АКПП, МКПП Лада Гранта: какая коробка стоит, масло и адаптация робота
На Гранте стояли четыре коробки: механика с жёсткой тягой (2190) у самых ранних машин, тросовые механики 2181 и 2180, робот АМТ 2182 и четырёхступенчатый автомат Jatco JF414E. Вариатора на этой Гранте не было. От коробки зависят масло, его объём, тросы, левая опора и даже объём масла в моторе.
Здесь — как узнать свою коробку, какое масло и сколько заливать, как делают адаптацию робота, какие детали коробки меняют чаще всего и можно ли поставить автомат на Гранту с мотором 11182.
Какая коробка на вашей Гранте
| Коробка | Как узнать | Когда и с каким мотором |
|---|---|---|
| Механика 2190 с тягой | от рычага к коробке идёт металлическая тяга | до октября 2012 года и версия «Стандарт» |
| Механика 2181 или 2180 (тросовая) | от рычага идут два троса | с октября 2012 года — все Гранты, кроме «Стандарта» |
| Робот АМТ 2182 | две педали, мотор 106 л. с. | с конца 2014 года, мотор 21127 |
| Автомат Jatco JF414E | две педали, мотор 98 л. с. | с 2012 года, мотор 21126; последняя партия — 2024 год |
Робот собран на базе механики 2180 — это написано в руководстве по эксплуатации. Индексом «2180» на форумах часто называют старую коробку с тягой, но по каталогам с тягой была 2190, а 2181 и 2180 — обе тросовые.
Масло в коробку
| Коробка | Масло | Объём |
|---|---|---|
| Механика тросовая (2181, 2180) | GL-4 (ТМ-4), с завода Татнефть Транслюкс 75W-85 | 2,35 л по руководству, 2,2 л по заводскому сообщению |
| Механика с тягой (2190) | GL-4 | около 3,3 л |
| Робот АМТ | то же трансмиссионное масло, что в механику | 2,25 л |
| Автомат Jatco | только NISSAN ATF Matic-S или EJ-1 | до метки MAX, при частичной замене 2,3–3 л |
Класса масла для механики в нынешних руководствах нет — только «трансмиссионное, на 180 тыс. км или 5 лет, проверять у дилера». GL-4 и вязкость 75W-80…80W-90 — по старой таблице руководства в пересказе лада.онлайн; на заводе, по тому же источнику и словам владельца, заливают Татнефть Транслюкс 75W-85. GL-5 не берите. Отзывы о маслах — на странице подбора масла в коробку для Lada Granta.
Уровень в механике проверяют на холодной коробке. У Granta FL с ABS вместо датчика скорости обычно стоит жёлтый щуп 8450038501 — сверху коробки у моторного щита, удобнее подлезть, сняв корпус воздушного фильтра. У ранних тросовых коробок щупа нет, вместо него контрольная пробка сбоку: масло доливают до её кромки. Владельцы заливают 2,2–2,3 л; перелив выдавливает масло через щуп и сальники приводов. Сливная пробка — 21230-1701326-00, резьба М22 × 1,5.
Многие владельцы меняют заводское масло в механике раньше регламента: с ним в −20 рычаг двигается туго. Чаще всего льют ZIC 75W-85 и Лукойл ТМ-4 75W-90 — оба хвалят, хотя у ZIC есть и жалобы на тугие включения.
Адаптация робота АМТ
Официальной процедуры адаптации в руководстве нет: при «шестерёнке» на панели оно отправляет на диагностику к дилеру. Владельцы делают адаптацию сами — через Car Scanner или OpenDiag с адаптером ELM327: держат тормоз на месте и запускают процедуру в программе. Делают её, когда робот дёргается при трогании, и обязательно после замены сцепления — заодно смазывают актуатор. У дилера адаптация, по словам владельца, стоила 200 рублей.
Если адаптация не прошла с первого раза, процедуру начинают заново. А если робот дёргается и после неё — чаще всего кончилось сцепление. Для автомата Jatco процедуры адаптации владельцы не знают.
Детали коробки, которые меняют чаще всего
| Деталь | Номер |
|---|---|
| Тросы переключения (Granta FL) | 21901-1703113-22 (до рестайлинга 21901-1703113-00) |
| Левая опора («подушка КПП»), механика | 11180-1001045-10 |
| Левая опора, автомат | 11180-1001045-20 |
| Сальник привода правый / левый | 21100-2301034 / 21100-2301035 |
| Щуп механики и робота (FL) | 8450038501 |
| Щуп автомата | 21902-1700050-00 |
Сальники приводов одного размера, 35 × 57 × 9 мм, но с насечкой в разные стороны — левый и правый не путайте. Течь у сальника на новых машинах часто оказывается не сальником: масло давит из-под щупа или заглушки датчика скорости. Левая опора у некоторых машин с завода не дотянута и даёт вибрацию — проверьте её прежде, чем менять. Ремкомплекта тросов у АВТОВАЗа нет, продаются сторонние. Задняя передача у механики без синхронизатора, поэтому может хрустеть; владельцы советуют двойной выжим сцепления или включать её после короткого включения передней передачи.
Можно ли поставить автомат на Гранту с мотором 11182
С завода такой пары не было: по руководству автомат шёл только с 16-клапанным 21126, а 11182 — только с механикой. Переделка возможна, но это не просто коробка: у версии с автоматом свои приводы колёс, левая опора, кронштейны, педальный узел без педали сцепления, селектор с тросом, маслоохладитель, отдельный блок управления и даже свой масляный поддон двигателя. Владельцы отвечают, что такие работы делают отдельные мастерские, но чаще советуют купить Гранту с автоматом.
Опыт владельцев
Я залил по уровню заливного отверстия — зашло ровно 2,2 литра. Дальше уже выливалась. Закрутил и ещё доли, 100 мл. Получается 2,3 л.
Звучит сложно — адаптация, но там буквально тормоз на месте держать и запустить кнопку в Car Scanner, он сам всё сделает.
Зимой с родным, с завода, маслом в минус 20 я практически не мог сдвинуть ручку КПП с места, пока хоть чуть-чуть не прогреется коробка.
Вопросы и ответы
Сколько масла в механическую коробку Гранты?
По руководству 2,35 л, по заводскому сообщению о коробке 2181 — 2,2 л. На деле заливают 2,2–2,3 л до кромки контрольного отверстия или до MAX на щупе. У старой коробки с тягой — около 3,3 л.
Какое масло в робот АМТ?
Такое же, как в механику: руководство прямо пишет, что в МКП и АМТ заливается одно трансмиссионное масло.
Что заливать в автомат Jatco?
Только NISSAN ATF Matic-S или EJ-1 — руководство предупреждает, что другие жидкости нарушат работу коробки.
Был ли на Гранте вариатор?
Нет. Вариатор Jatco обещали только для следующего поколения.
Почему хрустит задняя передача?
На задней передаче механики нет синхронизатора. Владельцы включают её с двойным выжимом сцепления или после короткого включения передней передачи.
Главное перед покупкой
Определите коробку: тяга или тросы, механика, робот или автомат. В механику и робот — трансмиссионное масло GL-4, около 2,2–2,35 л; в автомат — только Nissan Matic-S или EJ-1. GL-5 и «Декстрон» вместо оригинальной жидкости в автомат не берите.
Опору коробки, тросы и сальники подбирайте по типу коробки — у механики и автомата они разные. Если робот дёргается, начните с адаптации, а если она не помогает — со сцепления: подробнее в статье о замене сцепления Гранты.
