Датчик распредвала ВАЗ 2114

Датчик распредвала двигателя представляет собой контрольно-измерительный элемент, функциональное предназначение которого заключается в диагностике положения коленвала с последующей передачей данных на электронный блок управления силового агрегата.

На основе полученных данных ЭБУ двигателя определяет время подачи зажигания, а также задает требуемые пропорции для формирования воздушно-топливной смеси.

Датчик распредвала

Среднестатистическая стоимость новой детали на российском рынке составляет 300-350 рублей. Рекомендуется приобрести запасной датчик и включить элемент в набор инструментов транспортного средства – помните, при выходе из строя данного конструкционного узла дальнейшая работа двигателя просто невозможна.

Прогнозировать выход из строя самого датчика положения распредвала можно по косвенным признакам, которые четко послеживаются при окончании эксплуатационного ресурса данного элемента. Датчик придется менять в случае:

  • Резком увеличении расхода топлива;
  • Падении мощности силового агрегата;
  • Снижении динамики разгона двигателя;
  • Проблемном запуске силового агрегата только на холодную либо горячую;
  • Постоянном загорании контрольного чека на приборной панели после подачи зажигания.

Иногда датчик может барахлить в результате наличия влаги или мелких абразивных частиц внутри контрукции, мешающей стабильной работоспособности прибора. В этом случае узел требуется разобрать и прочистить, после чего восстановить слой герметика – в остальных моментах деталь скорее всего придется заменить новой.

Это интересно! В некоторых случаях на приборной панели может загораться чек неисправного датчика в случае неправильной установки или слабого натяжения ремня ГРМ. Если после замены самого индикатора чек на приборке транспортного средства не пропал – самое время проверить состояние ремня ГРМ.

Как заменить датчик распредвала двигателя в домашних условиях

Датчик распредвала ВАЗ 2114

Процедура демонтажа и замены данного индикатора не предоставит никаких трудностей даже не опытным механикам – ремонт данного узла возможен даже при поломке на трассе с помощью подручных инструментов.

Для замены датчика положения распредвала силового агрегата потребуется только торцевая головка на «10», нож или отвертка для счистки герметика и сам герметик.

Алгоритм замены датчика выглядит следующим образом:

  • В первую очередь требуется демонтировать аккумулятор. Это необходимо для обнуления дампов памяти на ЭБУ двигателя – в противном случае после установки исправной детали двигатель будет в течение некоторого времени проблемно функционировать, пока ЭБУ не считает корректные данные;
  • Далее находим непосредственно сам датчик. Деталь находиться рядом с воздушным фильтром двигателя в торцевой части блока цилиндров;
  • Для демонтажа контрольного элемента требуется открутить фиксирующие хомуты и извлечь сам датчик. Затем с помощью ножа или отвертки счищаем старый слой герметика и наносим новый, после чего оставляем состав на 5-10 минут для просыхания;
  • При завершении процедуры замены датчика просто устанавливаем новую деталь на место старой и зажимаем фиксирующие хомуты на магистральных патрубках.

После замены измерительного элемента требуется проверить работоспособность датчика – это можно сделать при обратном подключении АКБ и подачи зажигания на силовой агрегат. В случае успешного зажигания двигателя и отсутствия значка контрольного чека на приборной панели процедуру замены датчика требуется признать успешной.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector