубиси lancer x имеет артикул 4422A012. Как правило, при ее замене могут потребоваться пыльник с кодом 4410A125 или 4410A452 и наконечник с артикульным номером 4422A002. В случае лансер 10 1.5 походит наконечник с кодом 4422A052.

Стоимость на оригинальные рулевые тяги мицубиси начинается с 900 рублей и заканчивается около 2000. С сопутствующими компонентами цена на две тяги будет составлять от 5 до 7 тысяч рублей.

Хорошие аналоги, которые можно поставить взамен оригинала

Так как цена на оригинальные запчасти высока, многие автовладельцы приобретают аналоги. Согласно отзывам, хорошо себя показали запчасти, перечень которых приведен в таблице ниже.

Существуют также аналоги и для сопутствующих элементов, которые могут потребоваться при замене рулевых тяг. Хорошими аналогами наконечников является продукция фирмы «555» с артикулом SEB011, а также компании CTR с кодовым номером CEM-49 и стоимостью около 700-1500 рублей. Отлично зарекомендовавшими себя пыльниками являются запчасти фирмы SASIC с артикулом 2750006 по цене 500-600 рублей за пару.

Инструменты и материалы, необходимые для замены рулевых тяг

Приступая к замене рулевых тяг своими руками необходимо подготовить набор инструментов, нижеприведенный в таблице.

Также для замены рулевых тяг потребуются:

• Фиксатор резьбы. Рекомендуемые фирмы — «Фермотекс» и «Абро». Необходимо средство средней степени фиксации.
• Два ленточных хомута.
• Контргайки рулевых наконечников с кодом MF430008.
• Проникающая смазка, например, WD-40.
• Консистентная смазка на основе литола.

Замена рулевых тяг достаточно грязная операция. Поэтому желательно запастись ветошью и перчатками.

Процесс замены рулевой тяги

Замена рулевых тяг производится в следующей последовательности:

Рекомендуется начинать с левой тяги, но это не является принципиальным. Необходимо снять колесо.

Демонтировать рычаг подвески.

Ослабить хомуты на пыльнике.

Аккуратно снять пыльник. Если его демонтаж вызывает сложности, то необходимо смастить маслом или проникающей смазкой тягу перед пыльником, предварительно убрав щеткой все загрязнения. После этого он легко соскочит со своего места.

Отогнуть при помощи отвертки шайбу. Для упрощения данной процедуры можно воспользоваться молотком. Начинать откручивания без отгиба шайбы запрещено, так как ее усики, вставленные в рулевую рейку не позволят это сделать.

Открутить тягу от рулевого наконечника при помощи ключа «на 12».

Вывернуть колесо вправо.

Открутить шарнир за имеющиеся грани

Полностью демонтировать тягу.

При использовании неоригинальных тяг, шайбу рекомендуется снять с ранееустановленной.

Выровнять старую демонтированную шайбу молотком.

Примерять шайбу к рулевой рейке.

Смазать все смазкой. Можно использовать ту, которая идет в комплекте, а можно просто литол.

Смазать рулевую рейку и все закрутить.

Для повышения срока службы рекомендуется добавить смазки.

Надеть пыльник.

Затянуть хомуты.

Вставить тягу в рулевой наконечник. Затянуть.

После этого можно приступать к правой тяге. Для начала ее необходимо демонтировать аналогично левой.

Смазать шарнир.

Затянуть тягу. При этом важно загнуть шайбу.

Поставить пыльник на место и затянуть хомут.

Вкрутить тягу в наконечник.

По завершению замены рулевых тяг обязательно следует посетить автосервис для прохождения процедуры «сход/развал».