Замена масляного насоса Chevrolet Cruze

Если на приборной панели автомобиля при работающем двигателе начинает загораться индикатор низкого давления масла, то необходимо срочно разобраться с причинами такой ненормальной ситуации.

При наличии нормального уровня масла в картере, придется подвергнуть ревизии масляный насос двигателя. Операция эта хотя и не требует специальных инструментов и приспособлений, достаточна трудоемка.

Можно отдать машину в автосервис. Однако если есть навыки обслуживания и ремонта техники, сухое закрытое помещение, смотровая яма, то вполне реально произвести замену масляного насоса своими силами.

Типы двигателей с объемом 1,6 1,8 л.

Шевроле Круз может комплектоваться тремя типами двигателей 1,6 или 1,8 л. Один из них F16D3 с рабочим объемом 1,6 устанавливался еще на предшественниках Cruz, Nexia и Lcetti.

Два других F16D4 и f18D4 – двигатели модельного ряда Ecotec идентичны тем, которыми комплектуются Opel Astra. Двигатели близки по конструкции, но масляные насосы у D3 и D4 разные.

Артикулы и цены на масляные насосы:

Порядок замены масляного насоса.

• Отключить аккумулятор.
• Снять корпус воздушного фильтра.
• Слить масло из двигателя, вывинтить масляный фильтр.
• Демонтировать поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Удалить кожух привода ГРМ, отвинтив болты и отстегнув защелку на корпусе.
• При необходимости снятия правой опоры двигателя, обеспечить его поддержку домкратом снизу.
• Установить шкив коленвала и шестерен распредвалов по имеющимся меткам.
• Ослабить натяжной ролик ГРМ, снять зубчатый ремень, затем демонтировать натяжной и промежуточный ролики.
• Снять шестерни распредвалов, шкив коленвала.

Внимание!

После этой операции нельзя вращать коленвал и распредвалы, чтобы не нарушить их правильное взаимное расположение, иначе это может привести к поломке клапанов головки блока цилиндров!

• Теперь при появлении доступа к болтам задней пластиковой крышки механизма ГРМ, отвинтить четыре болта крепления и демонтировать крышку.
• Снять зубчатую шестерню ГРМ с коленвала.

Появился доступ к передней крышке блока цилиндров, где и находится маслонасос.

• Отсоединть разъем от датчика давления масла, установленного на передней крышке.
• Демонтировать поддон масляного картера.
• Отвернув четыре болта, снять маслоприемник и проверить состояние уплотнительного кольца и сетчатого фильтра. Кольцо в любом случае необходимо заменить, фильтр промыть.

• Вывинтить семь болтов, крепящих переднюю крышку и аккуратно поддеть ее двумя широкими шлицевыми плоскими отвертками. Снять крышку.

Вид на обратную сторону передней крышки и прокладки двигателя F16D3. Справа внизу датчик давления масла.

• Удалить старую прокладку между крышкой и блоком цилиндров. Прочистить привалочные плоскости металлической щеткой, промыть бензином. Установить новую прокладку. Можно «посадить» прокладку на тонкий слой герметика.
• Установить новую крышку в сборе с масляным насосом. Семь болтов предварительно обтянуть крест-накрест, затем с помощью динамометрического ключа произвести их окончательную затяжку с моментом 0,7 – 0,8 кгс*м (7 – 8 Н*м).
• Сборку двигателя произвести в обратном порядке. При этом необходимо заменить сальник коленвала, установленный в передней крышке. Желательно поменять прокладку поддона картера двигателя и масляный фильтр.

При аккуратном проведении всех работ по замене маслонасоса, дальнейшая эксплуатация двигателя будет долгой и надежной