Тюнинг Porsche Cayenne

Porsche Cayenne – эталон качества спортивных автомобилей для многих любителей автопрома. Кайен обладает большим мощностным потенциалом и универсальной платформой, что дает богатую вариативность тюнинга. Из Porsche Cayenne любого поколения можно создать как показательный гоночный авто, так и экспериментальный полу кроссовер.

Экстерьерная часть кузова: ставим обвесы на Porsche Cayenne

Большинство работы по экстренной части производится для облегчения кузова, чтобы увеличить динамику двигателя и повысить аэродинамику. Выполняется подобный тюнинг путем установки облегченных аэродинамических обвесов, в частности рекомендуется приобрести:

• Облегченный капот – более легкий капот снизит нагрузки на переднюю ось автомобиля. При замене капота также стоит обращать внимание на наличие вентиляционных обвесов, дополнительно охлаждающий двигатель, турбину или интеркулер. Стоимость облегченных капотов на Porsche Cayenne в РФ начинается от 35 000 рублей;
• Расширители арок – обязательный атрибут тюнинга при желании перевести автомобиль на более спортивный тип резины. Цена аксессуара начинается от 10 000 рублей, работа по установке отнимает еще 5-7 000;
• Облегченный бампер – также, как и капот, позволяет облегчить перед кузова автомобиля, и увеличить прижимную силу за счет создания аэродинамических завихрений. Вместе с боковыми обвесами позволяет создать дополнительное охлаждение тормозной системы, что благоприятно сказывается на управляемости транспортного средства. Кастомные бампера на Porsche Cayenne обойдется от 40 до 200 тысяч рублей;
• Боковые вентиляционные обвесы – позволяет сохранить управляемость автомобиля при вхождении в повороты на высокой скорости, а также обеспечивают более эффективное охлаждение тормозных дисков и колодок. Стоимость аксессуара – от 55 000 рублей;
• Правильный спойлер – главный атрибут для спортивного автомобиля, без которого невозможно получить высокую управляемость на большой скорости. Стоимость аэродинамических спойлеров с автоматической адаптацией под текущую скорость начинается от 150 000 рублей, монолитный вариант под заказ в ателье будет стоить от 50 000.

Как вариант, также можно приобрести готовый карбоновый монокок для кузова Porsche Cayenne, однако стоимость данного оборудования в разы превысит стоимость кастомного тюнинга. Приобрести монокок можно в любом профессиональном тюнинг ателье – среднестатистическая стоимость составляет от 100 до 800 тысяч рублей включая установку обвеса.

Салон и интерьер: как улучшить автомобиль?

Внутренне оснащение Porsche Cayenne всегда отличалось изысканностью и элегантностью, в связи с чем тюнинг салонной части автомобиля не приобрел большой популярности. Тем не менее существует несколько способов преобразить автомобиль в более спортивный вид – для этого необходимо:

• Заменить руль – установка спортивного руля с скошенным гранями упростит управление автомобилем на горочном треке. Стоимость подобного аксессуара на рынке РФ начинается от 50 000 рублей;
• Установить кастомную приборную панель – интерактивная приборка на минимальных комплектациях не отличается особой функциональностью. Установка кастомной панели за 80-150 000 рублей существенно преобразит вид внутри салона;
• Заменить передние кресла – сидения в Porsche Cayenne удобные, однако для максимального комфорта и безопасности при движении на высокой скорости рекомендуется приобрести профессиональный спортивный комплект. Стоимость передней пары начинается от 200 000 рублей.

Это интересно! Салон Porsche Cayenne выполнен в спортивном стиле и весьма удобен как для ежедневной эксплуатации, так и использовании на треке. В большинстве случаев тюнинг внутреннего оснащения кузова вовсе не обязателен.

Технический тюнинг: повышаем мощность Porsche Cayenne

На Порше всегда устанавливались сложно конструкционные модели силовых агрегатов, которые работали как единая система благодаря электронике. На сегодня единственным рациональным способом тюнинга моторов на Porsche Cayenne является перепрошивка ЕБУ или установка RACE-модуля.

Изменение ПО электронного блока управления двигателей обеспечивает увеличение наддува воздуха в камеры внутреннего сгорания с адаптацией системы впрыска топлива, зажигания и выпускной системы.

Данный комплекс действий в совокупности позволяет увеличить мощность автомобиля на 35-50% без видимого вреда для механической части двигателя.

Также можно попробовать изменить систему впрыска топлива, усилить систему охлаждения или расточить цилиндры двигателя. Однако данные процедуры негативно сказываются на эксплуатационном ресурсе и требуют только профессионального подхода – большинство ателье в РФ за подобную работу не возьмутся.