Катушка зажигания на Camry 40

Основными элементами катушки зажигания являются 2 обмотки, которые взаимодействуя друг с другом обеспечивают данный скачок напряжения.

Основной причиной выхода из строя такого элемента является обрыв обмотки.

Особенности катушки зажигания на Тойоте Камри

Катушка зажигания Тойота Камри выпускалась с двигателями 3.5 AT (277 л.с.) и 2.4 AT (167 л.с.). В подобных моторах используются несколько индивидуальных катушек или DIS-система зажигания. В этой схеме для каждого цилиндра предусмотрена своя катушка Камри 40. Генерация высокого напряжения происходит во вторичной обмотке катушки, которая идет к свече зажигания.

Затем, сама искра поступает от центрального электрода к боковому. Электронный блок управления (ЭБУ) моделирует опережение зажигания и переводит сигналы к каждому цилиндру. Подобные сигналы закрывают или открывают силовой транзистор, который необходим для регулировки тока, который создается в первичной обмотке.

Таким образом, если ток в первичной обмотке отключен, во вторичной возникает высокое напряжение. Этот высокий разряд подается на свечу, что приводит к возникновению искры внутри цилиндров. В тот момент, когда с помощью электронного блока управления обесточивается первичная обмотка, усилитель посылает сигнал, что зажигание произошло для всех цилиндров.

Схематично принцип работы катушек зажигания можно увидеть на рисунке.Принцип работы катушек

Катушка зажигания на Камри 40, оригинал и аналоги (цена, артикулы)

Цена на оригинальные катушки зажигания будут варьироваться в пределах от 4 до 5 тысяч рублей. Эти запчасти обозначаются, как Toyota 90919-02244. Кроме того, производитель рекомендует использовать детали Toyota 90919-02243 или Toyota 90919-02266, когда найти оригинальную запчасть невозможно.

Катушка под артикулом ADT314111 от британской компании Blue Print обойдется в пределах 2200-2500 рублей. Есть еще другие варианты, но как показывает практика во многих аналоговых запчастях, присутствует расхождение в размерах диаметра наконечника свечи зажигания. Поэтому при заказе следует обратить внимание на эти параметры при заказе.

Как определить, что катушка зажигания вышла из строя

О проблемах в работе катушек передач свидетельствует появление эффекта троения двигателя, которое усиливается в дождь или при похолодании.

Кроме того, обороты мотора могут падать при резком нажатии педали газа. Выхлоп увеличивается, а индикаторная панель показывает проблемы с двигателем.

Можно устроить визуальный осмотр запчасти на Toyota Camry. Если на катушке имеются сколы, царапины и другие повреждения, то деталь нужно менять. Но поломка не всегда может быть видна невооруженным глазом.

Проверка катушки

Диагностировать наличие неисправности у каждой катушки зажигания по вспышкам индикатора Check Engine:

  • 14 – для катушки №1 (P1300);
  • 15 — №2 (P1305);
  • 15 — №3 (P1310);
  • 14 — №4 (P1315).

Замеры следует проводить на разъеме DLC, который находится под капотом, Делают при при замкнутых выводах «TE1»-«E1». Еще один вариант использование разъема DLC3, расположенного под приборной панелью. В этом случае замыкают выводы «TC»-«CG», а замер производят при включенном зажигании.

Точные показатели можно снять, используя контрольные значения сопротивление и напряжения в сети.Точные показатели

Значение показателей можно увидеть в таблице.

1. Номинальное значение сопротивления при проверке на обрыв
УсловияКонтакты для подключения
менее 1 ОмаGND (C 11-4)
менее 1 ОмаGND (C 12-4)
менее 1 ОмаGND (C 13-4)масса
менее 1 ОмаGND (C 14-4)
менее 1 ОмаIGF (C11-2)
менее 1 ОмаIGF (C12-2)IGF (C24-81)
менее 1 ОмаIGF (C13-2)
менее 1 ОмаIGF (C14-2)
менее 1 ОмаIGF (C11-3)IGF (C24-85)
менее 1 ОмаIGF (C12-3)IGF (C24-84)
менее 1 ОмаIGF (C13-3)IGF (C24-83)
менее 1 ОмаIGF (C14-3)IGF (C24-82)
2. Номинальное значение сопротивления при коротком замыкании
УсловияКонтакты для подключения
от 10 кОмIGF (C11-2)
от 10 кОмIGF (C12-2)
от 10 кОмIGF (C13-2)
от 10 кОмIGF (C14-2)
от 10 кОмIGF (C11-3)
от 10 кОмIGF (C12-3)
от 10 кОмIGF (C13-3)масса
от 10 кОмIGF (C14-3)
от 10 кОмIGF (C24-85)
от 10 кОмIGF (C24-84)
от 10 кОмIGF (C24-83)
от 10 кОмIGF (C24-82)
от 10 кОмIGF (C24-81)
3. Номинальное напряжение
УсловияКонтакты для подключения
9-14 В+В (C 11-4)GND (C 11-4)
9-14 В+В (C 12-4)GND (C 12-4)
9-14 В+В (C 13-4)GND (C 13-4)
9-14 В+В (C 14-4)GND (C 14-4)

Другие методы

Существует еще один народный метод проверки катушки зажигания. Это способ подходит, если надо определить, какая из катушек вышла из строя. Для оценки работоспособности потребуется вытаскивать по одной катушке зажигания и заводить машину.

Когда вы будете вытаскивать нормальную катушку, двигатель будет глохнуть и работать намного хуже, чем до этого. Если же после вытаскивания катушки, мотор будет функционировать также, то именно эта запчасть дефектная.

Главный минус это способа заключается в том, что при такой проверке может выскочить ошибка, и тогда для настройки системы придется ехать на автосервис.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Комментарии посетителей
  1. Евгений

    Для проверки какая катушка не работает, можно очень просто снимаем все катушки и свечи, и в таком состоянии крутим двигатель, двигатель будет крутиться очень легко без напряга, и визуально видим на какой свечение нет искры. Для подтверждения неработающей катушки просто переставляем их. И если на свече не было искры и на другом проводе, значит эта катушка не работает

Добавить комментарий

Adblock
detector