Задние и передние стойки стабилизатора на Accord 7

Система стабилизации в автомобиле Хонда Аккорд седьмого поколения представлена в классическом виде: «косточка» (стойка), резиновые уплотнители, металлическая штанга — поперечина. Причём как в передней, так и в задней части конструкция идентична.

Основное предназначение стабилизатора – поглощение вибраций и колебательных движений от неровного дорожного покрытия. Чем хуже качество полотна, тем скорее изнашиваются резиновые уплотнители, наконечники стабилизаторов. Средний срок эксплуатации комплектующих составляет 80 – 100 км. пробега. Ресурс приведён усреднённый, так как в каждом случае показатели рознятся.

Основные признаки неисправности стабилизаторов

• стук в процессе движения на автомобиле;
• хруст при повороте рулевого колеса в сторону;
• металлическое клацанье в области расположения колеса;
• вибрации и удары при преодолении дорожных препятствий;
• трудности в управлении автомобилем на средних и высоких скоростных режимах.

При неисправных стабилизаторах, независимо от расположения, признаки проявляются комплексно, в сочетании с иными поломками. Это существенно упрощает процесс диагностики мотористу СТО.

Частые причины поломок:

• естественный фактор – длительность срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
• нарушение технологии установки в ходе предыдущего ремонта;
• фактор брака при изготовлении;
• нарушение основных правил эксплуатации технического средства;
• повреждение смежных деталей и механизмов, повлёкших поломку комплектующих стабилизатора.

Каталожные номера и артикулы оригинальной продукции

• стойка стабилизатора задняя (ССЗ): комплект Honda 06523S84A00;
• ССЗ правая: 52320SFYJ01, 52320TA0A01;
• ССЗ левая: 52325S84A01;
• стойка стабилизатора передняя (ССП): правая 51320SEAE01;
• ССП: левая 51321SDAA05.

Стоимость оригинальной продукции: от 1600 руб./шт. для задних, и от 1200 руб./шт. для передних. В продаже имеется ряд дешёвых псевдо аналогов по цене от 590 руб./шт. Настораживает не столько стоимость продукции, как оригинальные маркировки, нанесённые на корпус.

Многие автовладельцы не знакомы с подобными трюками, попадаются на уловки недобропорядочных продавцов.

Заводской вариант маркировки Honda Accord VII, когда машина сходит с конвейера, следующая:

• 52320S84A01 (52320-S84-A01);
• 52325S84A01 (52325-S84-A01),

с обязательным указанием производителя в лице «Honda Motor Co».

Замена  стоек стабилизатора на Хонда Аккорд 7

Заменить стабилизаторы можно самостоятельно, но для этого потребуется наличие минимального опыта и навыков в обслуживании технического средства. При отсутствии таковых, рискуете повредить смежные детали или нарушить технологию установки. С целью минимизации возможных рисков, настоятельно рекомендовано доверить дело настоящим профессионалам из автосервиса. Или ознакомьтесь с приведёнными ниже инструкциями по самостоятельной замене.

Подготовительный этап: гидравлический домкрат, баллонный и динамометрические ключи, головка на «10», новые оригинальные втулки стабилизатора, жидкость для удаления наслоений WD-40.

Алгоритм замены передних стоек стабилизатора

• автомобиль устанавливается в периметр ремонтной зоны, фиксируются противооткатные башмаки под задние колёса. Использовать смотровую яму или подъёмный механизм вовсе не нужно, достаточно имеющегося доступа к узлу;
• поддомкрачивается колесо с неисправной стороны, снимается со шпилек;
• доступ к передней стойке – «косточке» обеспечен. Далее при помощи шестигранника на «7» и рожкового ключа на «14», поочерёдно отвинчивается каждый их наконечников косточки.

Если имеются наслоения ржавчины, коррозии, необходимо воспользоваться жидкостью WD-40. После чего применить специальный съёмник для выпрессовывания пальцев. Перед установкой (запрессовкой) новых, мастер должен убедиться в целостности посадочных гнёзд, отсутствии повреждений, надломов, деформаций. Только после этого можно устанавливать новые детали на штатное место. Для простоты установки, допускается нанесение тонкого слоя смазывающего вещества на металлический палец. Избыточное количество смазки будет выдавлено при запрессовывании в полость основы.

После того, как одна из передних стоек заменена, следует провести аналогичную процедуру на противоположной стороне. Механизмы имеют примерно равный срок эксплуатации, и поломка одной служит сигналом о необходимости замены противоположной.

Завершающий этап в передней части: диагностика с последующей заменой уплотнительных втулок рычага стабилизатора. Резиновые втулки крепятся к корпусу при помощи металлических пластин и двух болтов.

Замена задних стоек

Процесс разбора и последующей установки имеет некое сходство с вышеописанным алгоритмом.

• вывешивание одной стороны автомобиля гидравлическим домкратом, снятие колеса;
• поэтапное отвинчивание наконечников задних стоек стабилизатора, смазка посадочного места, установка новых;
• параллельно проводится осмотр состояния задних амортизаторов, пружин, тормозного суппорта, колодок, тормозного контура. При наличии признаков износа, рассматривается вопрос о замене.

Завершающий этап: замена стойки на противоположной стороне. По окончанию работ мастер тестирует автомобиль на исправность, отсутствие дефектов. Техническое средство подготавливается к сдаче заказчику, при условии отсутствия сторонних поломок, требующих оперативного вмешательства со стороны моториста СТО. Цена за услугу оговаривается индивидуально с заказчиком.

При условии соблюдения алгоритма установки, приобретения оригинальных запасных частей к автомобильной марке, средний срок эксплуатации составляет не менее 80 000 км. Чтобы продлить интервал замены запчастей, необходимо как можно меньше эксплуатировать техническое средство на дорогах с плохим покрытием.