Опоры двигателя на Lancer X: номера по мотору и коробке, аналоги и замена
Мотор Lancer X с коробкой стоит на четырёх опорах: правой у двигателя, левой на коробке передач, передней и задней реактивных снизу, на подрамнике. Номера всех четырёх зависят от мотора и коробки, а у 1,5 и 1,6 ещё и от года выпуска. Опора от соседней комплектации с виду похожа, но может не встать по креплению.
Ниже — оригинальные номера по каталогу Mitsubishi для российских машин, аналоги, как понять, какая опора отслужила, и порядок замены по заводскому руководству.
Опоры на 1,8 и 2,0
| Опора | Механика | Вариатор, передний привод | 2,0, полный привод |
|---|---|---|---|
| Правая | MN101441 — одна на все версии | ||
| Левая (коробки) | MN184091 | MN101574, с 11.2010 — 2910A117 | |
| Передняя | MN184355 — одна на все версии | ||
| Задняя | MN101387 | MN101572 | MN101573 |
У 1,8 и 2,0 правая и передняя опоры одни на все версии, а левая и задняя зависят от коробки. У полного привода задняя опора своя. Полный привод с механикой в каталоге мы не проверяли — для такой машины сверяйте номера по VIN.
Опоры на 1,5 и 1,6
| Опора | 1,5 механика до 09.2011 | 1,5 автомат, 1,5 механика с 09.2011, 1,6 автомат 10.2011–02.2015 | 1,6 механика |
|---|---|---|---|
| Правая | MN184295 | MN184371 | 1091A194 |
| Левая (коробки) | MN184091 | MN184299 | 2910A109 |
| Передняя | MN184355 | MN101386 | |
| Задняя | MN101387 | MN101572 | MN101387 |
Номера 1,6 с автоматом в таблице — для машин 10.2011–02.2015. Для 1,6 с автоматом выпуска 07.2010–05.2011 и после ноября 2015 года каталог Mitsubishi даёт номера как у 1,6 с механикой, поэтому у таких машин опоры подбирайте только по VIN.
Левые опоры механики и автомата у 1,5 разные и не меняются одна на другую. С опорой механики MN184091 есть ещё одна ловушка: тот же номер стоит в каталоге Outlander, но владельцы пишут, что у опоры Outlander крепление длиннее и на Lancer она не встаёт. Владелец 1,8 с механикой перепробовал три левые опоры — новую и две с разборки от 2,0 с механикой — и ни одна не достала до крепления на кузове. Перед установкой положите новую опору рядом со старой.
Аналоги
По каталогам производителей с Lancer X в применимости:
- правая — Febest MM-CYRH (к MN101441, MN184295, MN184371, 1091A194), Metalcaucho 57255 (к MN101441);
- левая механики — Febest MM-CY2LH, Metalcaucho 57252 (к MN184091); левая вариатора — Febest MM-CYATLH, Blue Print ADBP800481, febi 181872 (к MN101574);
- передняя — febi 170067, Blue Print ADBP800008 (к MN184355); febi 170065, SWAG 33 10 6164 (к MN101386);
- задняя — febi 104183, SWAG 80 10 4183 (к MN101387); febi 103321, SWAG 80 10 3321, Blue Print ADC480112 (к MN101572); Corteco 49462227 (к MN101573).
Владелец пишет, что аналоги жёстче оригинала: ему в сервисе советовали либо ставить оригинал или контрактную опору, либо менять на аналоги все опоры разом. Другой владелец после новой неоригинальной нижней опоры получил вибрацию сильнее прежней. Все номера по мотору и коробке — на странице подбора опор двигателя Lancer X.
Как понять, какая опора отслужила
Типичная жалоба владельцев — вибрация кузова на холостых, особенно на D с зажатым тормозом. Проверяют на подъёмнике: один человек сидит в машине, второй снизу монтировкой поочерёдно поджимает опоры и смотрит, какая играет. У владельцев чаще уставала задняя или передняя нижняя опора.
Если после новых опор вибрация осталась, проверьте две вещи. Опоры могли встать с натягом — владельцы ослабляют центральные болты передней и задней опор, дают мотору встать на место и затягивают заново. И вибрацию на холостых даёт неисправный клапан вентиляции картера — о нём в статье про клапан вентиляции картерных газов.
Как заменить правую опору
Порядок — заводское руководство по ремонту Lancer X 2011 года, раздел 32 («Engine mounting», отдельно для 4A9 и для 4B10, 4B11).
