Тюнинг BMW E39

Автомобили марки BMW популярны на территории России среди различных возрастов – причем многие владельцы дорабатывают машину после приобретения.

Тюнинг BMW E39 предполагает внесение изменений в ходовую часть, двигатель, интерьер/экстерьер салона.

BMW E39

Монтаж электроколонки и активация памяти

Перед началом работы стоит внимательно ознакомиться со схемой управления такой колонкой, изучить основные элементы. Найти подробную разводку не составит труда:

Схема

Необходимо подготовить все необходимое для работы заранее. Потребуется:

  • моток проводов;
  • специальные разъемы позволяющие осуществить подключение;
  • пассатижи/кусачки;
  • линейка.

Алгоритм работы включает в себя следующие основные этапы:

  • снимаем пластиковую панель расположенную сразу под рулевой колонкой;

снимаем пластиковую панель

  • находим пару основных кабельных кос – именно они нам нужны для подключения электроколонки;

Основные кабельные косы

  • аккуратно несколькими болтами устанавливаем колонку на её штатное посадочное место.

Устанавливаем колонку

Все подключения следует выполнять максимально аккуратно. Токоведущие части – изолируются. Это позволит избежать касаний корпуса плюсовой клеммой, выгорания предохранителей.

Монтаж новых внутрисалонных ручек

С течением времени на автомобиле BMW внутри салона рукоятки постепенно теряют свой первоначальный внешний вид. Как следствие – может потребоваться замена. Процедура сравнительно проста, осуществить её можно своими руками. Стоимость комплекта из оригинальных компонентов составляет примерно 2-3 тыс. рублей. Внутренняя плоскость изготовлена из прочного пластика. Рукоятка – покрыта серебристой пленкой.

Ручки

Вся сложность установки заключается в выборе правильных цветов при подключении к электрической проводке автомобиля. Если ранее она переделывалась – можно определить схему подключения опытным путем. Для этого потребуется аккуратно снять блок управления из водительской двери и обычной лампочкой прозвонить линии. Все манипуляции необходимо осуществлять максимально осторожно.

Чтобы демонтировать старую дверную ручку и установить новую – требуется лишь пара отверток: крестовая и шлицевая. Второй нужно аккуратно поддеть специальную пластиковую заглушку. Под ней скрывается небольшая ниша с винтом с шляпкой крестового типа. Визуально процесс выглядит следующим образом:

Демонтаж ручки

Подключаемые провода подключаются в подсветке светодиода – освещающего пространство возле рукоятки.

Установка шкалы панели от приборов М5

Обновление панели приборов – одно из самых частых нововведений в рассматриваемом автомобиле. Отлично смотрится «приборка» от М5. Причем для установки её какой-либо доработки панели не требуется. Однако разбирать необходимо максимально аккуратно – пластик легко повредить. Особенно острой частью отвертки. Нередко причиной замены, ремонта становится выход из строя пикселей жидкокристаллического экрана. Цена новой панели может составлять сумма от 5 до 15 тыс. рублей.

Визуально оригинальная панель BMW e39 выглядит следующим образом:

Панель BMW e39

Причиной подобной ситуации часто является шлейф – с течением времени контакт существенно ухудшается. Что и приводит к возникновению подобной ситуации. Желательно также заменить шлейф – в противном случае новая панель просто не будет нормально работать. Шлейфы для данного вида приборных панелей бывают двух основных видов – «венгерские» и «китайские». Первый на порядок более плотные, их можно легко приклеить при необходимости.

Китайские – более тонкие, однако их можно легко припаять. В большинстве случаев используются детали китайского происхождения. Причины тому следующие:

  • более низкая стоимость;
  • возможность припаять – такой контакт на порядок более прочный.

Снимается приборная панель в несколько основных этапов:

  • аккуратно лопаткой поддеваем небольшую пластиковую панель в правой части рулевой колонки;
  • при помощи крестовой отвертки откручиваем болты крепления – удерживающие приборную панель на штатном месте;
  • далее аккуратно пропаивается шлейф на новой панели;
  • сборка осуществляется в обратном порядке – необходимо лишь делать все по инструкции, обычно каких-либо проблем не возникает.

Чтобы не сломать усики, используемые на фиксаторах контактов, необходимо отвернуть несколько винтов. Все они показаны на фото ниже:

Усики

Следует также аккуратно просверлить либо прожечь отверстия в 4 местах. Очень важно правильно выбрать место изготовления такого отверстия.

Единственная сложность выполнения подобных работ – это обязательное наличие паяльника с Т-образным жалом. Выглядит он следующим образом:

Т-образный паяльник

Процесс тюнинга в большинстве случаев можно осуществлять своими руками (установка решетки радиатора, замена фар). Необходимо лишь выполнять все манипуляции максимально осторожно – это позволит избежать проблем.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector