Датчик коленвала Renault Logan: номер, где стоит и замена с калибровкой
Датчик положения коленвала у Логана стоит не у шкива, как у многих машин, а сверху на картере сцепления: он читает венец маховика. Когда датчик отказывает, мотор крутится стартером, но не заводится — искры нет. На 8-клапанных моторах Логана 1 и Логана 2 каталоги дают один номер — 8200772182.
Ниже — номера, как добраться до датчика, как его поменять и что сделать после замены, чтобы мотор работал ровно.
Какой датчик нужен
| Машина | Оригинал | Аналоги по каталогам |
|---|---|---|
| Логан 1: 1,4 и 1,6 8 кл. | 8200772182; на ранних машинах — 8200643171 или 8200436025 (с кабелем) | febi 193727, Hella 6PU 009 110-871, Calorstat CS0150 |
| Логан 2: 1,6 8 кл. (82 л. с.) | 8200772182 | те же |
Датчик индукционный, с двухконтактным разъёмом; сопротивление по карточке Calorstat — около 200 Ом, у раннего варианта с кабелем — 250 Ом. Для 16-клапанных моторов (K4M, H4M) свой номер в каталогах мы не подтвердили — его переписывают с корпуса старого датчика или подбирают по VIN. Все датчики двигателя — на страницах подбора Логана 1 и Логана 2.
Признаки неисправности
- Стартер крутит, искры нет, мотор не схватывает.
- Высокие обороты и пропадающий запуск, которые у владельцев проходили после переподключения разъёма.
Последний пункт — частая история у владельцев Логана 1: окисленный контакт в фишке ведёт себя как мёртвый датчик. Прежде чем покупать новый, снимите разъём, осмотрите контакты и наденьте его обратно до щелчка.
Как проверить датчик
Датчик индукционный, и его можно прозвонить мультиметром, не снимая с машины: снимите разъём и измерьте сопротивление между двумя контактами датчика. По карточке Calorstat у 8200772182 должно быть около 200 Ом, у раннего варианта с кабелем — около 250 Ом. Обрыв (бесконечность) или ноль — датчик под замену.
Нормальное сопротивление ещё не гарантирует, что датчик исправен, но если с ним всё в порядке, а искры нет — ищите причину дальше: в проводке до блока управления, катушке зажигания, самом блоке.
Как заменить
Понадобится ключ на 10, работа занимает около 20 минут. Порядок по книге «Третий Рим»:
- Снимите провод с «минуса» аккумулятора.
- Освободите подход: на 8-клапанном моторе снимите воздушный фильтр, на 16-клапанном — глушитель шума впуска.
- Отсоедините колодку от датчика.
- Открутите два болта и выньте датчик из картера сцепления.
- Поставьте новый датчик и подключите колодку.
Калибровка после замены
Книга требует после замены датчика научить блок управления. Сделать это можно на ходу:
- Разгонитесь на II, III, IV или V передаче до 3500 об/мин и отпустите газ: обороты должны упасть до 3000 не быстрее чем за 2 секунды — мотор тормозит с отсечкой топлива.
- Повторите от 2400 до 2000 об/мин — на этот раз не быстрее чем за 3 секунды.
- Проверьте и сотрите коды неисправностей сканером.
Опыт владельцев
Да, обороты высокие стали и не заводится. Датчик коленвала снимаю и вставляю фишку заново — и нормально всё работает.
Завёл её всё-таки вчера. Просто вынул и вставил фишку на датчик положения коленвала.
Бывает и наоборот: владелец Логана 1 поставил оригинальный датчик, но искра так и не появилась — значит, причина была в другом месте: в катушке, проводке или блоке управления. Датчик коленвала — частая, но не единственная причина отсутствия искры.
Вопросы и ответы
Где стоит датчик коленвала на Логане?
Сверху на картере сцепления, на двух болтах. Сверху к нему мешает подобраться воздушный фильтр (8 клапанов) или глушитель шума впуска (16 клапанов).
Одинаковый ли датчик на Логане 1 и Логане 2?
Для 8-клапанных моторов — да, каталоги дают 8200772182 на оба поколения. На ранних Логанах 1 стояли и другие номера, сверьте свой.
Нужно ли что-то делать после замены?
Да, книга требует калибровку: два замедления с отсечкой топлива на ходу и стирание кодов неисправностей.
Главное перед покупкой
Сначала проверьте разъём: снять и надеть фишку — бесплатно, а у владельцев Логана это не раз возвращало запуск. Если датчик всё-таки менять — для 8-клапанного мотора берите 8200772182 или аналог по каталогу; для 16 клапанов перепишите номер с корпуса старого.
После установки не пропустите калибровку на ходу и сброс ошибок, иначе в памяти блока останется ошибка по датчику.
