Датчик кислорода на Лада Гранта
На Ладе Гранте два датчика концентрации кислорода (ДК, лямбда-зонды). Первый — управляющий: он стоит до катализатора и по нему блок управления готовит смесь. Второй — диагностический: стоит после катализатора и следит, работает ли тот. По заводскому каталогу оба датчика одинаковые, с одним номером, — и у 8-клапанных, и у 16-клапанных моторов.
Ниже — номер и аналоги, где именно стоят датчики, по каким признакам и ошибкам понять, что пора менять, и как заменить датчик своими руками.
Датчик кислорода на Лада Гранта: оригинал, аналоги
| Что | Номер |
|---|---|
| Управляющий (верхний) | 21074-3850010-00 |
| Диагностический (нижний) | 21074-3850010-00 |
| Аналог по кроссу | Delphi 28122177, Startvolt VS-OS 0100 |
| Что ставят владельцы | Bosch 0 258 006 537 («537», по каталогу — для Калины и Приоры) |
Номер 21074-3850010-00 один во всех заводских каталогах — 2011, 2013 годов и Granta FL — и в технологической инструкции АВТОВАЗа по системе управления двигателем. Отдельных датчиков для 8 и 16 клапанов, для 11182 или по нормам Евро в каталогах нет. Верхний и нижний взаимозаменяемы.
До 2021 года, по словам владельцев, с завода ставили Delphi, сейчас — китайский SPT, на который много жалоб: его меняют по гарантии и на 4,5, и на 8, и на 22 тыс. км. Взамен чаще всего ставят Bosch 0 258 006 537 — формально это датчик для Калины и Приоры, но на Гранте он работает, и отзывов о нём больше всего. Все аналоги и отзывы — на странице датчиков двигателя Lada Granta.
Где расположен кислородный датчик
Управляющий датчик стоит на выпускном коллекторе: у моторов Гранты коллектор объединён с катализатором, и датчик вкручен в его корпус перед катализатором. Подлезть к нему можно сверху, из моторного отсека. Диагностический датчик стоит ниже по выпуску, после катализатора.
Расположение одно у 8- и 16-клапанных моторов. На 8-клапанной верхний датчик, по словам владельца, меняется без больших разборок, нужна только специальная головка. А на 11182 другому владельцу пришлось снимать впускной коллектор, чтобы подлезть к датчику.
Признаки неисправности датчика кислорода на Лада Гранта
Неисправный управляющий датчик мешает блоку держать состав смеси, и на панели загорается «чек». Владельцы после замены отмечали, что машина «поехала», а топливные корректировки пришли в норму. Надёжнее всего считать ошибки сканером:
| Код | Что означает |
|---|---|
| P0130–P0134 | Датчик до катализатора: неисправен, низкий или высокий сигнал, медленный отклик, цепь неактивна |
| P0136–P0140 | То же для датчика после катализатора |
| P0030–P0032 | Нагреватель датчика до катализатора |
| P0036–P0038 | Нагреватель датчика после катализатора |
| P0422 | Эффективность катализатора ниже порога |
Ошибка P0422 горит не обязательно из-за датчика: так блок сообщает, что плохо работает сам катализатор. Прежде чем менять нижний датчик, проверьте катализатор.
Почему датчик выходит из строя
Датчик отравляют этилированный бензин и силиконовые герметики: технологическая инструкция прямо предупреждает об этом. Его портят грязь и смазка, попавшие на прорези корпуса и в колодку. Колодку и провода ремонтировать нельзя — поэтому перебитый провод означает новый датчик.
Отдельная история — заводские датчики SPT последних лет: владельцы меняли их по гарантии через несколько тысяч километров, без видимой причины.
Диагностика датчика своими руками
Проверяют датчик на прогретом моторе — холодный ниже 300 °C не работает. Подключите цифровой вольтметр к сигнальному проводу: исправный управляющий датчик даёт напряжение, которое всё время прыгает между 50–200 мВ и 700–900 мВ. Если напряжение замерло на одном значении или меняется медленно, датчик неисправен.
Сигнал нижнего датчика при исправном катализаторе держится около 590–750 мВ и не должен повторять скачки верхнего. Если нижний скачет так же, как верхний, катализатор не работает.
Установка кислородного датчика на Лада Гранта
- Выключите зажигание и дайте выпуску остыть.
- Отсоедините колодку жгута от датчика.
- Выверните датчик ключом на 22. Удобнее всего специальной разрезной головкой — в ней есть прорезь под провод.
- Смажьте резьбу нового датчика графитной смазкой. На прорези корпуса и на колодку смазка попасть не должна.
- Заверните датчик моментом 25–45 Н·м.
- Подключите колодку и проложите провод так же, как он шёл, — не перегибая.
Нижний датчик меняют так же. Если резьбу в катализаторе сорвало, её восстанавливают специальным метчиком — так сделал владелец 11182.
Bosch часто подделывают. Оригинал продаётся в коробке с голограммой, а поддельный владельцам продавали и в магазинах, уверявших в оригинальности. Покупайте там, где можно вернуть.
Опыт владельцев
Сейчас вообще косячные ставят лямбды марки SPT. Я за 12 000 пробега поменял три лямбды у дилера, потом поставил Bosch 537, который на Калины ещё ставился, и бед не знаю.
Она кстати меняется где угодно (на 8-клапанном, по крайней мере), только головку нужно купить, там не так сложно подлезть. Уже два раза сам менял.
Тут важно, чтобы это был Бош, а не нечто с логотипом Боша.
Вопросы и ответы
Где находится датчик кислорода на Гранте с 8-клапанным мотором?
Верхний — на выпускном коллекторе, вкручен в корпус катализатора, к нему подлезают сверху. Нижний — после катализатора.
Какой ключ нужен для датчика кислорода?
На 22, лучше разрезная головка под провод. Момент затяжки — 25–45 Н·м.
Верхний и нижний датчики одинаковые?
Да, по заводскому каталогу обе позиции — 21074-3850010-00.
Что поставить вместо заводского, кроме Bosch?
Delphi 28122177 — прямой аналог заводского номера. Владельцы ставят и «Омегу»: у одних она работает 40 тыс. км, у других «чек» загорался через 30 тыс. Startvolt и Cartronic получают смешанные отзывы.
Нужна ли металлическая проставка или эмулятор?
Проставки и эмуляторы ставят, чтобы обмануть блок при удалённом катализаторе. К подбору исправного датчика это отношения не имеет: если катализатор жив, нужен обычный датчик.
Главное перед покупкой
На любую Гранту подходит датчик 21074-3850010-00 — один для верхней и нижней позиции, для 8 и 16 клапанов. Из аналогов прямой — Delphi 28122177, а чаще всего владельцы ставят Bosch 0 258 006 537 и довольны им.
Перед покупкой считайте ошибки: P0130–P0134 — верхний датчик, P0136–P0140 — нижний, P0422 — скорее катализатор. Купите разрезную головку на 22 и графитную смазку — и поменяете датчик сами.
