Стартер Skoda Fabia

За успешный запуск силового агрегата Шкода Фабия отвечает стартер. Он вращает коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания до тех пор, пока мотор не начнет работать самостоятельно.

В результате естественного износа или под воздействием внешних факторов и неправильной эксплуатации стартер может выйти из строя. Из-за этого завести машину станет затруднительно, а в некоторых случаях и невозможно. Поэтому водителю важно следить за состоянием узла, своевременно реагировать на появление признаков неисправности и оперативно устранять поломки стартера при их выявлении.

Проблемы со стартером и их устранение

Если автомобиль не заводится, так как стартер не крутит коленчатый вал, то при заведомой исправности сопутствующих систем рекомендуется снять узел для проведения его диагностики. При отсутствии короткого замыкания, в чем следует убедиться с помощью мультиметра, тяговое реле и электродвигатель можно проверить подсоединив напрямую к АКБ. Так можно оценить не только общую работоспособность, но и интенсивность вращения якоря.

При медленном вращении внимание следует уделить планетарной передачи. Смазка в редукторе со временем загустевает и не дает свободно перемещаться шестерням. Для решения проблемы необходимо вычистить и вымыть мастику с грязью и заполнить планетарную передачу свежей смазкой.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

Оригинальные стартеры производятся на заводах Skoda. Фирма входит в концерн VAG. Поэтому при нехватке производственных мощностей задействованы бывают и другие предприятия, которые входят в группу. Узлы продаются под брендами Skoda и VAG. Качество и эксплуатационные характеристики, согласно отзывам автовладельцев, не зависят от места производства.

На автомобиль Шкода Фабия в зависимости от комплектации и силового агрегата устанавливаются отличающиеся по мощности стартеры. Так узел на 1.0 кВт имеет артикульные номера 047911023G и 6U0911023. Его стоимость находится в пределах от 4000 до 8500 рублей.

Более мощный стартер на 1.1 кВт брендов VAG и Skoda имеют номер по каталогу 02T911023B. Его цена составляет 19000-23000 рублей за новое изделие.

Фирменный стартер VAG и Skoda на 1.7 кВт поступает в розничную продажу с артикульным номером 02T911024. Стоимость нового узла находится в пределах от 14000 до 21000 рублей.

Родной стартер на 2.0 кВт обладает наивысшей ценой. Стоимость составляет 19500-24000 рублей. VAG и Skoda         поставляют в продажу свой узел под артикульным номером 02T911023HX.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Шкода Фабия

Оригинальные стартеры на Фабию обладают достаточно высокой ценой. Поэтому, несмотря на свое достойное качество, узлы не пользуются широкой популярностью у автовладельцев. Из-за этого найти родные изделия на автомобиль весьма затруднительно. Опытные автовладельцы нашли выход из сложившейся ситуации, делая выбор в сторону аналогов. Сторонние производители массово предлагают свою продукцию для Фабии. Наилучшие альтернативные варианты фирменному стартеру представлены в таблицах, которые прилагаются ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Шкода Фабия на 1.0 кВт

Таблица — Наилучшие аналоги оригинального узла на 1.1 кВт

Таблица — Рекомендованные аналоги родного стартера 1.7 кВт

Таблица — Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 2.0 кВт

Требуемые инструменты

Для того, чтобы снять и установить стартер на автомобиль Шкода Фабия, следует подготовить перечень инструментов из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены стартера

Процесс замены стартера

Замена стартера на Фабии производится согласно инструкции, которая прилагается ниже.

• Открыть капот.
• Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумулятора.

• Поддеть отверткой стопор колодки жгута с проводами. Сдвинуть его в направлении, которое указывает стрелка на фото ниже.

• Нажать на фиксатор пальцами

• Отсоединить колодку от тягового реле.

• Для того, чтобы увидеть где находится гайка крепления клеммы силового провода, требуется снять защитный колпачок.

• Отвернуть гайку.

• Отсоединить клемму и отвести силовой провод в сторону.

• Вывернуть шпильку, которая выполняет роль верхнего крепления стартера.

• Отвернуть гайку, которая фиксирует кронштейн, удерживающий жгут проводов.

• Снять кронштейн.

• Вывернуть нижнюю шпильку крепления стартера.

• Снять узел.

• Очистить посадочное место.

• Собрать все в порядке обратном снятию.
• Проверить работоспособность нового узла выполнив пробный запуск силового агрегата.