Рычаги и сайлентблоки на Toyota Corolla 120

Совместимость продукции других изготовителей не гарантирована. Во избежание внештатных ситуаций мастера автоцентров рекомендуют приобретать только оригинальную продукцию.

Чтобы каталожные артикулы полностью совпадали с фактическими наименованиями. Проводите профилактические работы строго в обозначенные временные интервалы в авторизированных мастерских, где предоставляют гарантию качества.

Название Артикул / ОЕМЦена (руб.)
Задний рычаг подвески
Toyota Corolla
Febest 0125-AE114Rот 980
Рычаг подвескиJapanparts BS291от 1300
--/-- задняяJapko 72291от 1300
--/-- передняяFebest 0125-MCV20RHот 1300
--/-- задняяFebest 0125-AE100Rот 1200
--/-- передняяFebest 0125-141от 1200
--/-- задняя
Toyota Corolla
Toyota / Lexus / Daihatsu
4871012200
от 1500
--/-- передняяHerth+Buss J4912055от 1700
--/--Mapco 49570от 1800
--/-- передняяMapco 49571от 2000
--/-- передняяNipparts J4902004от 2100
--/-- переднийPatron PS5135Rот 2100
--/-- Toyota CorollaBlue Print ADT38652от 2100
--/-- Toyota CorollaBlue Print ADT38651от 2400
--/-- переднийFenox CA11288от 2400
--/-- задняяFenox CA11188от 2400
--/-- задняяPatron PS5135Lот 2400
--/-- Toyota CorollaMonroe L13508от 2400
--/-- передняяMonroe L13507от 2400
--/--NK 5014513от 2400
--/--NK 5014514от 2400
Рычаг подвески левыйAywiparts AW1360467Lот 2500
--/-- правыйAywiparts AW1360468Rот 2500
--/-- Toyota CorollaJapanparts BS-218Lот 2500
--/-- передняяFebi 12932от 2500
--/-- Toyota CorollaRTS 76-02530-2от 2500
--/-- передняяFenox CA11282от 2500
--/-- задняяRTS 76-02533-2от 2500
--/--RTS 76-02533-1от 2500
--/-- передняяFebi 22949от 2500

Каталожные артикулы сайлентблоков

НазваниеАртикул / ОЕМЦена (руб.)
Сайлентблок задней цапфыFEBEST TAB166RUBот 250
Сайлентблок переднего рычага переднийFEBI 19009от 350
Втулка задней поперечной тягиFEBEST TSB803от 350
Сайлентблок рычага подвескиGSP 516723от 350
С. задней тягиFEBEST TABAE100CLот 350
--/--GSP 510689от 350
Кронштейн, подушки рычагаAshika GOM236от 450
СайлентблокRUVILLE 986901от 450
--/--FENOX CAB10023от 450
--/--KAVO PARTS SCR9007от 450
--/--FEBEST TAB010от 450
--/-- Toyota CorollaYAMATO J42016AYMTот 450
--/--FENOX CAB10055от 450
--/-- задняяFENOX CAB03018от 550
--/--Blue Print ADT38015от 550
--/--FENOX CAB02027от 550
--/-- задняяYAMATO J42014BYMTот 550
--/--FEBEST TAB198от 550
--/--JAPANPARTS RU236от 550
--/-- задняяDELPHI TD372Wот 550
--/--JAPANPARTS RU2553от 550
--/-- задняяFENOX CAB20049от 550
--/--JAPANPARTS RU2454от 550
--/-- Toyota CorollaFENOX FSB00040от 550
--/--Blue Print ADT38085от 550
--/--Ashika GOM2553от 550
--/-- задняяKAVO PARTS SCR9032от 550
--/--Nipparts J4232009от 550
--/-- задняяJAPANPARTS RU237от 550
--/--FEBEST TAB080от 550
--/-- задняяMAPCO 33561от 550
--/-- Toyota CorollaJAPANPARTS RU267от 550
--/--Optimal F85286от 550
--/--SWAG 81929185от 550
--/-- задняяSIDEM 845647от 550
--/-- Toyota CorollaMOOG TOSB7368от 550
--/-- Toyota CorollaRUVILLE 986902от 550

Рычаги

Замена рычагов и сайлентблоков на Тойота Королла 120

Признаки неисправности элементов подвески автомобиля:

  • крен машины на одну сторону;
  • трудность в управлении техникой на средних и высоких скоростных режимах;
  • систематические стуки, биения, вибрации в рулевое колесо;
  • подброс автомобиля при преодолении дорожных препятствий;
  • металлический скрип, сопровождающий процесс управления.

Средний ресурс эксплуатации элементов подвески составляет 60 – 85 тыс. км. пробега. Интервалы, превышающие отметку в 100 000 скорее исключения, нежели практика. Качество изготовления запчастей, стиль вождения автомобиля – основополагающие факторы, влияющие на ресурс использования.

Рычаги

Перед началом работ по замене проводим комплексную диагностику, оцениваем общее состояние элементов подвески, определяем детали, требующие обновления, подготавливаем расходный материал в нужном количестве.

Последовательность действий при замене:

  • автомобиль устанавливаем на смотровой канал, можно электрический подъемный механизм;
  • подставляем гидравлическую подставку под двигатель, так как будем отвинчивать крепление опоры для доступа к болтам рычага с правой стороны;
  • ресурс эксплуатации элементов подвески на правой и левой стороне приблизительно равны. Мастера рекомендуют проводить замену одновременно двух. Изначально отвинчиваем крепление шаровой опоры левого колеса, после два болта и крепежи сайлентблоков;
  • извлекаем рычаг из-под автомобиля;
  • при помощи гидравлического пресса выпрессовываем один (два) сайлентблока. В качестве аналога используйте стационарные тиски;
  • если на поверхности рычага присутствуют дефекты, имеются повреждения металла, сварных швов – элемент подвески подлежит замене новым. Во всех остальных случаях на штатные места запрессовывают новые сайлентблоки;
  • устанавливаем рычаг с новыми резинками на штатное место;
  • приступаем к демонтажу правого элемента, предварительно приспустив опору двигателя на 2 – 3 см, для обеспечения доступа к крепежному болту.
  • проводим аналогичную процедуру по профилактике, запрессовке новых резинок, установке на штатное место.

В ходе работ проводим осмотр шаровой опоры, тормозного цилиндра, колодок, магистралей подачи тормозной жидкости. При наличии признаков износа, деформации комплектующие подлежат замене новыми из числа запаса. Устранение мелких, порой незначительных неисправностей предотвратит масштабные поломки в последующем. Таким образом, можно сэкономить деньги, время, силы, средства.

Рычаги

При условии соблюдения рекомендаций мастеров, покупке оригинальных запчастей последующая профилактика через 80 000 км. Умеренный стиль вождения только увеличит интервал замены деталей.

Устройство подвески на Тойота Королла 120

Наиболее часто в «ходовой» изнашиваются резиновые втулки, уплотнители. Подобное характерно не только для автомобилей Тойота Королла, но для всех остальных транспортных средств. Первый признак износа – стук в области подвески.

Экземпляры, поставляемые на территорию СНГ, РФ в том числе, имеют повышенный клиренс, адаптацию к плохому дорожному покрытию. Подвеска несколько жестковата, но эргономична, что компенсирует первый фактор. Производитель заблаговременно позаботился о простоте конструкции, чтобы ее можно было менять самостоятельно. Лишь в редких случаях владельцы прибегают к помощи профессионалов – мастеров СТО.

Шаровая опора способна выходить более 140 000 км. Систематический технический осмотр значительно продлит эксплуатационный ресурс машины. Группу риска составляют сайлентблоки и втулки стабилизаторов. Их ресурс не превышает 80 000 км. Расходники стремительно изнашиваются при езде на скорости свыше 150 км/ час на плохом дорожном покрытии.

Строение подвески

Строение подвески Тойота Королла 120

  • шаровая опора;
  • пружина;
  • амортизатор;
  • рычаг;
  • сайлентблок;
  • втулка и стойка стабилизатора, которые фиксируются на кузов машины.

Аналогичная конструкция на противоположной стороне механизма подвески.

Водителю на заметку!!! Чаще всего, износу подвержена левая сторона подвески. В процессе вождения не всегда удается вовремя среагировать на ухаб, яму, прочие неровности на дороге. Несмотря на то, что правая сторона менее подвержена негативному воздействию, замене подлежат оба рычага подвески одновременно.

Характерные проблемы с подвеской. Пути решения

Незначительная вибрация, стук, металлический скрип в процессе управления автомобилем. Это первые признаки, указывающие на неисправность. Своевременное обращение в СТО для проведения комплексной диагностики позволит предотвратить множество внезапных поломок в последующем.

Крен автомобиля на одну сторону, наклон колеса – это уже сигналы о масштабной поломке, требующей оперативного вмешательства со стороны моториста сервисного центра. Промедление с ремонтом, игнорирование, недопустимы. Речь идет о безопасности водителя, пассажиров.

Своими силами провести осмотр также возможно. Для начала установите Тойота Королла 120 на смотровую яму, механическим воздействием на рычаг пробуйте его расшатать. Люфт, скрежет, биение — дефекты. Замените детали новыми. Аналогичную процедуру проведите со вторым рычагом подвески.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector