Тормозные колодки на ВАЗ 2101

Тормозная система на ВАЗ 2101 – классическая двухконтурная с барабанным механизмом на задних колёсах и дисковыми колодками на передних. Такая система устанавливалась на всём модельном ряде вплоть до выпуска ВАЗ 2108, где была реализована диагональная схема контура: переднее левое колесо с задним правым и заднее правое с передним левым.

Для своего класса автомобилей, тормоза на классике считаются надёжными с хорошими показателями торможения. При полной массе в 1345 кг на асфальтированном дорожном покрытии «копейка» показывает величины тормозного пути до полной остановки: на скорости в 30 км/ч – 6 метров, при достижении 90 км/ч – 35 метров.

Успех конструкции тормозов ВАЗ 2101 объясняется оптимальным параметром отношения массы автомобиля к общей площади всех четырёх тормозных колодок: суммарная площадь рабочей тормозной поверхности в 603 кв. см выдаёт нагрузку не более 2 кг/с на 1 кв. см каждой колодки.

В сравнении с современными автомобилями, этот показатель удельной нагрузки на рабочую поверхность значительно меньше, что исключает быстрый износ колодок и обеспечивает высокую эффективность торможения. Кроме того, простота такой конструкции гарантирует практически безотказную работу при своевременном прохождении технического обслуживания, а замену колодок и регулировку системы можно выполнить самостоятельно.

Пошаговая замена передних тормозных колодок ВАЗ 2101

Для замены передних колодок понадобятся: домкрат, ключ-балонник, крестовая и плоская отвёртки, молоток и плоскогубцы.

• Поставить переднюю часть автомобиля на домкрат и снять колесо:

• Тормозной механизм вместе с суппортом повернуть в сторону с помощью руля и тонкой отвёрткой извлечь два шплинта из штоков, на которых держатся тормозные колодки. Сначала вынимается верхний шплинт, затем – нижний:

• Перед снятием штоков, их необходимо залить специальной проникающей смазкой и подождать 25-30 мин., после чего молотком и отвёрткой (либо пробоем) выбить штоки:

• Далее вынимается фиксатор на пружине, который удерживает тормозную колодку:

• Затем нужно поддеть сами тормозные колодки с установочного места при помощи плоской отвёртки:

• Старые колодки снимаются и на посадочное место устанавливаются новые (крепёжные элементы ставят в обратной последовательности):

Перед установкой новых передних тормозных колодок необходимо зачистить все механизмы от грязи и обработать специальным очистителем для тормозов (например «Ombra»).

Регулировка и замена задних тормозов ВАЗ 2101

Регулировку задних тормозов выполняют на свешенной и приподнятой на домкрате (либо эстакаде или яме) задней части автомобиля со снятыми колёсами. Для проверки работы тормозной системы потребуется помощник и набор инструмента: накидной ключ на 17, рожковый – на 13, плоскогубцы и специальный мерный щуп с делениями от 0 до 0,15 мм.

Рекомендуемый зазор между диском барабана и тормозной накладкой должен быть в пределах 0,10 — 0,15 мм, при этом важно проследить, чтобы ход вращения был ровным. Последовательность действий:

• Задействовать педаль тормоза до полного прижатия колодок и провернуть отвёрткой два регулировочных эксцентрика до их касания с колодками.
• Затем отпускают тормоз и откручивают регулировочные гайки попеременно до тех пор, пока размер зазора между зеркалом барабана и рабочей поверхностью колодок станет в пределах 0,10 — 0,15 мм.
• После этого, тормоза прокачивают резкими нажатиями несколько раз и снова замеряют щупом зазор. В случае ослабления эксцентриков, их поворачивают вновь до необходимого значения.

Установив колесо после регулировки, необходимо убедиться в его свободном вращении. В случае износа тормозных накладок, они подлежат замене, которую производят при снятом барабане. Для снятия барабана применяют болты, вставляя их в технологические отверстия и проворачивая, пока сам барабан не отойдёт от полуоси.

Сложность состоит в том, что при длительной эксплуатации алюминиевый сплав «приваривается» к стальной поверхности фланца полуоси и для его снятия потребуется достаточное усилие.

Установка новых задних колодок:

• Отсоединяется рычажок 3 привода колодки и тросовый крепёж 10.
• Снимаются пружины 5 и 9.
• Чашку опорной стойки 1 выворачивают и снимают вместе с пружинами.
• Далее снимают саму колодку 2, вытащив её из пазов поршня 4 и удалив опорную рейку 6, после чего устанавливают новые колодки, производя сборку механизма в обратной последовательности.

Подбор тормозных колодок

Оригинальные тормозные колодки ВАЗ 2101-2107 производят в России на дочернем предприятии концерна «АвтоВАЗ». Стоимость таких комплектов составляет 200-350 рублей, но в случае выбора иностранных аналогов, цена может доходить до 1600 рублей.

Каталожный номер оригинальных передних колодок ВАЗ 2101: 2101-3501090 с размерами 83,9*60,5*15,5 мм. Задние барабанные колодки в каталогах: 2101-3502090 и размерами 250*51 мм.

Аналоги тормозных колодок ВАЗ 2101

При выборе тормозных колодок обращают внимание на материал, из которых они изготовлены. Самые доступные по цене – классические полуметаллические, выполненные из абразивных смесей металлов и органических связующих материалов.

Такие колодки имеют большой ресурс работы, отличаются надёжностью, единственный их недостаток – восприимчивость к резким перепадам температур. Керамические колодки будут служить дольше, но цена на них может быть в два-три раза выше обычных.

Самые технологичные – колодки из композитных материалов поставляют, как правило, для спортивных автомобилей премиум-класса, устанавливать их на бюджетные модели не имеет смысла.