Привод и ШРУС Mitsubishi Lancer X: номера по коробке и замена
Внутренние ШРУСы и пыльники на Lancer X зависят от мотора и коробки: у 1,5 с механикой, у автоматов 1,5 и 1,6, у 1,6 с механикой, у вариатора и у механики 1,8 и 2,0 номера свои. Наружный ШРУС по заводскому руководству не разбирается — у него меняют только пыльник. Привод в сборе подбирают по VIN: номеров у него десятки, по коробке и году выпуска.
Ниже — номера внутренних шарниров и пыльников, сколько смазки закладывать и как снять привод по руководству по ремонту.
Номера внутренних ШРУСов и пыльников
| Мотор и коробка | ШРУС внутренний | Пыльник внутренний | Пыльник наружный |
|---|---|---|---|
| 1,5 механика | 3815A225 | 3815A223 | 3817A145 |
| 1,5 автомат | 3815A226 | 3815A224 | 3817A144 |
| 1,6 автомат, 2011–2015 | MN171538 (Л), 3815A226 (П) | MN171540 (Л), 3815A224 (П) | 3817A192 (Л), 3817A180 (П) |
| 1,6 механика | MN171538 | MN171540 | 3817A192 (Л), 3817A168 (П) |
| 1,8 и 2,0 вариатор | 3817A136 | 3817A135 | левый: 3817A134, с 09.2010 — 3817A182 |
| 1,8 и 2,0 механика | 3817A139 (Л), 3817A140 (П) | 3817A138 | левый: 3817A137, с 09.2010 — 3817A181 |
У 2,0 с полным приводом шарниры свои — 3817A141 и 3817A142. Номер берите по своей коробке: шарниры автомата, вариатора и механики разные, а у механики 1,8 и 2,0 и у автомата 1,6 левый и правый внутренние ШРУСы различаются.
Правого наружного пыльника у 1,8 и 2,0 в каталоге нет, и это не ошибка: по руководству пыльник наружного шарнира правого привода 1,8 и 2,0 не меняется отдельно.
Аналог пыльника внутреннего ШРУСа (трипод) — GKN Löbro 305912 и Febi 196071: в их списках номера 3817A135 и 3817A138, то есть вариатор и механика 1,8 и 2,0. Все номера — на странице подбора приводов Lancer X, о наружных пыльниках подробнее — в статье про пыльники ШРУСов Lancer X.
Оригинал или аналог
Наружные ШРУСы-аналоги делают многие фирмы, внутренние — немногие. Владельцы чаще всего называют ASVA: ставили и наружные, и внутренние, говорят — ходят нормально. О Lynx отзываются плохо. Прежде чем покупать ШРУС, проверьте пыльник: у одного владельца скрежет на морозе при повороте руля давал не шарнир, а пыльник наружного ШРУСа, который тёрся сам о себя.
Сколько смазки и как ставить пыльник
Смазка — только из ремкомплекта, смешивать старую и новую или разные смазки руководство запрещает. Половину закладывают в шарнир, половину — в пыльник.
| Шарнир | Смазка по руководству |
|---|---|
| Наружный, 1,5 | 75 ± 10 г |
| Наружный, 1,6, 1,8, 2,0 | 110 ± 10 г |
| Внутренний, 1,5 механика / автомат | 110 / 115 ± 10 г |
| Внутренний, 1,6 | 130 ± 10 г |
| Внутренний, 1,8 и 2,0 вариатор, механика левый | 120 ± 10 г |
| Внутренний, 1,8 и 2,0 механика правый | 130 ± 10 г |
Расстояние между хомутами внутреннего пыльника задаёт объём воздуха внутри: 85 ± 3 мм у 1,5 и 1,6, 80 ± 3 мм у 1,8 и 2,0. Хомуты одноразовые, их обжимают специальными клещами до 2,4–2,8 мм. Шлицы на время установки пыльника обматывают изолентой.
Как снять привод
Порядок по руководству по ремонту (издание 2011 года, раздел 26):
- Слейте масло из коробки — механики, автомата или вариатора.
- Выньте шплинт и отверните гайку привода, удерживая ступицу. С отпущенной гайкой машину на колесо не ставьте — подшипник ступицы сломается.
- Снимите датчик ABS (не задевайте его кончик), хомут его провода, кронштейн тормозного шланга, датчик корректора фар, если есть.
- Отсоедините стойку стабилизатора (палец держат шестигранником), выпрессуйте наконечник рулевой тяги съёмником и отсоедините шаровую нижнего рычага.
- Оттягивая низ тормозного диска на себя, выньте привод из ступицы.
- Привод из коробки вынимайте монтировкой со стороны внутреннего шарнира — никогда не тяните за наружный. Не заденьте шлицами сальник коробки и магнитное кольцо ABS в нём.
- При установке затяните гайку привода на 144–176 Н·м до совпадения отверстия под шплинт, не больше 176 Н·м. Залейте масло в коробку.
Гайка привода — 3885A009, у машин с 09–10.2010 — MB515403; номер подшипника ступицы — в статье про подшипник передней ступицы.
Опыт владельцев
Вариант, по сути, только один — ASVA/AMIWA, если нет желания оригинал брать. Внешние гранаты много кто производит, внутренние — гораздо меньше.
…Оказалось не с гранатой проблема была, а с её пыльником. При повороте руля он сжимался и резина об резину тёрлась. Вот и была причина этого жуткого скрежета на морозе.
…снимай пыльники ШРУСов и смотри на предмет износа триподов. Иногда ШРУСы шумят по износу, а проблему ищут в колёсах, дисках и т. д.
Вопросы и ответы
Можно ли купить наружный ШРУС на Lancer X отдельно?
По руководству наружный шарнир не разбирается — отдельно у него меняется только пыльник. Неоригинальные наружные ШРУСы продаются, владельцы ставят ASVA.
Какой внутренний ШРУС на Lancer X 2.0 вариатор?
Каким моментом затягивать гайку привода?
144–176 Н·м: до нижней границы и дальше до ближайшего отверстия под шплинт, но не больше 176 Н·м.
Главное перед покупкой
Определите мотор и коробку: внутренний ШРУС у 1,5 механики — 3815A225, у автоматов 1,5 и 1,6 — 3815A226, у механики 1,6 — MN171538, у вариатора 1,8 и 2,0 — 3817A136, у механики 1,8 и 2,0 — 3817A139 слева и 3817A140 справа. Пыльник берите под тот же мотор и коробку, вместе с хомутами и смазкой из ремкомплекта.
Если шумит привод, сначала снимите пыльники и посмотрите шарниры. У правого привода 1,8 и 2,0 наружный пыльник по руководству отдельно не меняется — за ним следите особенно.
