Датчик кислорода Chevrolet Lanos

Датчик кислорода – специальное устройство, позволяющее анализировать количество газов в выхлопе. После чего осуществляется их преобразование в электрические сигналы. Электронный блок управления на основании полученных данных регулирует количество топлива в смеси, подаваемой в двигатель. При выборе из строя датчик необходимо заменить, ремонту он не подлежит.

Как и при выборе других запасных частей всегда встает выбор между оригинальные компонентами и их аналогами. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Перед приобретением необходимо ознакомиться с артикулами, признаками поделок. Например, на Bosch мошенники часто делают подделки. Подобные детали на порядок быстрее выходят из строя.

Оригинальные датчики: производитель и артикул

Оригинальный лямбда зонд обходится обычно в несколько раз дороже, чем обычный. Но нужно отметить: вероятность отказа либо приобретение неработающего устройства практически отсутствует. Компания Chevrolet самостоятельно занимается производством этой детали. Цена датчика зависит от производителя.

Нужно отметить – оригинальные компоненты всегда имеют качественную упаковку, четко пропечатанную маркировку. Если коробка сделана из некачественного, мягкого картона либо отсутствует полиэтиленовая упаковка – то перед покупателем скорее всего подделка. Желательно отказаться от приобретения.

Качественные аналоги датчиков

Использование датчика-аналога для Шевроле Ланос позволит сэкономить средства. Но приобретать желательно продукцию от хорошо зарекомендовавшего себя бренда. Это позволит избежать преждевременного выхода из строя, проблем с установкой. На сегодняшний день с положительной стороны зарекомендовали себя детали:

Как проверить работоспособность датчика

Процесс проверки работоспособности датчика сравнительно прост. Необходим только вольтметр – любого типа (цифровой либо аналоговый). Отключать датчик нет необходимости. Первый и очевидный признак неисправности – существенно возросший расход топлива на каждые 100 км пути. Алгоритм проверки включает следующие основные этапы:

• заводим двигатель, прогреваем его;
• подключаем один щуп к проводу датчика, второй – к кузову автомобиля.

Далее необходимо отслеживать показания вольтметра. Нормальный рабочий диапазон колеблется от 0 до 1 В. Нормальные показатели:

• от 0.45 до 0.55 В – на заглушенном двигателе;
• при повышении оборотов педаль акселератора показатели не должны быть более 1 В.

Важно отметить: показатели не должны оставаться постоянными. Изменения в заданных пределах говорят о нормальной работе оборудования.

Процедура замены кислородного датчика

Установить новый датчик не составит большого труда. Достаточно подготовить ключ на 22, запастись рожковыми ключами другого размера. При выборе нового датчика желательно покупать рекомендованные для Chevrolet Lanos.

Перед началом выполнения работ двигатель обязательно должен остыть. Сложность замены обуславливается расположением фланца коллектора. Нередко часть ключа приходится немного стачивать – только так удается использовать его. Сам датчик перед началом работ нужно будет обязательно пролить специальным составом – WD-40. По причине высоких температур, постоянного контакта с влагой резьба сильно прикипает.

Нежелательно резать разъем на старом, уже установленном датчике. Алгоритм работы включает в себя следующие основные этапы:

• снимает стальную защиту картера – если она установлена;
• по возможности – поддамкрачивается переднее колесо;
• далее надевается ключ на 22 – с короткой рукояткой;

• датчик аккуратно откручивается – сделать это можно через низ, просунув руку рядом с коллектором;

• датчик полностью выкручивается, провод питания отсоединяется;

Нередко при демонтаже повреждается специальный металлический лепесток – он выступает в роли нулевого провода. Желательно восстановить его, использовать заново. Так как найти в продаже аналогичный практически невозможно. Можно также изготовить из листового металла новую контактную площадку.

Имеет смысл использовать термоусадочную трубку – она позволит хорошо изолировать контакты друг от друга. Результат установки нового датчика выглядит следующим образом:

После установки желательно проверить режим работы датчика. Сделать это можно с помощью осциллоографа. На холостом ходу датчик должен выдавать сигналы следующей формы:

При движении картина должна быть следующей:

После установки необходимо выполнить адаптацию датчика – путем вытаскивания предохранителя маркированного как QF5. Это позволит обнулить электронный блок управления.