Тормозные колодки Vite

Ежедневно автомобили становятся более совершенными, что означает об усложнении технологий. Это относится и к технике изготовления деталей тормозной системы. Как правильно подобрать колодки, отличить подделки от настоящих изделий, а также об отзывах покупателей и будет изложено в этой статье.

Качество изготовления и отличие

Сегодня ведущие специалисты китайской компании Vite уделяют большое внимание созданию фрикционного материала, отвечающего всем требованиям для применения на нынешних автомобилях. Эта продукция выпускается на современном оборудовании при соблюдении всех регламентируемых норм, что подтверждают сертификаты: ISO14001 (DNV), OHSAS18001, TS16949.

В этой фирме при изготовлении колодок применяются всевозможные варианты для снижения шума, например использование дополнительных пластин и фасок помогает снизить скрип тормозов.

При тестировании колодки проверяют также на результативность торможения, шумность, уровень комфорта и безопасного движения в экстремальных условиях. Сейчас производственники упорно работают, чтобы поставлять тормозные колодки для автомобилей сегмент-класса. При изготовлении этих изделий применяются материалы из керамики и органики. Компания реализует:

• Колодки керамические (CERAMICS). Фрикционная смесь содержит волокна из керамики и малое количество цветных металлов, связанных между собой наполнителем.
• Органические без асбеста (NON-ASBESTOS ORGANIC). В их фрикционный состав входят углерод, стекло и резиновый материал, склеенные друг с другом в единую связку специальным клеем.
• Полуметаллические (SEMI-METALLIC). В них может находиться до 55% частиц из металла и графита, спеченных вместе с помощью полимера в модуль накладки.
• Малометаллические (LESS-METALLIC). Это гибрид «органики» без асбеста и полуметаллических колодок с добавлением стального и медного порошка до 35% от общей массы.

Следует выделить, что товары фирмы Vite выпускаются по оптимальной цене, независимо от применяемого материала: в нее не входит стоимость упаковки.

Свойства колодок

Фрикционные материалы в совокупности хорошо зарекомендовали себя при повышенной температуре и давлении, которые возникают во время торможения, при этом увеличивается коэффициент трения. Благодаря свойствам абразивного слоя, самопроизвольно происходит очищение дисков от грязи, пыли и ржавчины.

Всякий вид тормозного изделия имеет свои преимущества и недостатки:

• Колодки из керамики являются самыми малошумными и износоустойчивыми, но они же и самые дорогие, к тому же не приспособлены к экстренному затормаживанию.
• Низкометаллические колодки выделяются хорошими параметрами при торможении и стабильностью, но они издают сильный шум.
• Полуметаллические – долговечны, но по эффективности остановки автомобиля уступают неметаллическим изделиям.

От использования состава с большим содержанием железа компания Vite постепенно отходит, поскольку такие колодки не соответствуют ее представлениям о комфортном и безопасном движении.

Как отличить подделку

Свой доход фальсификаторы выстраивают на доверии покупателей к узнаваемому и зарекомендовавшему себя бренду. В основном продают подделанный товар через интернет магазины и маленькие торговые точки автозапчастей. Очевидно, что такая фальсифицированная тормозная колодка и не выйдет из строя сразу же при движении автомобиля.

Но в случае когда создастся критическая обстановка и потребуется экстренное торможение с перегревом колодок, то она вполне может разрушиться и перестать тормозить. Иногда при установке таких подделанных колодок владелец автомобиля внезапно сталкивается с нехарактерным шумом при торможении, обильным налетом абразивного порошка на тормозных дисках и в результате быстрым износом ступицы колеса.

Как же определить и отличить опасную имитацию от настоящей колодки тормозной системы? Конечно, в первую очередь нужно не забывать, что действительная продукция продается у официальных дистрибьюторов компании. Как и другие фирмы, Vite всевозможно пытается защитить свой бренд.

Признаки подделки

Для колодок создаются все новые знаки, по которым потребитель может отличить фирменную продукцию от товара, вызывающего сомнение:

• Коробка. При покупке надо убедиться в доподлинной упаковке товара. Настоящий дизайн рекомендуется поглядеть на ресурсе производителя, возможно, даже сфотографировать его для сравнения перед тем, как идти в магазин.
• Шрифт. Нужно тщательно изучить шрифт на упаковке: толщину и высоту букв, их наклон и размытость – все должно соответствовать изображению на сайте изготовителя. Даже чуть измененные буквы, по каким-либо параметрам должны привлечь внимание: производитель брендового товара не бережет краску на качественном выполнении полиграфии.
• Обозначение. Затем следует изучить информацию на коробке с колодками. На примере с Vite, на ней должен быть нанесен технологический номер изделия. Убедиться в его подлинности можно в официальном онлайн-каталоге. В случае несовпадения цифр покупать товар не стоит – это имитация!
• Расшифровка. На упаковке с настоящими колодками имеется небольшое изображение данного изделия с расшифровкой основных параметров: ширина, длина, толщина, материал. А также обязателен логотип, показывающий на какие колеса они должны монтироваться (передние или задние). У фирмы Vite такой значок выполнен в виде эмблемы с правой части колодки.
• Характеристика. Параметры колодок для обычных использований регламентирует стандарт SAE J886 и выделяется на упаковке в виде шифра из нескольких букв. Код, кроме коробки, наносится на тыльную часть изделия и является префиксом ее каталожного номера.

Отзывы покупателей

Станислав, г.  Краснодар, 25 лет:
Для моего автомобиля изделие продано синего цвета. Внешний вид коробки не вызывает нареканий. На этих колодках проехал около 9 тыс. км, по эффективности торможения никаких замечаний нет. Единственное, что хотелось бы отметить: колодки чрезмерно пылят, но в этом я ничего особенного не вижу, поскольку от истирания, естественно, остаются следы выработанного материала.

Родион, г. Москва, 30 лет:
Поменял свои фирменные на эти колодки Vite. Первые километров восемь тормоза были не очень эффективны, но когда они притерлись, стали работать так же как оригинальные, хотя цена раз в семь раз ниже родных колодок с Форда. Рекомендую…

Павел, г. Тюмень, 36 лет:
Установил колодки фирмы Vite. Оказалось, что ширина пришлась как раз по тормозному диску, за что респект китайцам. А также хорошее впечатление осталось от коробки, причем колодки синего цвета находились в вакуумной упаковке, как продукты.

Сергей, г. Ачинск, 29 лет:
Установил полуметаллические колодки. Сначала напишу о первых впечатлениях: тормозят также как оригинальные тормозные устройства, не ощущается никакого дискомфорта. Но это испытание пока производится на городских дорогах с ограниченной скоростью, быстрая езда и износ колодок по месту ожидаются впереди.