- Снимите правый брызговик моторного отсека и отведите расширительный бачок. У 1,5 и 1,6 отсоедините провод массы, у 1,8 и 2,0 с гидроусилителем снимите насос ГУР с кронштейна вместе со шлангами.
- Подставьте домкрат под поддон через деревянный брусок — так, чтобы не помять поддон, — и поднимите мотор настолько, чтобы снять вес с опоры.
- Снимите кронштейн опоры, ограничитель и саму опору.
- Новую опору ставьте в обратном порядке, ограничитель — в положение, показанное в руководстве.
Как заменить левую, переднюю и заднюю опоры
Левая опора стоит на коробке, доступ к ней сверху. По руководству снимают аккумулятор с полкой, корпус воздушного фильтра с кронштейном, блок управления двигателем, откручивают болты релейного блока и снимают левый брызговик.
- У 1,6 с механикой и у машин с автоматом или вариатором дополнительно снимают нижнюю поперечину. С автоматом и вариатором разъединяют приёмную и среднюю трубы глушителя, у 1,6 с механикой отсоединяют трубку сцепления и снимают заднюю опору, у 1,8 и 2,0 — кронштейн задней опоры на коробке.
- Подставьте домкрат под картер коробки через брусок и снимите с опоры нагрузку.
- Снимите кронштейн, ограничитель и опору; новую ставьте в обратном порядке.
Передняя и задняя реактивные опоры крепятся к поперечине на подрамнике. Снимают нижние брызговики и распорку пола. Переднюю опору снимают вместе с поперечиной и ставят отверстием вперёд по ходу машины. Заднюю на переднем приводе снимают сразу, на полном приводе перед этим по руководству снимают раздаточную коробку. Часть болтов в этом узле — с покрытием, стабилизирующим трение: их очищают от грязи, проверяют резьбу и затягивают моментом по руководству.
Владелец поставил заднюю опору автомата задом наперёд — машину неделю трясло. Перед установкой сравните положение новой опоры со старой.
Опыт владельцев
Подняли на подъёмнике, я сидел в машине и нажимал всякое, а тип снизу монтировкой поочерёдно придерживал подушки двигателя. Ну и всё, одна сдохла, поменял на контрактную, т. к. норм аналоги жёстче оригинала, сказали, если аналог ставить, то все менять.
Подушки коробки 1.5 разные у МТ и АТ. Невзаимозаменяемые.
Поменял заднюю подушку (оказалось очень легко её менять), она ещё более-менее была, зато передняя нормально ушатана.
Надо выставить подушку, открутив болт центральный, и дёрнуться вперёд и назад, возможно, придётся ослабить заднюю подушку (также центральный болт), и после того как встанут на место, уже затягивать, скорее всего, внатяг подушка стоит.
Вопросы и ответы
Сколько опор двигателя у Lancer X?
Четыре: правая у двигателя, левая на коробке, передняя и задняя реактивные на поперечине подрамника. Номера зависят от мотора, коробки и привода.
Одинаковые ли опоры у 1,8 и 2,0 с механикой и вариатором?
Правая и передняя — одинаковые на все версии. Левая и задняя зависят от коробки, а у полного привода своя задняя опора — номера в таблице выше.
Подойдёт ли передняя опора от 1,8 на 1,5?
Да, у 1,5 и у 1,8 передняя опора по каталогу одна и та же. Исключение — 1,6 с механикой: у него своя передняя опора.
Подойдёт ли опора коробки от Outlander?
Номер у левой опоры механики тот же, но владельцы пишут, что у опоры Outlander крепление длиннее и на Lancer она не встаёт. Сравните новую опору со старой до установки.
Главное перед покупкой
Определите мотор, коробку и привод. На 1,8 и 2,0: правая MN101441 и передняя MN184355 у всех; левая MN184091 с механикой и 2910A117 с вариатором (до 11.2010 — MN101574); задняя MN101387 с механикой, MN101572 с вариатором, MN101573 с полным приводом. На 1,5 с механикой до 09.2011: MN184295, MN184091, MN184355, MN101387; на 1,5 с автоматом и 1,6 с автоматом 2011–2015 годов: MN184371, MN184299, MN184355, MN101572; на 1,6 с механикой: 1091A194, 2910A109, MN101386, MN101387.
Опору коробки сравните со старой до установки — разная длина крепления встречается даже при одинаковом номере. Если вибрация появляется при переключении и трогании, а опоры целые, посмотрите статью про сцепление Lancer X, а при работе снизу заодно проверьте защиту двигателя.
