Почему глохнет Chevrolet Cruze
Внезапный останов двигателя Шевроле Круз встречается в процессе эксплуатации автомобиля. Для устранения проблемы необходимо определить причину неисправности, приступить к ее устранению.
Причины
Содержание
Автомобили производятся в трех типах кузовов: хэтчбек, седан и универсал с тремя комплектациями двигателей различной мощности 109, 124 и 141 л.с. Каждый из двигатель имеет свои традиционные «болезни».
В двигателе мощностью 109 л.с. объемом 1.6 литра F16D3 встречаются следующие неисправности:
- увеличенный нагар клапанов газораспределительного механизма;
- течь клапанной крышки (масло, попадая в подкапотное пространство, на двигатель может привести к неисправности системы зажигания);
- невысокий ресурс ремня ГРМ (желательно производить замену через 60.000 км пробега).
Болезни двигателей литра F16D4 и F18D4:
- малый ресурс муфт регулировки фаз газораспределения (около 120.000 км) приводит к проблемам запуска на холодную;
- преждевременный износ зубьев индикаторных колец датчиков положения распредвалов (вызывает проблемы с работой непрогретого двигателя);
- повышенная чувствительность двигателей к регулировке углов зажигания;
- проблемы с термостатом – течь прокладки, отказ датчика перегрева;
- невысокий ресурс прокладок теплообменника;
- раздельные катушки зажигания установлены в единую конструкцию (отказ одной приводит к замене конструкции в сборе).
Некоторые из перечисленных неисправностей часто приводят к проблеме останова двигателя.
Способы контроля и устранения неисправности Шевроле Круз
Основные признаки неисправности приведены в таблице:
| Признаки неисправности | Возможные причины неисправности | Контроль и устранение неисправности |
|---|---|---|
| Двигатель заводится и сразу глохнет | Неисправность электрооборудования системы управления двигателем | Проверить предохранители, реле, выполнить компьютерную диагностику |
| Двигатель заводится и сразу глохнет | Износ муфт регулировки фаз газораспределения | Компьютерная диагностика, контроль муфт, замена |
| Двигатель заводится, неровно работает и сразу глохнет | Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах | Компьютерная диагностика, замена свечей зажигания, измерение компрессии в цилиндрах, замена катушек зажигания |
| Двигатель заводится и сразу глохнет | Неисправность топливного насоса | Проверка цепей питания топливного насоса, прозвонить бензонасос мультиметром, в случае неисправности заменить |
| Двигатель заводится и сразу глохнет | Засор топливных фильтров | Замена фильтров |
| Двигатель заводится и сразу глохнет | Неисправность регулятора давления в рампе | Проверка и замена регулятора давления в рампе |
| Двигатель глохнет на холодную | Износ индикаторных колец датчиков положения коленвалов | Проверка колец, замена в случае износа |
| Двигатель «схватывает» и глохнет | Засорение форсунок | Демонтаж форсунок, проверка на стенде и чистка |
| Двигатель глохнет на холодную | Неисправность системы газораспределения | Компьютерная диагностика, проверка угла зажигания. Замена ремня ГРМ и натяжительного ролика. Регулировка угла зажигания |
| Двигатель глохнет на холодную | Износ катализатора | Замена или удаление катализатора, как технически, так и программно |
| Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках) | Неисправность системы газораспределения | Проверка и регулировка угла зажигания |
| Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках) | Неисправность датчика температуры, установленного на термостате | Контроль параметров датчика с помощью мультиметра, замена датчика, если термостат протекает, и его следует заменить |
| Двигатель глохнет на ходу | Проблемы с поступлением топлива, низкая производительность бензонасоса | Проверить давление в топливной системе с помощью манометра |
Меры по предотвращению проблемы
В процессе эксплуатации автомобиля Cruze для предотвращения проблемы, когда двигатель глохнет после запуска, во время работы на холодную или в процессе движения необходимо соблюдать следующие требования:
- Заправлять автомобиль только качественным бензином в проверенных автозаправочных станциях. Некачественный бензин приводит к уменьшению ресурса топливных фильтров, чрезмерному нагару.
- Своевременно производить регламентные работы. Замену ремня ГРМ совместно с роликами желательно производить через 80 – 100 тысяч километров пробега, топливного и воздушного фильтра – перед началом очередного холодного сезона эксплуатации.
- Не эксплуатировать автомобиль «на последней капле» топлива. Это приводит к ускорению износа бензонасоса, попаданию грязи, находящейся на дне бака, в топливную систему.
- Периодически производить компьютерную диагностику двигателя, особенно, перед совершением длительных поездок.
