Тюнинг Lada X-Ray Cross

Тюнинг – технологический процесс кастомизации транспортного средства с целью улучшения это эксплуатационных характеристик. Как правило, с помощью тюнинга владельцам автомобиля удается устранить заводские недочеты модели и приблизить характеристики авто к желаемому уровню.

Довольно популярным в последнее время становится тюнинг Лады Х-рей кросс – нового автомобиля, отличающегося в модельном ряде отечественного производителя.

Технический тюнинг: как улучшить свой автомобиль?

Ввиду установки 117-сильного двигателя, увеличение мощности на Лада Х-рей Кросс отходит на второй план. Как показывает практика, в первую очередь владельцы кроссовера занимаются кузовной частью автомобиля – наиболее популярными причинами тюнинга считаются:

• Улучшение аэродинамики – вершиной кастомизации является установки углеродного монокока, стоимость которого начинается от 90 000 рублей. Из бюджетных вариантов можно установить более обтекаемые бампера и капот, а также изменить решетку радиатора;
• Повышение проходимости – платформа Х-Рей Кросс предполагает возможность увеличения клиренса автомобиля без вмешательства в конструкцию кузова. Для повышения дорожного просвета необходимо заменить стоковые пружины на усиленные, а также установить дополнительные проставки на амортизационные стойки. В среднем комплект из 4 пружин обойдется в районе 5-6 000 рублей, набор проставок – 2.5-3 000. После установки новых комплектующих высота дорожного просвета должна увеличится на 5-7 см, что значительно увеличит проходимость кроссовера;
• Установка защитных элементов кузова – подобный тюнинг используется для защиты элементов кузова от механических повреждений. Для повышения жесткости корпуса автомобиля рекомендуется заменить стоковые бампера, установить боковые пороги и защиту картера. Комплект из переднего и заднего бампера с дополнительными усиливающими балками стоит в районе 10-12 000 рублей, защита картера из нержавейки или композитных материалов – 3-5 000 рублей, пороги на автомобиль – от 10 000.

Также при модернизации кузовных частей автомобиля не лишним будет установить расширители арок, что позволит в дальнейшим установить резину большего диаметра. Больший профиль резины благоприятно скажется на проходимости транспортного средства в зимний период или на грунтовых дорогах.

Обратите внимание! Большинство способов кастомизации, влекущих за собой изменение конструкции кузов или силового агрегата полностью устраняет дилерскую гарантию на автомобиль.

Все улучшения должны производиться после взвешенного и рационального решения – в противном случае от модернизации рекомендуется отказаться до окончания гарантии на автомобиль во избежание оплаты заводского брака со своего кармана при его выявлении.

Двигатель и коробка: как грамотно протюнинговать Х-Рей Кросс?

Мотор HR16DE/H4M, устанавливаемый на Х-рей Кросс, успел пройти проверку временем – двигатель не раз использовался в автомобилях Ниссан и успел зарекомендовать себя как среднестатистический агрегат с высоким ресурсом эксплуатации. Тем не менее, мощности в 117 л с многим недостаточно – к счастью, увеличить потенциал мотора можно следующими способами:

• Чип-тюнинг – наиболее эффективный метод получить прибавку в 20-35 лошадиных сил. Грамотная прошивки ЭБУ двигателя позволит увеличить тягу и мощностной потенциал силового агрегата, однако негативно скажется на среднестатистическом расходе топлива;
• Доработка выпускной системы – для прибавления в мощности 5-10 лошадей достаточно удалить выхлопные катализаторы, которые «душат» двигатель с целью увеличения его класса экологичности. А вот установка прямоточной системы выпуска выхлопных газов на данном моторе добавит лишь шума;
• Монтаж турбины – добавление турбины позволяет получить до 25% от стоковой мощности, а также значительно улучшить динамику силового агрегата. При правильном подходе турбина не повлияет на ресурс эксплуатации двигателя, а вот механический компрессор не рекомендуется ставить – в противном случае срок до капитального ремонта сократится вдвое.

Выполнение всех рекомендаций позволит получить до 155 лошадиных сил из мотора HR16DE/H4M, что ускорит среднее время разгона автомобиля без значительного прироста расхода топлива. Также требуется помнить, что монтаж турбин увеличивает крутящий момент двигателя, что повышает нагрузку на коробку передач и раздатку моста – при необходимости придется уделить внимание и трансмиссии.

Производить расчет мощности турбированной установки, а также перепрошивку электронного блока управления двигателем лучше доверить компетентному механику – после решения протюнинговать автомобиль уже не стоит экономить.