Обзор колодок Nippon

Allied Nippon Ltd — один из главных поставщиков запчастей и комплектующих к автомобильной технике на территории Японии. Ниппон входит в состав концерна «Hitachi», который является мировым лидером по разработке и внедрению инновационных технологий. Начиная с 2006 года, Ниппон зарегистрировала официальные представительства в более чем 20 странах Европы, США, Азии, Австралии.

Производственная ориентация концерна: легковой и грузовой класс автомобилей. Производит: тормозные диски, колодки, барабаны, прочие сменные элементы и аксессуары. С 2010 года компания расширила перечень продукции, добавив направление «Строительная и специализированная техника».

Основные потребители продукции Allied Nippon: Хонда, Сузуки, Мазда, Дженерал Моторс, Хендай.

Тормозные колодки изготавливаются четырех типов: металлические, полуметаллические, органические, керамические.

Металлические и полуметаллические рознятся процентным соотношением металла в составе. В первом типе он составляет 60%, во втором 30 – 35 %, все остальное — химические компоненты для повышения прочности, стойкости к износу. Преимущество двух типов в дешевизне, всеобщей доступности. Недостатки в быстром износе, деформации металлического диска абразивным веществом.

Органический тип: изготовлен преимущественно из стекла, смолы, каучука. Процентное содержание металла не превышает 15%. Керамика: тормозные колодки, изготовленные из волокон кевлара. О достоинствах данного материала можно не рассказывать. Одним словом, лучший из лучших по прочности, долговечности, стойкости к температурным режимам.

Каталожные артикулы и совместимые марки автомобилей

Перечень поисковых индексов, каталожных артикулов представлен в ознакомительных целях. На момент совершения покупки уточните совместимость артикулов элементов тормозной системы с маркой вашего автомобиля. Стоимость тормозных колодок зависит от типа, категории, количества. Минимальная цена от 800 рублей.

Как отличить подделку

Из-за собственной безграмотности, невнимательности мы сами страдаем. При покупке на авторынке попадаемся на уловки мошенников в виде дешевизны товара. В конечном итоге, покупает подделку, переплачиваем вдвойне.

Возьмите за практику совершать покупки запчастей и расходных материалов исключительно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах. Реже пользуйтесь услугами непроверенных поставщиков, реализовывающих детали по заниженным ценам.

Тщательно проверьте комплектность, гарантийный талон, защитные голограммы, элементы, упаковку. Наличие деформации, повреждений, некомплект — признак того, что следует отказаться от приобретения.

Последнее время становится популярным заказывать детали с последующей их установкой в сервисных мастерских. Преимуществ такого способа множество: оперативность доставки, профессиональная установка, гарантийное и послегарантийное обслуживание, комплексная диагностика.

Отзывы о колодках Ниппон

Андрей, 38 лет, частный предприниматель, владелец Фольксваген Кадди. По роду своей деятельности очень часто езжу по области, в пределах страны, заключаю договора, закупаю товар. Выходных практически нет. Чтобы поддерживать машину в исправном состоянии, периодически посещаю СТО для проведения диагностических работ. Не так давно заменил тормозные колодки, вместо заводских установил Ниппон от японского концерна Хитачи. Рекомендую всем, претензий к тормозной системе нет.

Александр, 55 лет, домохозяин, собственник автомобиля Сеат Леон. Хочу поделиться положительным отзывом о продукции японской фирмы Ниппон. Два месяца назад установил новые тормозные колодки Ниппон. Ранее слышал отзывы, но не придавал значения. Когда наступил момент замены — вспомнил, обратился в автомагазин за консультацией. Менеджеру огромное спасибо.

Константин, 39 лет, работник государственной структуры, владелец Форд Фиеста. Машинку брал с рук, подержанную, но в хорошем состоянии. Дальше продолжаю ее периодически обслуживать. Что-то меняю самостоятельно, что-то помогают знакомые из СТО. Пару недель назад заменили тормозные колодки, так как прежние износились и начали деформировать диск. По совету товарищей купил продукцию японского концерна Ниппон. Хорошо, когда есть толковые друзья. Рекомендую Ниппон.

Валерий, 35 лет, работник коммунального предприятия, собственник Фольксваген Джетта. Автомобиль старенький, но для поездок на работу достаточно. Через каждые 15000 км пробега провожу машине техосмотр. Недавно обнаружил повреждение сайлентблока переднего правого рычага и износ правой тормозной колодки. В магазине продавец предложил несколько вариантов, я сделал выбор в пользу японской фирмы Ниппон. Как оказалось, решение верное.

Владлен, 40 лет, работник банка, собственник Опель Астра. Последнее время начал замечать, что тормозная система начала нестабильно работать, тормозной путь увеличился. После проведения диагностики в СТО мастера указали на износ колодок и деформацию правого диска. Ехать в автомагазин не стал, так как в наличии на СТО были подходящие детали по низким ценам. Мастера установили японские колодки фирмы Ниппон. Претензий к качеству нет, рекомендую.

Федор Михайлович, 56 лет, мастер по ремонту техники, частная практика. За время работы научился различать оригинал запчасти от подделки. Треть всех запчастей, которые приносят клиенты, возвращаю назад ввиду низкого качества изготовления. Репутацией дорожу, китайскими подделками не размениваюсь. Не так давно знакомому рекомендовал установить японские колодки Ниппон на автомобиль Шкода Фабиа. После двух недель использования клиент благодарен, качество улучшилось, тормозной путь сократился.